专利名称：脚踏式阻车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种用于安装在平巷车场输送轨道上用来阻挡轨道上的输送车运行的脚踏式阻车器
背景技术目前安设平巷车场输送轨道的阻车器均为插销固定式阻车器，操作人员要将阻车器搬起放在轨道上面，一手扶住阻车器，另一只手拿起插销再平行插入到轨枕下面的阻车器插销孔内，实现以轨道作为支点的杠杆原理阻车功能，这类阻车器在实践应用中，操作人员操作程序繁琐，结构笨重，工作效率低，操作人员劳动强度大。
发明内容为解决平巷车场输送轨道使用的阻车器存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简便、工作效率提高、降低操作人员劳动强度的脚踏式阻车器。本实用新型的技术方案是以下述方式实现的一种脚踏式阻车器，它包括固定连接在轨道一侧轨腰处的连接座、与连接座连接的制动板，其中，制动板下端固定连接一转动轴，转动轴转动连接在连接座上，在制动板与连接座之间连接有复位减震弹簧，制动板在复位减震弹簧的作用力下其上部卡在轨道上面，在制动板外侧还连接一脚踏器。所述制动板两侧均连接有复位减震弹簧。连接座通过由四条M20 X 60螺栓安装固定在轨道的轨腰处。本实用新型的积极效果是1、本脚踏式阻车器，通过连接座直接固定安装在轨道一侧，通过复位减震弹簧的作用，制动板上部自动卡在轨道上面，解除操作人员用手来搬动阻车器等工作程序，打开或关闭阻车器只需用脚操作阻车器踏板来完成阻车功能，大大降低了操作人员的劳动强度， 提高工作效率。2、本脚踏式阻车器制动板两侧均有复位减震弹簧，故前后具有减震缓冲作用，当车轮撞击到制动板时，制动板所连接的复位减震弹簧能有效地缓冲车轮对制动板的冲击力，使制动板阻止车轮通过，停留在轨道上。3、本脚踏式阻车器结构简单，操作简便，由四条M20X60螺栓安装固定在轨道的轨腰处，便于维护和检修。
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为图1的侧视结构示意具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1、图2可以看出本脚踏式阻车器，它包括固定连接在轨道一侧轨腰处的连接座3、与连接座连接的制动板1，其中，制动板下端固定连接一转动轴5，转动轴转动连接在连接座3上，在制动板与连接座之间连接有复位减震弹簧2，制动板在复位减震弹簧的作用力下其上部卡在轨道上面，在制动板外侧连接一脚踏器6。由图1还可以看出所述制动板两侧均连接有复位减震弹簧。由图1还可以看出连接座通过由四条螺栓4安装固定在轨道的轨腰处，四条螺栓 4 均为 M20X60。本脚踏式阻车器主结构由20mm厚的钢板切割成零部件焊接而成；其余零部件均为IOmm钢板制成；联动轴为Φ 47 X 465mm经车床加工制成；、缓冲减震弹簧由两个Φ 16 X 外径SOmmX 130mm组成；脚踏式阻车器轨道安装螺孔为Φ21 X4，由轨道钻孔机完成。工作过程及使用方法脚踏式阻车器，直接固定安装在轨道上，解除操作人员用手来搬动阻车器等工作程序，打开或关闭阻车器只需用脚操作阻车器踏板来完成阻车功能。阻车器制动板前后具有减震缓冲作用，当车轮撞击到制动板时，制动板减震弹簧能有效地缓冲车轮对制动板的冲击力，使制动板阻止车轮通过，停留在轨道上，阻车效果好。
权利要求1.一种脚踏式阻车器，它包括固定连接在轨道一侧轨腰处的连接座(3)、与连接座连接的制动板(1)，其特征在于制动板下端固定连接一转动轴(5)，转动轴转动连接在连接座C3)上，在制动板与连接座之间连接有复位减震弹簧O)，制动板在复位减震弹簧的作用力下其上部卡在轨道上面，在制动板外侧还连接一脚踏器(6)。
2.根据权利要求1所述的脚踏式阻车器，其特征在于所述制动板两侧均连接有复位减震弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的脚踏式阻车器，其特征在于连接座通过由四条M20X60 螺栓(4)安装固定在轨道的轨腰处。
专利摘要本实用新型公开了一种脚踏式阻车器，它包括固定连接在轨道一侧轨腰处的连接座、与连接座连接的制动板，其中，制动板下端固定连接一转动轴，转动轴转动连接在连接座上，在制动板与连接座之间连接有复位减震弹簧，制动板在复位减震弹簧的作用力下其上部卡在轨道上面，在制动板外侧还连接一脚踏器。本脚踏式阻车器解除操作人员用手来搬动阻车器工作程序，打开或关闭阻车器只需用脚操作阻车器踏板来完成阻车功能，大大降低了操作人员的劳动强度，提高工作效率；结构简单，操作简便，由四条M20×60螺栓安装固定在轨道的轨腰处，便于维护和检修。
文档编号B61K7/18GK202063161SQ201120147449
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月11日 优先权日2011年5月11日
发明者丁光远, 崔建华, 张东立, 张永利, 王从彬, 马永, 黄红杰 申请人:永城煤电控股集团有限公司