专利名称：铁路道岔轧制垫板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路道岔轧制垫板，属于铁路道岔垫板技术领域。
背景技术：
垫板是铁路道岔的重要部件，它的作用是上部承戴并锁定钢轨。通过岔枕螺栓与下部岔枕联结，形成道岔轨道稳定的整体结构。长期以来，我国铁路道岔垫板一直采用组焊式结构，其主要原因之一是我国铁路没有道岔专用的扣件，只能引用与区间线路轨枕相同的II型弹条扣件，为了解决扣件螺栓固定问题，需要在垫板承轨槽两侧焊接精铸铁座，由于精铸铁座形状复杂，因此无法采用轧制工艺来实现垫板整体化。目前所用的这些组焊垫板存在诸多弊端1、垫板的底板和上部各组件，包括精铸铁座均通过焊接而相互组合，整体性差。2、垫板需经过剪板、机加工、组焊、调整等工序，工艺复杂。3、组焊各工序均由人工操作，受人为因素影响，质量难以保证，在使用过程中焊缝时有开裂。4、II型弹条及精铸铁座平面宽度大，增加了垫板的长度和用钢量。5、组焊垫板价格高，加大了整组道岔的成本。
发明内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种铁路道岔轧制垫板。本实用新型采用的技术方案是这样的一种铁路道岔轧制垫板，包括整体制成的底板和两凸棱，两凸棱之间是宽度为152mm、坡度为1/40的承轨槽，两凸棱之外的底板是岔枕螺栓紧固平台，凸棱中部设有固定窄型弹条的紧固螺栓的T型槽。这种铁路道岔轧制垫板为A型。由于存在着1/40的坡度，两凸棱底面有3. 8mm的高差。对于A型铁路道岔轧制垫板，作为优选方式，所述承轨槽正对钢轨中心线处的底板厚度hi为20 ^mm ；所述岔枕螺栓紧固平台的底板厚度为h2为20 25mm ；所述凸棱底宽bl为31 34mm，顶宽al为观 31mm，高度h3为25 观讓，顶面圆弧半径rl为2 5mm ；凸棱外侧底部圆弧半径r2为4 6mm ；铁路道岔轧制垫板全长Ll为410 430mm。还有一种铁路道岔轧制垫板，与A型的不同之处关键在于两凸棱外面的底板上设有沟槽。这种铁路道岔轧制垫板为B型。对于B型铁路道岔轧制垫板，作为优选方式，所述承轨槽正对钢轨中心线处的底板厚度hi为20 ^mm ；所述岔枕螺栓紧固平台的底板厚度h2为20 25mm ；所述凸棱底宽b2为观 31mm，顶宽a2为25 观讓，高度h4为25 观讓，顶面圆弧半径r3为3 5mm ；所述沟槽宽度b3为14 15mm，深度h5为3 5mm，底部圆弧半径r4为4 6mm ；铁路道岔轧制垫板全长L2为420 440mm。所述铁路道岔轧制垫板的宽度为160mm、180mm、200mm或220mm。[0015]紧固窄型弹条的T型螺拴由两段构成C段为螺柱体，D段为螺栓头。螺栓头有两种几何形状，T-1型螺栓头颂下为弧面，螺栓头底部为矩型。T- II型螺栓头颂下为斜面，螺栓头底部为矩型。在凸棱中部加工出T型槽，用于固定T型螺栓。T型槽的几何形状与不同形状的T型螺栓头相配合。在配用τ-I型螺栓时，所述T型槽的槽口宽度a3、a4为沈 观讓。所述凸棱的底部宽度b4为55 60mm，弧面半径r5为30 35mm，弧面高h6为16 18mm。在配用T- II型螺栓时，所述T型槽的槽口宽度a3、a4为^ ^mm。所述凸棱的底部宽度b4为55 60mm，斜面高度h7为11 13mm，端头高度h8为6 8mm。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是1)、采用道岔专用的窄型弹条扣件后，可在凸棱上加工T型槽，解决紧固窄型弹条的T型螺栓的固定问题，从而使道岔普通垫板采用轧制工艺实现整体化。2)、窄型弹条平面宽度窄，垫板长度随之缩短，减少了用钢量。同时轧制工艺生产效率高，简化了垫扳制造工艺，从而可降低垫板的成本。
