专利名称：一种地铁车辆转向架横向止挡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转向架横向止挡装置，具体涉及一种地铁车辆转向架横向止挡装置。
背景技术：
现有转向架横向止挡装置主要由横向止挡和构架横梁等构成，这种横向止挡装置零件数多，制造工艺复杂，制造费用高，重量重。
发明内容本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种质量轻，连接安全性能高的地铁车辆转向架横向止挡装置。本实用新型的地铁车辆转向架横向止挡装置包括横向止挡和构架横梁，其特征在于所述的横向止挡由止挡筒和设置在止挡筒上的横向止挡板和端盖构成，止挡筒的左右两边分别设置有左右横向筋；左右横向筋、横向止挡板和端盖与止挡筒固连接，横向止挡由左右横向筋与构架横梁固连接成一体。为更好地实现上述目的，所述的横向止挡板上还设有安装孔。本实用新型地铁车辆转向架横向止挡装置制造容易，成本低，并且整个连接全由焊接而成，在保证刚度的前提下，减少了材料的消耗。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为横向止挡板的结构示意图。图3为图2的A-A视图。图中1、构架横梁，2、横向止挡板，3、止挡筒，4、右横向筋，5、左横向筋，6、端盖，7、 安装孔。
具体实施方式
本实用新型的地铁车辆转向架横向止挡连接装置包括横向止挡和构架横梁1，横向止挡由焊接在止挡筒3上的横向止挡板2和端盖6构成，止挡筒3的左右两边分别焊接有左横向筋5和右横向筋4，横向止挡由左右横向筋4、5与构架横梁1焊接连成一体。为了安装方便，横向止挡板2上还设有4个安装孔7。
权利要求1.一种地铁车辆转向架横向止挡装置，包括横向止挡和构架横梁(1)，其特征在于所述的横向止挡由止挡筒⑶和设置在止挡筒⑶上的横向止挡板⑵和端盖(6)构成，止挡筒⑶的左右两边分别设置有左右横向筋(5、4)；左右横向筋(5、4)、横向止挡板⑴和端盖⑶与止挡筒⑶固连接；横向止挡由左右横向筋(5、4)与构架横梁⑴固连接成一体。
2.根据权利要求1所述的地铁车辆转向架横向止挡装置，其特征在于所述的横向止挡板(2)上还设有安装孔(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种地铁车辆转向架横向止挡装置，由构架横梁和横向止挡构成。其所述的横向止挡由止挡筒、带安装孔的横向止挡板及端盖构成，止挡筒的左右两边分别设置有左右横向筋，横向止挡由左右横向筋与构架横梁固连接成一体。本实用新型的地铁构架横向止挡装置结构简单，制作容易，制造成本低，减少材料10％，重量轻，连接可靠。
文档编号B61F5/50GK202080291SQ201120139719
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者卜旦霞, 吴才香, 孙营超, 彭爱林, 李云召, 许书生, 陈喜红, 陈晓峰, 陶功安 申请人:南车株洲电力机车有限公司