专利名称：煤矿窄轨铁路整体道床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种煤矿窄轨铁路的新型道床，尤其适合底板松软的巷道铺轨。
背景技术：
目前煤矿窄轨铁路的铺设是在巷道底板上铺上道砟和普通轨枕，然后用道钉把钢轨固定在轨枕上。轨道需要经常维修。特别是在底板松软的巷道，轨枕经常压入底板，需要经常维修。影响行车安全。
实用新型内容为了克服底板松软巷道轨道压入底板及维修困难，本实用新型提供一种煤矿窄轨铁路整体道床，由于该道床比原来轨枕面积增大数倍，所以不仅能够防止道床压入巷道底板，而且能够直接将道床铺设在巷道底板上，避免使用道砟。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是煤矿窄轨铁路整体道床是用混凝土预制而成的，其长度保持原来的尺寸，其宽度增加到原轨枕的数倍，其面积也增加了数倍。沿整体道床纵向布置数条中心空洞可以减轻道床重量。道床采用纵向预应力钢筋，横向采用螺纹钢筋扎箍。在道床上板面按铁路轨距预制两块固轨器基座，固轨器底座预埋在基座上。钢轨用固轨器弹簧固定在道床的固轨器底座上。铺轨时，道床与道床之间不再留间隙。
有益效果 本实用新型的有益效果是 1、由于道床面积增大，道床对巷道底板的比压减小，道床被压入巷道底板的可能性减少。所以轨道维护量减少。
2、道床铺设在巷道底板上，避免使用道砟。整体道床铺满巷道底板，巷道卫生整洁。
3、道床设有纵向中心空洞，巷道一帮的淋水可以沿中心空洞流到巷道另一侧的水沟中。
图1——整体道床正视图 图2——整体道床俯视图 图3——整体道床侧视图 1——道床 2——中心空洞 3——预应力钢筋 4——固轨器基座 5——固轨器底座 6——钢轨 7——螺纹钢筋扎箍 8——固轨器弹簧 具体实施方式
图中整体道床1是混凝土预制而成，道床1内设制了中心空洞2以减轻道床的重量，并用于流水。道床纵向采用预应力钢筋3提高道床的纵向强度；横向采用螺纹钢筋扎箍7提高道床的横向强度。道床1的上板面按铁路轨距要求预制两块固轨器基座4用于预埋固轨器底座5。铁路钢轨6用固轨器弹簧8固定在道床的固轨器底座5上。铺轨时，道床与道床之间不再留间隙。
权利要求1.一种用混凝土制造的整体道床，其特征是:整体道床(1)是用混凝土预制而成，道床宽度较原来的轨枕宽度增加数倍，道床与道床在铺设时，不再留间隙，道床(1)内设制了中心空洞(2)以减轻道床的重量，并用于流水，道床纵向采用预应力钢筋(3)提高道床的纵向强度；横向采用螺纹钢筋扎箍(7)提高道床的横向强度，道床(1)的上板面按铁路轨距要求预制两块固轨器基座(4)用于预埋固轨器底座(5)，铁路钢轨(6)用固轨器弹簧(8)固定在道床的固轨器底座(5)上。
专利摘要一种能够防止压入松软巷道底板的整体道床采用增大宽度、减小道床对巷道底板比压来实现的。整体道床用混凝土预制，内置预应力钢筋和螺纹钢筋扎箍以提高道床强度。道床纵向有中心空洞以减少道床重量，并作为流水通道。道床上板面按轨距要求预制两块固轨器基座，基座上预埋固轨器底座。铁路钢轨用固轨器弹簧固定在整体道床的固轨器底座上。完成轨道铺设。
文档编号E01B23/00GK201198551SQ200820022238
公开日2009年2月25日 申请日期2008年5月10日 优先权日2008年5月10日
发明者沙同庆 申请人:沙同庆