用于机器的安装组件及机车的制作方法

本实用新型涉及一种用于机器的安装组件，并且更具体地说涉及被设置在机器的驾驶室与底架之间的安装组件。

背景技术：

诸如机车的机器会受到巨大的结构传递噪音和振动。在机器操作期间，噪音和振动被传送至机器的驾驶室。噪音和振动可以使坐在驾驶室内的驾驶员感觉到不舒适。为了隔离机器的驾驶室，驾驶室结构通常被安装在称为弹性安装件的橡胶块上。一种通用布置是具有与驾驶室相关联的一对倾斜橡胶垫的V形安装件。现有安装件具有缓冲板，其被螺栓紧固在安装件下方，以防止安装件在置于张力下时分离。缓冲板由一对螺栓附接至安装件的表面。

在操作中，驾驶室承受巨大的负荷，以对坐在驾驶室内的驾驶员提供碰撞和翻转保护。这些负荷可使安装件失效并且使驾驶室脱离底架。由于安装件的V形结构，可能难以产生足够强度以承受机器操作期间的重负荷的缓冲板的安装件。

第3,834,320号美国专利公开了可以为铁路卡车的侧框架柱提供可靠固定的弹簧式抗磨板，所述弹簧式抗磨板是由具有面向侧框架柱上的扁平安装表面的凹面的单个金属条制成。所述板具有用于穿过柱中的对准孔的螺栓附接的孔。使用高强度螺栓，利用螺栓的拧紧使板的凹面展开成与柱完全接触，从而锁定其中的螺栓。螺栓优选具有锥形头部，其被接纳在板中的锥形孔中，以防止意外地施用板而使凹面面向外。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于机器的安装组件，在防止机器的驾驶室与底架断开的同时，提供了机器结构与机器的振动和噪音产生部件的隔离。

在本实用新型的一个方面中，提供了一种用于机器的安装组件，所述机器包括安装在底架上的驾驶室，所述安装组件包括联接至底架的第一构件；所述安装组件还包括联接至驾驶室并且至少部分地安装在第一构件内的第二构件；所述第二构件包括从所述第一构件突出的延伸部；所述安装组件还包括设置在所述第一构件与第二构件之间的隔离构件；所述安装组件还包括联接至所述第二构件的所述延伸部的一对缓冲构件，所述一对缓冲构件中的每一个与所述第一构件间隔开。

进一步的，所述延伸部包括第一表面和与所述第一表面相对的第二表面，其中，所述一对缓冲构件之一联接到所述第一表面，所述一对缓冲构件中的另一个联接到所述第二表面。

优选的，所述一对缓冲构件中的每一个的长度大于或等于所述第一表面和所述第二表面中的每一个的宽度。

进一步的，所述安装组件还包括用于将所述一对缓冲构件中的每一个安装到所述延伸部的多个紧固件。

又进一步的，所述延伸部具有一对阶状部，其中，所述一对阶状部中的每一个用于将所述一对缓冲构件中的相应缓冲构件接纳在其上。

优选的，所述延伸部具有矩形横截面；所述一对缓冲构件中的每一个具有矩形横截面。

再进一步的，所述安装组件还包括设置在所述第一构件和所述第二构件之间的一对隔离构件。

优选的，所述第一构件包括与所述延伸部间隔开的下表面，且其中所述一对缓冲构件中的每一个的厚度大于所述下表面与所述延伸部之间的距离。

在本实用新型的另一方面中，提供了一种机车，所述机车包括底架、安装在所述底架上的驾驶室以及设置在所述驾驶室与底架之间的安装组件；所述安装组件包括联接至底架的第一构件以及联接至驾驶室并且至少部分地安装在所述第一构件内的第二构件，所述第二构件包括从所述第一构件突出的延伸部；所述安装组件还进一步包括设置在所述第一构件与第二构件之间的隔离构件以及联接至所述第二构件的所述延伸部的至少一个缓冲构件，所述一对缓冲构件中的每一个与所述第一构件间隔开。

