滑动门结构以及工程车的制作方法

本发明涉及门结构领域，具体而言，涉及一种滑动门结构以及工程车。

背景技术：

目前，在轨道工程车领域，侧滑门多采用双开轨道滑门。

发明人在研究中发现，传统的轨道工程车上的侧滑门在使用过程中至少存在如下缺点：

其一、传统的侧滑门在滑动过程中易出现卡滞；

其二、传统的侧滑门的导轨易损坏，安全性低，增加了成本。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种滑动门结构，以改善传统的工程车辆上的侧滑门在使用过程中易出现卡滞的问题。

本发明的目的在于提供一种工程车，以改善传统的工程车辆上的侧滑门在使用过程中易出现卡滞的问题。

本发明的实施例是这样实现的：

基于上述第一目的，本发明提供了一种滑动门结构，包括：

第一承重部，

第二承重部，所述第二承重部滑动设置在第一承重部上，

门扇，所述门扇安装在所述第二承重部上，所述第二承重部相对于所述第一承重部滑动令所述门扇相对于所述第一承重部滑动，以及

导向机构，所述导向机构包括导向件以及滑动件，所述滑动件安装在所述门扇上，所述滑动件滑动设置于所述导向件上，所述第一承重部相对于所述第二承重部的滑动方向平行于所述滑动件相对于所述导向件的滑动方向。

在本发明较佳的实施例中，所述第二承重部套设在所述第一承重部外。

在本发明较佳的实施例中，所述第一承重部为滑轴，所述第二承重部为滑动轴承，所述滑动轴承套设在所述滑轴外。

在本发明较佳的实施例中，所述滑动门结构还包括有门框，所述门框具有用于安装所述门扇的安装口，所述第一承重部安装在所述门框上，所述导向件安装在所述门框上，所述门扇滑动设置在所述门框上，所述门扇相对于所述门框滑动能够关闭或者开启所述安装口。

在本发明较佳的实施例中，所述导向件为长条形，所述导向件设置有导向槽，所述滑动件的一端行走于所述导向槽内。

在本发明较佳的实施例中，所述导向槽包括第一槽段、第二槽段以及连接所述第一槽段和第二槽段的连接槽段，所述第一槽段的长度方向与所述第二槽段的长度方向倾斜，所述连接槽段的一端与所述第一槽段顺滑连接，所述连接槽段的另一端与所述第二槽段顺滑连接，所述滑动件的端部抵接在所述导向槽的槽底上；所述第二承载部转动设置在所述第一承重部上。

在本发明较佳的实施例中，所述导向件通过连接件安装在所述门框上，所述连接件上设置有供螺钉穿过的腰型孔。

在本发明较佳的实施例中，所述滑动门结构还包括用于锁固所述门扇与所述门框的锁机构。

在本发明较佳的实施例中，所述锁机构包括第一锁单元以及第二锁单元，所述第一锁单元包括第一锁接件以及第一锁体，所述第一锁体设置有第一锁接空间，所述第一锁接件铰接在所述门框上，所述第一锁体安装在所述门扇上，所述第一锁接件相对于所述门框转动令所述第一锁接件插接在所述第一锁接空间中或者从所述第一锁接空间中拔出；

所述第二锁单元包括有第二锁接件、第二锁体以及第三锁体，所述第二锁接件铰接在所述门扇上，所述第二锁接件包括第一锁接端和第二锁接端，所述第二锁体和第三锁体均安装在所述门框上，所述第二锁体与所述第三锁体位于所述门框的相对的两侧，所述第二锁体内设置有第二锁接空间，所述第三锁体内设置有第三锁接空间，滑动所述门扇关闭所述安装口时，所述第一锁接端能够锁接在所述第二锁接空间中，滑动所述门扇开启所述安装口时，所述第二锁接端能够锁接在所述第三锁接空间中。

基于上述第二目的，本发明提供了一种工程车，包括车主体以及所述的滑动门结构，所述车主体上设置有安装空间，所述滑动门结构安装在所述安装空间处。

本发明实施例的有益效果是：

综上所述，本发明实施例提供了一种滑动门结构，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该滑动门结构在使用过程中，门扇的重力通过第一承载部和第二承重部承受，门扇的重量不会直接作用到导向机构上，导向机构在起到导向的作用的同时不会承受门扇的重力，导向机构不易变形，不易损坏，门扇滑动过程中不易出现卡滞的现象，滑动更加灵活。具体如下：

