专利名称：火车上的紧急刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及火车安全技术领域，具体的说是火车的碰撞缓冲和紧急刹车
>J-U装直。
背景技术：
目前火车上对于刹车装置采用的是利用刹车轨道之间的摩擦所产生的摩擦力来制动，这种单一的刹车方法是在紧急情况下是不够用的，同时，目前也缺乏火车碰撞的缓冲
>J-U装直。
发明内容本实用新型火车上的紧急刹车装置，目的是设计一种加强火车制动力和降低火车碰撞时所受损的一种装置。本实用新型火车上的紧急刹车装置，包括:大气囊1，大气囊I与缓冲垫2相连，缓冲垫2内部设置金属辅芯3，金属辅芯3与传感器4相连，传感器4与气体发生装置5相连。本实用新型火车上的紧急刹车装置的优点是:在火车遇到紧急情况时，紧急刹车装置立马弹出大气囊，起到一个很好的缓冲力，把火车事故的发生降低到最小。
图1为本实用新型火车上的紧急刹车装置的结构示意图。
具体实施方式
根据图1所示，利用汽车安全气囊的原理，在车头和车尾各安装一个安全气囊缓冲装置，但不同的是我们需安装一个控制开关以到达可以人工控制的目的。同时在火车的车尾安装一个大型的弹射降落伞，并设置控制开关，控制开关可以在车头车尾各设置一个，以便更好地进行控制。
权利要求1.一种火车上的紧急刹车装置，包括:大气囊(1)，其特征在于:大气囊(I)与缓冲垫(2)相连，缓冲垫(2)内部设置金属辅芯(3)，金属辅芯(3)与传感器(4)相连，传感器(4)与气体发生装置(5)相连。
专利摘要一种火车上的紧急刹车装置，包括大气囊(1)，其特征在于大气囊(1)与缓冲垫(2)相连，缓冲垫(2)内部设置金属辅芯(3)，金属辅芯(3)与传感器(4)相连，传感器(4)与气体发生装置(5)相连。优点是在火车遇到紧急情况时，紧急刹车装置立马弹出大气囊，起到一个很好的缓冲力，把火车事故的发生降低到最小。
文档编号B61F19/04GK202966335SQ20122064328
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者林晓勇 申请人:林晓勇