在本实用新型的又一个方面中，提供了一种用于机器的安装组件，所述机器包括安装在底架上的驾驶室；所述安装组件包括联接至底架的第一构件，所述第一构件包括下表面；所述安装组件还包括联接至驾驶室并且至少部分地安装在所述第一构件内的第二构件，所述第二构件包括从第一构件突出的延伸部，所述延伸部包括第一表面和与第一表面相对的第二表面，所述第一表面和第二表面中的每一个与第一构件的下表面间隔开；所述安装组件还进一步包括设置在所述第一构件与第二构件之间的一对隔离构件；所述安装组件还包括联接至所述第二构件的所述延伸部的一对缓冲构件，所述一对缓冲构件中的每一个与所述第一构件的下表面间隔开，所述一对缓冲构件之一联接至所述第一表面，而所述一对缓冲构件中的另一个联接至所述第二表面。

本实用新型的安装组件提供了机器结构与机器的振动和噪音产生部件的隔离，其缓冲构件与延伸部之间的连接强度的增加降低了第二构件与安装组件分离的可能性，由此可以防止驾驶室与底架断开。

通过以下描述和附图，本实用新型的其它特征和方面将清晰可见。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个实施例的具有驾驶室和底架的示例性机器的部分透视图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的图1的机器的部分剖视图，其示出了设置在驾驶室与底架之间的安装组件；

图3是根据本实用新型的一个实施例的安装组件的透视图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的图3的安装组件的横截面图；

图5是根据本实用新型的其它实施例的安装组件的透视图。

具体实施方式

在任何情况下，全部图式中将使用相同的附图标记以指代相同或类似部分。图1是示例性机器100的部分透视图。在所说明的实施例中，机器100是机车。然而，应当注意的是，本实用新型的应用不限于机车。机器100可以体现为公路用卡车、越野货车、运土机器和其它类似机器中的任一个。

参考图1和图2，机器100包括底架102。底架102容置用于辅助机器100操作的各个部件。在一个实例中，动力源（未示出）可以被安装在机器100的底架102上。动力源可以包括内燃机、电动马达、功率存储装置（如电池）、混合式发动机等中的任一个。动力源被配置成向机器100提供动力，以用于操作和移动性需要。机器100可以包括一组地面接合构件（未示出），地面接合构件可以包括履带或车轮中的任一个，地面接合构件用于使机器100移动。

机器100还可以包括联接至动力源和地面接合构件的传动系统（未示出）。传动系统可以包括具有一个或多个齿轮、轴、差速器、变矩器、液压泵或马达等的变速器系统。传动系统可以被配置成将来自动力源的原动力传输至地面接合构件。

机器100包括被安装在机器100的底架102上的驾驶室104，其在下文被称为驾驶室104。驾驶室104与底架102联接。驾驶室104包括驾驶员界面（未示出）。驾驶员界面可以包括一个或多个输入装置，诸如踏板、方向盘、操纵杆、旋钮、杠杆、开关、显示装置等。输入装置可以辅助坐在驾驶室104内的驾驶员操作机器100。

在机器100的操作期间，底架102可因安装在其上的旋转部件以及在机器100的运动期间从地面接合构件传输的振动而振动。噪音和振动可以传送至驾驶室104并且可以使坐在驾驶室104内侧的驾驶员感觉到不舒适。为了使驾驶室104与振动隔离，数个安装组件400被设置在驾驶室104与底架102之间。图2说明被设置在驾驶室104与底架102之间的一个这样的安装组件400。

现在将参考图3和图4详细地解释安装组件400。安装组件400包括第一构件402。第一构件402具有中空结构。第一构件402联接至机器100的底架102。第一构件402包括凸缘404。凸缘404包括开设在其上的数个开口406。本文说明的凸缘404包括四个开口406。开口406被体现为穿孔。开口406用于接纳机械紧固件（未示出），以将第一构件402与底架102联接。第一构件402包括从凸缘404的下表面延伸的突出部408。突出部408近似为V形（参见图4）。第一构件402包括被界定在突出部408的下端414处的下表面412。

