一种牵引杆防脱落结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种牵引杆防脱落结构。为了解决现有的牵引杆防脱结构存在安全隐患的问题，所述牵引杆防脱落结构包括防脱绳、绳座、和将绳座装在牵引杆上的夹板；所述防脱绳的一端安装在所述绳座上，该防脱绳的另一端用于与构架或车体的安装座相连。本实用新型在牵引杆断裂情况下防脱钢丝绳安装结构能防止牵引杆掉落在轨道上引起安全事故；牵引杆从牵引座上脱落较小距离后，钢丝绳能防止牵引杆的完全脱落，避免的牵引装置的牵引和制动失效。
【专利说明】一种牵引杆防脱落结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种牵引杆防脱落结构，尤其是一种准高或高速机车转向架的牵引杆的防脱钢丝绳安装结构。
【背景技术】
[0002]牵引装置是轨道车辆及其重要的部件，主要用来传递车辆的纵向牵引力和制动力，同时还要适应车体和转向架之间的回转。由于牵引杆的重要性，为防止牵引杆脱落到轨面一般牵引杆上均安装防脱钢丝绳来保护。通常，采用一种简单的安装结构，即在车体底架和转向架构架上焊接钢丝绳安装支座，但这种焊接支座往往产生应力集中。
[0003]目前，牵引装置的钢丝绳直径仅8mm，主要用于承受牵引杆断裂后杆重，而没有考虑牵引杆脱落后承受的冲击，存在安全隐患；另外，钢丝绳的安装附件很少考虑与牵引杆的摩擦和噪音。
实用新型内容
[0004]为了克服现有的牵引杆防脱结构存在安全隐患的不足，本实用新型旨在提供一种牵引杆防脱落结构，该牵引杆防脱落结构不仅能防止牵引杆断裂后不脱落到轨道上，在牵引杆脱落后承受转向架的30m/s2冲击，而且能避免钢丝绳座直接焊接在牵引杆上，避免钢丝绳座与牵引杆的干摩擦及其产生的噪音。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]一种牵引杆防脱落结构，其结构特点是，包括防脱绳、绳座、和将绳座装在牵引杆上的夹板；所述防脱绳的一端安装在所述绳座上，该防脱绳的另一端用于与构架或车体的安装座相连。
[0007]所述牵引杆上的焊接绳座可以避免了局部焊接缺陷如应力集中和裂纹等。
[0008]以下为本实用新型的进一步改进的技术方案:
[0009]作为一种具体的结构形式，所述绳座和夹板连接形成封闭结构，该封闭结构套装在所述牵引杆上。进一步地，所述夹板整体呈“Ω”形。
[0010]进一步地,所述绳座和夹板通过紧固件固定相连。
[0011]所述牵引杆与夹板之间设有弹性层，更进一步地，所述弹性层为橡胶垫板。由此橡胶垫板可防止夹板和牵引杆之间的摩损和摩擦噪音，也可起到吸振作用，达到保护牵引杆的作用。
[0012]优选地，所述防脱绳为钢丝绳，其直径为IOmm — 24mm，这种加粗增强设计，能承受转向架的30m/s2冲击。
[0013]所述防脱钢丝绳安装结构在牵引杆断裂情况下防脱钢丝绳安装结构能防止牵引杆掉落在轨道上引起安全事故。
[0014]所述牵引杆从牵引座上脱落较小距离后，钢丝绳能防止牵引杆的完全脱落，避免的牵引装置的牵引和制动失效。[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型使得牵引杆断裂后不脱落到轨道上，牵引杆脱落一段距离后仍能和钢丝绳一起牵引和制动，保证了机车车辆的运行安全性；该结构避免了钢丝绳安装支座直接焊接在牵引杆上引起的应力集中；耐磨橡胶层的设置避免了安装结构与牵引杆的干摩擦及其引起的噪音，保护了牵引杆。具体特点如下:
[0016]I)橡胶垫板填充在夹板与牵弓I杆之间的间隙内，通过安装螺栓将橡胶垫板、夹板和绳座整体固定夹装在牵引杆上，绳座上装有安全钢丝绳，安全钢丝绳可绕绳座横移和转动，安全钢丝绳另一端安装在构架或车体的安装座上。
[0017]2)钢丝绳防脱安装结构在牵引杆断裂情况下防脱钢丝绳安装结构能防止牵引杆掉落在轨道上引起安全事故。
[0018]3)牵引杆从牵引座上脱落较小距离后，安全钢丝绳能防止牵引杆的完全脱落，避免的牵引装置的牵引和制动失效。
[0019]4)安全钢丝绳为加粗增强设计，能承受转向架的30m/s2冲击。
[0020]5)牵引杆上没有焊接钢丝绳安装支座，避免了局部焊接缺陷如应力集中和裂纹
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[0021]6)设有橡胶垫板，可防止夹板和牵引杆之间的摩损和摩擦噪音，也可起到吸振作用，达到保护牵引杆的作用。
[0022]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型一种实施例的结构原理图；
[0024]图2是图1的A-A剖视图。
[0025]在图中
[0026]1-牵引杆；2-防脱绳；3-绳座；4-橡胶垫板；5_夹板；6_安装螺栓；
[0027]7-车体底架；8-车体牵引座；9-转向架牵引梁；10-牵引座。
【具体实施方式】
[0028]一种牵引杆防脱落结构，如图1和2所示，包括牵引杆1、直径为15mm的作为防脱绳2的安全钢丝绳、绳座3、橡胶垫板4、夹板5及安装螺栓6等，所述橡胶垫板4填充在夹板5与牵引杆I之间的间隙内，通过安装螺栓6将橡胶垫板4、夹板5和绳座3整体固定夹装在牵引杆上，绳座3上装有安全钢丝绳2，安全钢丝绳可绕绳座横移和转动，安全钢丝绳2另一端安装在构架或车体的安装座上。实用新型使得牵引杆断裂后不脱落到轨道上，牵引杆脱落一段距离后仍能和钢丝绳一起牵引和制动，保证了机车车辆的运行安全性；该结构避免了钢丝绳安装支座直接焊接在牵引杆上引起的应力集中；耐磨橡胶层的设置避免了安装结构与牵引杆的干摩擦及其引起的噪音，保护了牵引杆。
[0029]上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
【权利要求】
1.一种牵引杆防脱落结构，其特征在于，包括防脱绳(2)、绳座(3)、和将绳座(3)装在牵引杆(I)上的夹板(5);所述防脱绳(2)的一端安装在所述绳座(3)上，该防脱绳(2)的另一端用于与构架或车体的安装座相连。
2.根据权利要求1所述的牵引杆防脱落结构，其特征在于，所述绳座(3)和夹板(5)连接形成封闭结构，该封闭结构套装在所述牵引杆(I)上。
3.根据权利要求1所述的牵引杆防脱落结构，其特征在于，所述夹板(5)整体呈“Ω ”形。
4.根据权利要求f3之一所述的牵引杆防脱落结构，其特征在于，所述绳座(3)和夹板(5)通过紧固件固定相连。
5.根据权利要求f3之一所述的牵引杆防脱落结构，其特征在于，所述牵引杆(I)与夹板(5)之间设有弹性层。
6.根据权利要求5所述的牵引杆防脱落结构，其特征在于，所述弹性层为橡胶垫板(4)。
7.根据权利要求f3之一所述的牵引杆防脱落结构，其特征在于，所述防脱绳(2)为钢丝绳,其直径为IOmm—24mm。
【文档编号】B61F5/50GK203543997SQ201320754495
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】段华东, 陈国胜, 杨颖 , 罗显光, 蒋忠城, 黄学君, 王先锋 申请人:南车株洲电力机车有限公司