图1为本实用新型A型轧制垫板结构组装主视示意图。图2为图1的俯视示意图。图3为本实用新型B型轧制垫板结构组装主视示意图。图4为图3的俯视示意图。图5为A型轧制垫板截面结构组成主视示意图。图6为B型轧制垫板截面结构组成主视示意图。图7为A型轧制垫板主视示意图。图8为图7的俯视示意图。图9为图7节点I的主视示意图。图10为图7节点II的主视示意图。图11为B型轧制垫板主视示意图。图12为图11的俯视示意图。图13为图11节点III的主视示意图。图14为图11节点IV的主视示意图。图15为弧面T型螺栓主视示意图。图16为图15的侧视示意图。图17为斜面T型螺栓主视示意图。图18为图17的侧视示意图。图19为凸棱部位弧面T型槽主视示意图。图20为图19的侧视示意图。图21为凸棱部位斜面T型槽主视示意图。图22为图21的侧视示意图。图中标记1为底板，2为钢轨，3为下垫层，4为窄型弹条，5为T型螺栓，6为螺母， 7为平垫圈，t为凸棱，k为沟槽。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。实施例1 :A型铁路道岔轧制垫板—种铁路道岔轧制垫板，包括整体制成的底板1和两凸棱t，两凸棱t之间是宽度为152mm、坡度为1/40的承轨槽，两凸棱t之外的底板是岔枕螺栓紧固平台，凸棱t中部设有固定窄型弹条的紧固螺栓的T型槽。如图5所示。如图7、8、9、10所示，所述承轨槽正对钢轨中心线处的底板厚度hi为20 ^mm ； 所述岔枕螺栓紧固平台的底板厚度为h2为20 25mm ；所述凸棱t底宽bl为31 34mm， 顶宽al为观 31mm，高度h3为25 ^mm,顶面圆弧半径rl为2 5mm ；凸棱t外侧底部圆弧半径r2为4 6mm ；铁路道岔轧制垫板全长Ll为410 430mm。实施例2 =B型铁路道岔轧制垫板一种铁路道岔轧制垫板，包括整体制成的底板和两凸棱t，两凸棱t之间是宽度为 152mm、坡度为1/40的承轨槽，两凸棱t之外的底板是岔枕螺栓紧固平台，凸棱t中部设有固定窄型弹条的紧固螺栓的T型槽。两凸棱t外面的底板上设有沟槽k。如图6所示。所述承轨槽正对钢轨中心线处的底板厚度hi为20 ^mm ；所述岔枕螺栓紧固平台的底板厚度h2为20 25mm ；所述凸棱t底宽1^2为观 31mm，顶宽a2为25 观讓， 高度h4为25 ^mm,顶面圆弧半径r3为3 5mm ；所述沟槽k宽度b3为14 15mm，深度h5为3 5mm，底部圆弧半径r4为4 6mm ；铁路道岔轧制垫板全长L2为420 440mm。 如图11、12、13、14所示。这两种铁路道岔轧制垫板的宽度M可以有160mm、180mm、200mm和220mm四种。紧固窄型弹条的T型螺拴由两段构成C段为螺柱体，D段为螺栓头。螺栓头有两种几何形状。T- I型螺栓头颂下为弧面，螺栓头底部为矩型。如图15、16、19、20所示。在配用τ- I型螺栓时，T型槽的槽口底部宽度b4为55至60mm，圆弧半径r5为30至35mm，弧面高度h6为16至18mm。T- II型螺栓头颂下为斜面，螺栓头底部为矩型。如图17、18、21、22所示。在配用τ- II型螺栓时，底部宽度b5为55至60mm，斜面高度h7为11至12mm，端头高度Ii8为6 至 8mm。通过轧制工艺生产出A型铁路道岔轧制垫板(无沟槽k)或B型铁路道岔轧制垫板(有沟槽k)的型材。