参考图3，安装组件400还包括第二构件416。第二构件416用于联接至驾驶室104。如图4中所示，第二构件416被部分地接纳在第一构件402的中空部分内（参见图4）。第二构件416包括第一部分418。第一部分418基本上为楔形。另外，第一部分418具有锥形横截面（参见图4）。第一部分418的一部分从第一构件402向外突出。第一部分418的上表面420包括数个开口422。在一个实例中，上表面420包括四个开口422。开口422被体现为盲孔。开口422用于安装机械紧固件（未示出），以将第二构件416与驾驶室104联接。

参考图4，第二构件416包括延伸部424。延伸部424从第一部分418的下端突出。延伸部424具有矩形横截面。在一个实例中，延伸部424的长度相对大于第二构件416的第一部分418。延伸部424的一部分接纳在第一构件402的中空部分内。延伸部424包括第一表面426和第二表面428。第二表面428被设置成与第一表面426相对。延伸部424的第一表面426和第二表面428与第一构件402的下表面412水平地间隔开。距离D分别被界定（参见图4）在第一构件402的下表面412与第一表面426和第二表面428中的每一个之间。

参考图3和图4，安装组件400还包括至少一个隔离构件。本文公开的安装组件400包括一对隔离构件430、432。隔离构件430、432的一部分从第一构件402向外突出（参见图3）。如图4中所示，隔离构件430、432的实质部分被设置在第一构件402的中空部分内。更具体地说，隔离构件430、432被设置在第一构件402与第二构件416之间，使得隔离构件430、432被紧紧地保持在其间。隔离构件430、432被布置为V配置。隔离构件430、432可以由橡胶或提供隔离性质的任何其它材料制成。

由于驾驶室104经受的大量负荷可能使第二构件416与安装组件400的剩余部分分离和断开，因此安装组件400包括至少一个缓冲构件。本文公开的安装组件400包括一对缓冲构件，即，第一缓冲构件434和第二缓冲构件436。第一缓冲构件434和第二缓冲构件436用于防止第二构件416与安装组件400断开。第一缓冲构件434和第二缓冲构件436与第一构件402的下表面412垂直地间隔开。

第一缓冲构件434和第二缓冲构件436具有矩形横截面。然而，缓冲构件434、436的横截面可以改变而不限制本实用新型的范围。另外，第一缓冲构件434和第二缓冲构件436中的每一个基本上为正方形形状，或者，缓冲构件434、436可以具有不同形状，例如，缓冲构件434、436可以为矩形形状、圆形形状、梯形形状等。第一缓冲构件434和第二缓冲构件436联接至第二构件416的延伸部424。第一缓冲构件434和第二缓冲构件436中的每一个彼此水平地间隔开。第一缓冲构件434联接至第一表面426，而第二缓冲构件436联接至延伸部424的第二表面428。

参考图3，第一缓冲构件434的长度L1和第二缓冲构件436的长度（未示出）等于延伸部424的第一表面426和第二表面428中的每一个的宽度W。在替代实例中，第一缓冲构件434的长度L1和第二缓冲构件436中的长度L2均可大于第一表面426和第二表面428中的每一个的宽度W。

现在参考图4，第一缓冲构件434的厚度为T1，第二缓冲构件436的厚度为T2。厚度T1、T2均大于距离D。在一个实例中，第一缓冲构件434的厚度T1和第二缓冲构件436的厚度T2可以小于距离D。在此实例中，缓冲构件434、436的长度L1、L2大于宽度W。

