本实用新型涉及一种新能源空铁动力电池车辆，用于装载动力电池组，为新能源悬挂式单轨列车提供动力能源，属于特种车辆技术领域。
背景技术：
现有悬挂式单轨列车的供电和控制信号系统是通过轨道梁内的导电轨来实施的。采用第三轨提供动力的悬挂式单轨列车，车辆制动时，不能回收电能，消耗大量的动力能源。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的在于：提供一种新能源空铁动力电池车辆，用于为新能源悬挂式单轨列车提供动力能源，车辆制动时，牵引电机从电动工况转换为发电工况，将动能转换为电能，给动力电池充电，能有效的节约能量。
本实用新型采用的技术方案是这样的：
一种新能源空铁动力电池车辆，包括由下半车厢和上半车厢组合成的车厢，所述车厢底部通过悬挂装置安装行走轮对，车厢下部和上部两侧分别设置若干可在水平面内转动的导向轮，车厢内放置蓄电池，车厢两端部安装牵引装置。
本实用新型用于轨道梁内，设置在每节车辆上方的两个转向架之间，其两端通过牵引装置与转向架构架连接，随转向架一起运行。车厢内部的各个蓄电池并联，为牵引系统供电。
作为优选，所述下半车厢和上半车厢之间通过螺栓实现可拆卸式连接。由于车厢内要放置蓄电池，因此采用可拆卸式连接，可以方便蓄电池快捷、方便地安装和取出。
作为优选，所述行走轮对和导向轮均采用耐磨的实心橡胶轮。实心橡胶轮的减震效果好，噪音小，且耐磨性好，使用寿命长。
作为优选，所述牵引装置包括牵引连杆、关节轴承、橡胶垫和连杆销，所述牵引连杆一端与关节轴承转动连接，关节轴承固定安装在车厢端部且二者之间设置橡胶垫用于缓冲，牵引连杆另一端设置连杆销用于与另一节车厢的牵引连杆进行快速连接。牵引连杆和关节轴承可保证本动力电池车辆有良好的曲线通过性能，橡胶垫能够有效缓冲本动力电池车辆的纵向冲击。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图中标记：1为下半车厢，2为上半车厢，3为行走轮对，4为导向轮，5为悬挂装置，6为蓄电池，7为牵引装置。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例：
如图1所示，一种新能源空铁动力电池车辆，包括由下半车厢1和上半车厢2组合成的车厢，所述车厢底部通过悬挂装置5安装行走轮对3，车厢下部和上部两侧分别设置若干可在水平面内转动的导向轮4，车厢内放置蓄电池6，车厢两端部安装牵引装置7。
所述下半车厢1和上半车厢2之间通过螺栓实现可拆卸式连接。
所述行走轮对3和导向轮4均采用耐磨的实心橡胶轮。
所述牵引装置7包括牵引连杆、关节轴承、橡胶垫和连杆销，所述牵引连杆一端与关节轴承转动连接，关节轴承固定安装在车厢端部且二者之间设置橡胶垫用于缓冲，牵引连杆另一端设置连杆销用于与另一节车厢的牵引连杆进行快速连接。