本实施例提供的滑动门结构，第一承重部安装在基体上，第二承重部滑动设置在第一承载部上，门扇安装在第二承重部上，门扇的重量通过第二承重部传递给第一承重部，然后直接传递给基体。门扇滑动过程中，依靠导向机构进行导向，导向机构包括有导向件和滑动件，导向件安装在基体上，滑动件安装在门扇上，滑动件滑动设置于导向件上，滑动件与导向件的滑动方向平行于第一承载部和第二承载部的滑动方向。即在工作过程中，滑动件在导向件内滑动，起到引导门扇滑动的作用，门扇的重量通过第二承重部和第一承重部的配合结构直接传递给基体，门扇作用在滑动件上的重力不会通过滑动件作用在导向件上，滑动件与导向件之间的相互作用力小，导向件与滑动件不易出现变形，配合更好，门扇滑动过程中更加的灵活，滑动门结构使用寿命长。

本实施例提供的工程车包括上述的滑动门结构，具有上述滑动门结构的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例的滑动门结构的示意图；

图2为本图1中的局部放大示意图；

图3为本发明实施例的滑动门结构的门框的示意图；

图4为本发明实施例的门框的第一立柱的剖视示意图；

图5为本发明实施例的滑动门结构的第一承重部和第二承重部的示意图；

图6为本发明实施例的导向机构的导向件的示意图；

图7为本发明实施例的导向机构的导向件的剖视示意图；

图8为本发明实施例的导向机构的滑动件的示意图；

图9为本发明实施例的锁机构的第二锁单元的示意图；

图10为本发明实施例的锁机构的第二锁体的示意图。

图标：门框100；第一立柱110；斜面111；第二立柱120；横梁130；安装板140；安装口150；门扇200；第一承重部300；滑轴310；法兰安装座320；第二承重部400；滑动轴承410；安装凸耳420；安装杆430；轴承安装座440；导向机构500；导向件510；导向条511；导向面501；第一平滑段512；弧形段513；第二平滑段514；侧板515；端板516；连接件517；滑动件520；连接部521；滑轮522；锁机构600；第一锁单元610；第一锁接件611；第一锁体612；锁钩613；锁舌614；第二锁单元620；第二锁接件621；锁杆6211；传动杆6212；锁座6213；锁接杆6214；钩部6215；第二锁体622；第三锁体623；沟槽624；门把手700；遮雨板800。

具体实施方式

传统的轨道工程车上的侧滑门多采用双开轨道滑门，在使用过程中，导向机构易变形甚至损坏，导致侧滑门在滑动过程中易出现卡滞现象，增加维修和更换的成本。

鉴于此，发明人设计了一种滑动门结构，门扇的重力通过第一承载部和第二承重部承受，门扇的重量不会直接作用到导向机构上，导向机构在起到导向的作用的同时不会承受门扇的重力，导向机构不易变形，不易损坏，门扇滑动过程中不易出现卡滞的现象，滑动更加灵活。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例

请参阅图1，本实施例提供了一种滑动门结构。

请参阅图1，该滑动门结构包括有门框100、门扇200、第一承重部300、第二承重部400、导向机构500以及锁机构600。

请参阅图3，本实施例中，门框100上设置有用于安装门扇200的安装口150，门框100可以为矩形框，安装口150为矩形口。门框100包括有相对设置的第一立柱110、第二立柱120以及位于第一立柱110和第二立柱120之间的横梁130、安装板140，横梁130的两端分别安装在第一立柱110和第二立柱120上，横梁130垂直于第一立柱110和第二立柱120，横梁130和第一立柱110、第二立柱120之间可以是焊接、螺接或者两种结合的方式实现固定连接。进一步的，第一立柱110、第二立柱120和横梁130可以为空心结构，减轻重量，节省材料。请参阅图4，门框100具有相对设置的外侧面和内侧面，第一立柱110的靠近内侧面的一侧为斜面111，第二立柱120为空心的截面外轮廓大致呈方形的长条状。安装板140具有两块，两块安装板140平行设置，第一块安装板140安装在第一立柱110和第二立柱120的同一端并与第一立柱110和第二立柱120固定连接，第二块安装板140沿第一立柱110的长度方向与第一块安装板140间隔，第一块安装板140和第二块安装板140之间形成了安装槽。