第一缓冲构件434和第二缓冲构件436可以联接在延伸部424的长度方向上的任何位置处。参考图3和图4，第一缓冲构件434和第二缓冲构件436包括开口（未示出）。在一个实例中，第一缓冲构件434和第二缓冲构件436中的每一个包括四个开口。开口被体现为穿孔。第一缓冲构件434和第二缓冲构件436中的每一个上的开口被配置成与被设置在第一表面426和第二表面428上的对应开口（未示出）对准以接纳机械紧固件438、440。机械紧固件438、440被配置成分别将第一缓冲构件434和第二缓冲构件436中的每一个安装至第一表面426和第二表面428。在所说明的实施例中，四个机械紧固件438、440用于将相应的第一缓冲构件434和第二缓冲构件436联接至延伸部424；然而，机械紧固件438、440的数量可以基于所需连接强度而改变。机械紧固件438、440可以体现螺栓、螺钉、铆钉、销等中的任一个。

或者，第一缓冲构件434和第二缓冲构件436可以使用不同的接合工艺联接至延伸部424的第一表面426和第二表面428。例如，缓冲构件434、436可以被焊接至延伸部424的相应第一表面426和第二表面428。在另一个实例中，缓冲构件434、436可以使用粘附剂与相应第一表面426和第二表面428粘合。

在又一个实例中，缓冲构件434、436可以与第二构件416的延伸部424成一体。在这些实例中，距离D（参见图4）可以大于第一缓冲构件434的厚度T1和第二缓冲构件436的厚度T2，以允许第二构件416垂直插入到突出部408的中空部分中。另外，在插入第二构件416之后，距离D可以由封闭板的引入而控制。在另一个实例中，突出部408的一侧可以被移除以允许第二构件416水平插入到突出部408的中空部分中。在组装安装组件400之后，可以使用封闭板密封突出部408的侧面。

图5说明安装组件600的替代设计。安装组件600的第一构件602和隔离构件630的设计类似于关于图3和图4描述的安装组件400的第一构件402和隔离构件430。附图中所示的安装组件600另外包括一对阶状部，即，第一阶状部606和第二阶状部608。第一阶状部606和第二阶状部608被设置在第二构件616上。更具体地说，第一阶状部606和第二阶状部608分别被设置在延伸部624的第一表面626和第二表面628上。第一阶状部606和第二阶状部608中的每一个被配置成接纳并且卡住其上的对应第一缓冲构件634和第二缓冲构件636。第一缓冲构件634和第二缓冲构件636是使用机械紧固件638、640以类似于关于图3和图4中所示的安装组件400解释的方式联接至延伸部624的第一表面626和第二表面628。

工业实用性

本实用新型公开的安装组件400、600的设计在缓冲构件434、436、634、636与安装组件400、600的剩余部分之间提供了可靠且更高强度的连接。安装组件400、600允许一对缓冲构件434、436、634、636通过数个机械紧固件438、440、638、640固定至其相应的延伸部424、624上。另外，根据强度要求，安装组件400、600的设计允许无限制地增加机械紧固件438、440、638、640的数量。

缓冲构件434、436、634、636与延伸部424、624之间的连接强度的增加降低了第二构件416、616与安装组件400、600分离的可能性，由此防止驾驶室104与底架102断开。另外，安装组件600包括提供在延伸部424、624上的所述一对阶状部606、608。因此，安装组件600的强度不再取决于机械紧固件638、640的剪切强度，因为所述一对阶状部606、608形成机器锁定连接。

本实用新型公开的安装组件400、600提供了机器结构与机器的振动和噪音产生部件的隔离。另外，安装组件400、600还提供了机器100的振动敏感部件的隔离，由此防止振动敏感部件由于震动和振动而损坏。

尽管本实用新型的一些方面已经参照以上实施例进行了特别示出和描述，但本领域的技术人员会知道：在不脱离所公开的精神和范围的前提下可以通过改进所公开的机器、系统和方法设想到各种附加实施例。这种实施例应当理解为落入基于权利要求和其任何等价物所确定的本实用新型的范围内。