然后按需要的宽度对型材进行裁切。按图1 图4所示，在底板1上的承轨槽分别放入下垫层3和钢轨2，将T型螺栓5倒置，放入凸棱t中部的T型槽内，将窄型弹条4中的螺栓孔套入T型螺栓5，再放入平垫圈6并拧入螺母7，将螺母7按规定扭矩拧紧，窄型弹条4产生设定的扣压力，从而将钢轨锁定。将岔枕螺栓和调距元件插入垫板岔枕螺栓孔，并按规定扭矩将岔枕螺栓拧入预埋在岔枕中的塑料套管，组装工作即告完成，此时钢轨、垫板及岔枕将紧密地联结为一体， 形成稳定的道岔轨道框架。[0059] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种铁路道岔轧制垫板，其特征在于包括整体制成的底板和两凸棱，两凸棱之间是宽度为152mm、坡度为1/40的承轨槽，两凸棱之外的底板是岔枕螺栓紧固平台，凸棱中部设有固定窄型弹条的紧固螺栓的T型槽。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔轧制垫板，其特征在于两凸棱外面的底板上设有沟槽。
3.根据权利要求1所述的一种铁路道岔轧制垫板，其特征在于所述承轨槽正对钢轨中心线处的底板厚度hi为20 ^mm ；所述岔枕螺栓紧固平台的底板厚度h2为20 25mm ； 所述凸棱底宽bl为31 34mm，顶宽al为观 31mm，高度h3为25 ^mm,顶面圆弧半径 rl为2 5mm ；凸棱外侧底部圆弧半径r2为4 6mm ；铁路道岔轧制垫板全长Ll为410 430mmo
4.根据权利要求2所述的一种铁路道岔轧制垫板，其特征在于所述承轨槽正对钢轨中心线处的底板厚度hi为20 fflmm ；所述岔枕螺栓紧固平台的底板厚度h2为20 25mm ； 所述凸棱底宽b2为28 31mm，顶宽a2为25 观讓，高度h4为25 观讓，顶面圆弧半径r3为3 5mm ；所述沟槽宽度b3为14 15mm，深度h5为3 5mm，底部圆弧半径r4为 4 6mm ；铁路道岔轧制垫板全长L2为420 440mm。
5.根据权利要求1或2所述的一种铁路道岔轧制垫板，其特征在于所述铁路道岔轧制垫板的宽度为160mm、180mm、200mm或220mm。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种铁路道岔轧制垫板，其特征在于所述凸棱中部的T型槽的槽口宽度a3、a4为沈 ^mm，底部宽度b4为55 60mm，弧面半径r5为 30 ；35讓，弧面高h6为16 18mm。
7.根据权利要求1、2、3或4所述的一种铁路道岔轧制垫板，其特征在于所述T型槽的槽口宽度a3、a4为洸 沘讓。
8.所述凸棱的底部宽度b4为55 60mm，斜面高度h7为11 13mm，端头高度h8为 6 8mm0
专利摘要本实用新型公开了一种铁路道岔轧制垫板，包括整体制成的底板和两凸棱，两凸棱之间是宽度为152mm、坡度为1/40的承轨槽，两凸棱之外的底板是岔枕螺栓紧固平台，凸棱中部设有固定窄型弹条的紧固螺栓的Ｔ型槽。本实用新型的有益效果是采用道岔专用的窄型弹条扣件后，可在凸棱上加工T型槽，解决紧固窄型弹条的T型螺栓的固定问题，从而使道岔普通垫板采用轧制工艺实现整体化；窄型弹条平面宽度窄，垫板长度随之缩短，减少了用钢量。同时轧制工艺生产效率高，简化了垫扳制造工艺，从而可降低垫板的成本。
文档编号E01B7/22GK202090246SQ20112014151
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者沈平, 沈长耀, 王平, 贤惠 申请人:四川省广汉华夏铁路器材有限公司