本实施例中，门扇200为矩形板状，门扇200具有外层矩形板、中层骨架和内层矩形板，中层骨架位于外层矩形板和内层矩形板之间。门扇200安装在安装口150内后，门扇200的内层矩形板位于门框100的内侧面所在的一侧。

请参阅图5，本实施例中，第一承重部300为杆状，第二承重部400为筒状，第二承重部400套设在第一承重部300外，这种结构设计，第一承重部300和第二承重部400的配合更好，第一承载部与第二承重部400的受力更加均匀，不易变形损坏。进一步的，第一承重部300包括滑轴310以及位于滑轴310两端的两个法兰安装座320，滑轴310安装在两个法兰安装座320上，法兰安装座320用于与门框100的横梁130固定连接，滑轴310安装完成后，滑轴310的长度方向平行于横梁130的长度方向。每个法兰安装座320上设置有腰型孔，便于调整法兰安装座320的位置。第二承重部400包括有滑动轴承410以及轴承安装件，轴承安装件包括两个安装凸耳420、安装杆430以及轴承安装座440，两个安装凸耳420的一端安装在滑动轴承410上，两个安装凸耳420沿滑动轴承410的中轴线方向间隔排布，安装杆430安装在两个安装凸耳420上，轴承安装座440用于安装在门扇200上，轴承安装座440与两个安装凸耳420的远离滑动轴承410的端部连接，滑动轴承410套设在滑轴310外。滑动轴承410沿着滑轴310的中轴线方向在滑轴310上往复滑动，同时，滑动轴承410能够绕着滑轴310的中轴线相对于滑轴310转动。

请参阅图1、图6－图8，本实施例中，导向机构500包括有导向件510和滑动件520，滑动件520滑动设置于导向件510上。导向件510用于安装在门框100上，滑动件520用于安装在门扇200上，门扇200相对于门框100滑动时，滑动件520行走在导向件510上，起到引导门扇200按照设定轨迹相对于门框100滑动的作用。可选的，导向机构500设置有两组，两组导向机构500分别位于门框100的沿第一立柱110长度方向的两侧，进一步的，一组导向机构500位于横梁130的位置处，另一组导向机构500位于两个安装板140形成的安装槽的位置处。

请参阅图7，进一步需要说明的是，以安装在横梁130处的导向机构500为例，进行如下说明，每个导向件510为导向条511，导向条511为弧形条，导向条511沿其长度方向具有一个连续的导向面501，该导向面501具有依次顺滑连接的第一平滑段512、弧形段513和第二平滑段514，第一平滑段512和第二平滑段514倾斜设置，导向件510安装在横梁130上，导向件510位于门框100的外侧面所在的一侧，同时，第一平滑段512的远离第二平滑段514的一端远离朝靠近门框100的外侧面延伸，导向件510的结构设计，在门扇200相对于门框100滑动过程中，门扇200在第一平滑段512滑动的过程中，门扇200同时沿垂直于门框100所在平面的方向由门框100的外侧面向内侧面滑动，即门扇200相对于门框100内沉一段距离，门扇200能够从第一立柱110位置处离开门框100，实现门扇200的开启，由于第一立柱110上设置有斜面111，便于门扇200的滑动，不易出现干涉。

需要说明的是，安装在两块安装板140之间的导向件510的结构与上述导向件510的结构相同，不再进行重复描述。

请参阅图8，每组导向机构500的滑动件520包括有连接部521和安装在连接部521上的滑轮522，滑轮522行走在导向面501上，行走更加灵活。

请参阅图6，在其他实施例中，导向件510可以包括导向条511、两个侧板515和两个端板516，两个侧板515位于导向条511的宽度方向的两侧，两个导向板和导向条511构成了导向槽的结构，两个端板516分别安装在导向槽的长度方向的两端。导向槽包括第一槽段、第二槽段以及连接第一槽段和第二槽段的连接槽段，第一槽段的长度方向与第二槽段的长度方向倾斜，连接槽段的一端与第一槽段顺滑连接，连接槽段的另一端与第二槽段顺滑连接，滑动件520的端部抵接在导向槽的槽底上。

