本实用新型涉及一种防踏空装置，具体为一种用于城市轨道站台的防踏空装置，属于公共交通技术领域。
背景技术：
随着轨道交通技术的迅猛发展,地铁、高铁等高速运行列车为人们的生活和工作带来了极大的便利。然而,为了避免对运行的列车造成摩擦磨损,通常在设计建造站台与列车车体尺寸时，会在站台与列车车体之间预留出间隙，且考虑到运行中的各种因素,该间隙值通常较大。实际使用过程中,较大的间隙却容易造成乘客脚部踏空而夹伤,或者行李物品等落入间隙中造成财产遗失,使得地铁、高铁等铁路设施存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于城市轨道站台的防踏空装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种用于城市轨道站台的防踏空装置，包括有压板、踏板和端板，所述压板紧密压合于站台表面，所述端板紧密贴合于站台侧端面，且所述压板与所述端板相互垂直，所述压板一端开设有凹面，且凹面内安装有滑轨，所述踏板包括有滑板和垫板，所述滑轨上滑动连接有所述滑板，所述滑板通过铰链与所述垫板铰接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板底部设有与压板一体成型的防滑垫，所述压板通过所述防滑垫与站台表面紧密接触并防止相对滑动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑垫的底部还固定安装有吸盘，且所述吸盘实现了将所述压板紧紧贴合于站台表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板与所述垫板连接处的端部外侧面处固定安装有限位块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板与所述垫板表面均开设有防滑纹路。
本实用新型所达到的有益效果是：
本实用新型结构紧凑，使用方便，能够填补列车与站台之间的间隙，并能提供足够的纵向支撑力，防止乘客踏空坠落，安装和拆卸均很简单方便，造价成本低廉，同时不妨碍列车的正常运行，极大降低了安全隐患，提高了乘客上下列车的安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中：1、踏板，2、压板，3、端板，4、防滑垫，5、吸盘，6、滑轨，7、限位块，8、滑板，9、铰链，10、垫板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1所示，一种用于城市轨道站台的防踏空装置，包括有压板2、踏板1和端板3，所述压板2紧密压合于站台表面，所述端板3紧密贴合于站台侧端面，且所述压板2与所述端板3相互垂直，所述压板2一端开设有凹面，且凹面内安装有滑轨6，所述踏板1包括有滑板8和垫板10，所述滑轨6上滑动连接有所述滑板8，所述滑板8通过铰链9与所述垫板10铰接，所述压板2底部设有与压板2一体成型的防滑垫4，且所述压板2通过所述防滑垫4与站台表面紧密接触并防止相对滑动，所述防滑垫4的底部还固定安装有吸盘5，且通过所述吸盘5实现了将所述压板2紧紧吸合于站台表面，所述滑板8与所述垫板10连接处的端部外侧面处固定安装有限位块7，所述滑板8与所述垫板10表面均开设有防滑纹路。
具体使用时，通过防滑垫4和吸盘5将压板2紧密固定于站台上，列车到站停稳后，通过铰链9将滑板8和垫板10分开，通过滑轨6移动滑板8使得垫板10可以延伸至列车进车口处，以填补列车与站台之间的间隙，并能提供足够的纵向支撑力，防止乘客踏空坠落，其使用灵活方便，安装和拆卸均很简单方便，造价成本低廉，同时不妨碍列车的正常运行，极大降低了安全隐患，提高了乘客上下列车的安全性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。