一种用于火车车轮系统的轴箱体的制作方法

本实用新型涉及铸造件加工技术领域，具体涉及一种用于火车车轮系统的轴箱体。

背景技术：

火车，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，是人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。

火车由于其是一种庞大的交通工具，因此在其实际的用用中车轮系统是最为重要的部件系统，在正常使用中，承受的压力磨损也最为严重，轴箱体是连接火车各个车轮轴的主要部件，其设计的合理性通常是评估火车车轮系统好坏的参照，轴箱体由于其应用区域，必须定期润滑，但是有与轴箱体在安装后整体是密封的，因此必须拆卸后才能进行润滑油加注，这样不仅增加了维护成本，同时效率也极其低下，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，维护方便简的用于火车车轮系统的轴箱体。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于火车车轮系统的轴箱体，主体为为轴套壳体，其特征在于：所述的轴套壳体的顶部边缘处设置有一加油孔，所述的加油孔位于轴套壳体内部的一侧设置有一锥形活塞，所述的锥形活塞的两端设置有拉杆，所述的拉杆插入轴套壳体内，所述的拉杆端部设置有一卡块，所述的轴套壳体位于拉杆端部设置有一限位孔，所述的加油孔外部设置有一油孔盖板。

所述的锥形活塞底部安装有一球形阀，所述的加油孔位于轴套壳体外壁一端较位于轴套壳体内壁一端直径小，球形阀与锥形活塞同时使用，密封性能更好。

所述的油孔盖板呈凹陷式设计，避免凸出造成碰撞损伤。

所述的锥形活塞的外壁设置有螺纹槽，方便了润滑油的顺利均匀进入，更加方便。

本实用新型新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计新颖，通过在轴套壳体上安装实际的加油孔，避免了加注润滑油频繁拆卸的繁琐问题，同时加注后，不会润滑油不会回流，效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，一种用于火车车轮系统的轴箱体，主体为为轴套壳体1，轴套壳体1的顶部边缘处设置有一加油孔2，加油孔2位于轴套壳体1内部的一侧设置有一锥形活塞3，锥形活塞3的两端设置有拉杆4，拉杆4插入轴套壳体1内，拉杆4端部设置有一卡块5，轴套壳体1位于拉杆4端部设置有一限位孔6，加油孔2外部设置有一油孔盖板7，锥形活塞3底部安装有一球形阀8，加油孔2位于轴套壳体1外壁一端较位于轴套壳体1内壁一端直径小，球形阀8与锥形活塞3同时使用，密封性能更好，油孔盖板7呈凹陷式设计，避免凸出造成碰撞损伤，锥形活塞3的外壁设置有螺纹槽9，方便了润滑油的顺利均匀进入，更加方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。