宽轨交直流传动内燃机车的制作方法

本发明涉及一种内燃机车，尤其涉及一种宽轨交直流传动内燃机车。

背景技术：

阿根廷国家铁路现有三种不同轨距线路，分别为宽轨1676mm、标轨1435mm、米轨1000mm。各铁路公司共保有各式内燃机车约583台，其中绝大多数机车车龄都已超过30年，处于超寿命运行，维修成本大。铁路的配套设施都很陈旧，特别是机车车辆的检修设备及日常维护所需的工装都严重缺乏。另外铁路线的状况都比较差，常年失修，特别在宽轨线路，已经严重影响了国家铁路行业发展，直接导致货物运输能力的短缺。目前，阿根廷国家铁路正在积极组织力量进行铁路系统的翻新，并希望更换性价比更高的新一代宽轨内燃机车，来满足货运市场的发展。为满足客户的牵引需求，现开发了一种适应阿根廷当地环境的高可靠性的宽轨交直流传动内燃机车。

技术实现要素：

本发明旨在解决上述缺陷，提供一种宽轨交直流传动内燃机车。

为了克服背景技术中存在的缺陷，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：这种宽轨交直流传动内燃机车包括车体及安装在车体上的设备组成的上部分以及转向架和位于中部的可拆式燃油箱及总风缸组成的下部分，上部分置于车架的上端、并且包括司机室、电器室、传动室、动力室、冷却室和辅助室，所述司机室的后端连接电器室，电器室的后端连接传动式，传动式的后端连接动力室，动力室的后端连接冷却室，冷却室的后端连接辅助室，所述下部分置于车架的下端、并且包括转向架、油箱和总风缸二。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述司机室内顶部设有空调，还设有手制动。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述电器室内设有电器柜。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述传动室内设有电阻制动装置、前通风机、变速箱、辅助发电机、起动电机和整流柜，辅助发电机、起动电机分别连接在变速箱两侧。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述动力室内设有柴油机发电机组、膨胀水箱和空滤箱。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述冷却室内设有钢结构的冷却装置和空气压缩机组。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述辅助室内设有制动柜和总风缸二。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括所述车架的前端设有车钩、后端设有排障器。

本发明的有益效果是：这种宽轨交直流传动内燃机车用于阿根廷国家铁路局贝尔格拉诺宽轨吸线路的货物运输，该结构的运用适应性很强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中俯视图的结构示意图；

其中：1-空调、2-电气柜、3-整流柜、4-电阻制动装置、5-空滤箱、6-柴油发电机组、7-膨胀水箱、8-冷却装置、9-总风缸二、10-排障器、11-制动柜、12空气压缩机、13-转向架、14-车架、15-油箱、16-总风缸一、17-起动电机、18-辅助发电机、19-变速箱、20-前通风机、21-手制动、22-司机室、23-车钩。

具体实施方式

如图1和图2所示，机车为单司机室外走廊结构，整车分上、下两部分，上部为车体及安装在车体上的设备，下部两端为转向架和位于中部的可拆式燃油箱及总风缸组成。上部分置于车架14的上端、并且包括司机室、电器室、传动室、动力室、冷却室和辅助室，所述司机室的后端连接电器室，电器室的后端连接传动式，传动式的后端连接动力室，动力室的后端连接冷却室，冷却室的后端连接辅助室，下部分置于车架14的下端、并且包括转向架13、油箱15和总风缸二16。车架14的前端设有车钩23、后端设有排障器10。

司机室22内顶部设有空调1，还设有手制动21。司机室具有良好的视野，内有操纵台、座椅、照明灯、电动刮雨器、窗帘等。在操纵台上装有司机控制器、制动手柄以及各种控制开关和按钮、仪表盘等一系列控制装置。司机室顶部布置有冷暖空调，可以提高夏季司机室内部的舒适性。司机室内部布置有取暖器，满足冬季司机室温度的要求。

电器室内设有电器柜2。在司机室和电器室间壁上设有内门，以便使用及维护。

传动室内设有电阻制动装置4、前通风机20、变速箱19、辅助发电机18、起动电机17和整流柜3，辅助发电机18、起动电机17分别连接在变速箱19两侧。传动室两侧门都为百叶窗结构，满足该室进风的要求。

动力室内设有柴油机发电机组6、膨胀水箱7和空滤箱5。

冷却室内设有钢结构的冷却装置8和空气压缩机组12。冷却室为整体安装结构，上部为顶置式大板块散热器，中间为一个导风筒和冷却风扇电动机组，下部为其他设备安装。

辅助室内设有制动柜11和总风缸二9。

技术特征：

技术总结
本发明涉及内燃机车的技术领域，尤其涉及一种宽轨交直流传动内燃机车。这种宽轨交直流传动内燃机车包括车体及安装在车体上的设备组成的上部分以及转向架和位于中部的可拆式燃油箱及总风缸组成的下部分，上部分置于车架的上端、并且包括司机室、电器室、传动室、动力室、冷却室和辅助室，所述司机室的后端连接电器室，电器室的后端连接传动式，传动式的后端连接动力室，动力室的后端连接冷却室，冷却室的后端连接辅助室，所述下部分置于车架的下端、并且包括转向架、油箱和总风缸二。这种宽轨交直流传动内燃机车用于阿根廷国家铁路局贝尔格拉诺宽轨线路的货物运输，该结构的运用适应性很强。

技术研发人员：刘建华;谢经广;王雄海;施余峰;龚和娣;高科伟;杨硕;齐志刚;冯绍艳;左宇霆;盛明
受保护的技术使用者：中车戚墅堰机车有限公司
技术研发日：2017.09.01
技术公布日：2017.12.01