可选的，导向件510通过连接件517安装在门框100上，连接件517上设置有供螺钉穿过的腰型孔，便于调整安装位置。连接件517的数量按需设置，本实施例中，连接件517设置有五个。

本实施例提供的滑动门结构，第一承重部300安装在门框100上，第二承重部400安装在门扇200上，第二承重部400滑动套设在第一承重部300外，门扇200和门框100之间通过导向机构500导向连接，门扇200和门框100为一体结构，便于制作加工，便于保证门扇200与门框100之间的平整度，提高了门扇200与门框100之间的密封性。同时，门扇200滑动过程中其滑动路径依靠导向机构500精确导向，门扇200的重量通过第一承重部300和第二承重部400的结构传递给门框100，导向机构500不承受门扇200的重力，导向机构500的导向件510不易变形、损坏，门扇200滑动过程中不易出现卡滞现象，滑动更加灵活，使用更加方便。

请参阅图1、图2、图9和图10，本实施例中，锁机构600包括有第一锁单元610和第二锁单元620，第一锁单元610包括第一锁接件611以及第一锁体612，第一锁体612设置有第一锁接空间，第一锁接件611铰接在门框100上，第一锁体612安装在门扇200上，第一锁接件611相对于门框100转动令第一锁接件611插接在第一锁接空间中或者从第一锁接空间中拔出。进一步的，在第一锁体612内设置有安装空间，在安装空间中设置有锁舌614，第一锁接件611的端部具有锁钩613，第一锁接件611转动过程中，锁钩613可以钩在锁舌614上，实现门扇200与门框100的锁接，门扇200不会自由的滑动，使用安全可靠。

第二锁单元620包括有第二锁接件621、第二锁体622以及第三锁体623，第二锁接件621铰接在门扇200上，第二锁接件621包括锁杆6211、传动杆6212、锁座6213以及两根锁接杆62145214，锁座6213安装在门扇200上，锁杆6211铰接在锁座6213上，锁杆6211上设置有滑槽，传动杆6212的外周面设有传动凸起，传动凸起插接在滑槽中，传动凸起在滑槽中滑动的同时相对于锁杆6211转动，传动杆6212的两端分别铰接两根锁接杆62145214，每根锁接杆62145214转动设置在门扇200上，每根锁接杆62145214的远离传动杆6212的端部为第一锁接端，第一锁接端具有钩部6215，锁杆6211的远离传动杆6212的一端为第二锁接端，第二锁接端具有钩部6215，第二锁体622和第三锁体623均安装在门框100上，进一步的，第二锁体622具有两个，两个第二锁体622分别安装在第二立柱120上，沿第二立柱120的长度方向间隔设置，两个第一锁接端一一对应与两个第二锁体622配合，第三锁体623安装在第一立柱110上，第二锁接端与第三锁体623配合，可选的，第二锁体622内设置有第二锁接空间，第三锁体623内设置有第三锁接空间，滑动门扇200关闭安装口150时，第一锁接端能够锁接在第二锁接空间中，滑动门扇200开启安装口150时，第二锁接端能够锁接在第三锁接空间中。进一步的，第二锁接空间内具有与设置在第一锁接端的钩部6215配合的沟槽624，第三锁接空间内具有与设置在第二锁接端的钩部6215配合沟槽624。通过设计锁机构600，门扇200在开启或者关闭的状态下都能够实现与门框100的锁接固定，门扇200不会自由滑动，使用方便，更加安全。

请参阅图1，在其他实施例中，门扇200上设置有门把手700，便于开启或者关闭门扇200。

请参阅图1，在其他实施例中，在门框100的横梁130处安装有遮雨板800。

在其他实施例中，门扇200与门框100的连接位置处安装有密封条，增加密封性。

在其他实施例中，滑动门结构可以不包括门框100，直接将门扇200安装在预设位置即可。

显然，根据安装需求可以改变门框100、门扇200的尺寸，使用范围广。

需要说明的是，滑动门结构安装在设备上后，第一承重部300和第二承重部400位于门扇200的上方，门扇200下方的空间更大，进出或者取放物品方便。

实施例

本实施例提供了一种工程车，包括车主体和上述实施例提供的滑动门结构，滑动门结构安装在车主体上。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。