1.一种铁路快运货车转向架用构架，包括一对双腹板箱型结构的侧梁(240)和一对圆钢管型结构的横梁(250)，所述一对横梁(250)的两端分别插入所述一对侧梁(240)的侧梁双腹板(241)，所述一对横梁(250)上均设置有一对制动吊座(260)和一个三通安装座(270)；其特征在于：还包括一对弧形纵向梁(280)，所述弧形纵向梁(280)包括弧形纵向梁上盖板(281)、弧形纵向梁下盖板(282)及连接弧形纵向梁上盖板(281)和弧形纵向梁下盖板(282)的弧形纵向梁单腹板(283)，所述弧形纵向梁上盖板(281)和所述弧形纵向梁下盖板(282)的两端均向外延伸有焊接在所述横梁(250)上的端部筋板(284)；
所述一对侧梁(240)的中部为向下内凹的U型腔(244)，所述U型腔(244)的底部平面(244a)焊接有二系橡胶堆安装平台(245)；所述一对弧形纵向梁(280)的弧形纵向梁上盖板(281)的中部侧边均焊接在所述二系橡胶堆安装平台(245)的侧面上，所述一对弧形纵向梁(280)的弧形纵向梁单腹板(283)通过侧面筋板(285)与所述侧梁双腹板(241)连接。
2.根据权利要求1所述铁路快运货车转向架用构架，其特征在于：所述一对侧梁(240)的侧梁上盖板(242)和侧梁下盖板(243)之间且位于所述侧梁双腹板(241)的两端外侧处均安装有轴箱弹簧安装筒(220)，所述侧梁下盖板(243)上且位于所述轴箱弹簧安装筒(220)正下方处开有与所述轴箱弹簧安装筒(220)连通的通孔(243a)；所述一对侧梁(240)底部且位于所述U型腔(244)的两端外侧处均设置有转臂座(210)，所述转臂座(210)上设置有供定位转臂上的弹性定位节点组成安装的安装腔(215)；每个所述轴箱弹簧安装筒(220)的端面均设置有垂向液压减振器安装座(171)。
3.根据权利要求1或2所述铁路快运货车转向架用构架，其特征在于：所述弧形纵向梁上盖板(281)的两端均设置有纵向止挡座(286)，所述弧形纵向梁单腹板(283)的外侧面中部设置有第一横向止挡座(287)，所述弧形纵向梁单腹板(283)的外侧面端部设置有第一横向液压减振器安装座(288)。
4.根据权利要求2所述铁路快运货车转向架用构架，其特征在于：所述二系橡胶堆安装平台(245)与所述侧梁上盖板(242)采用拼接焊缝进行连接形成一整体；所述转臂座(210)的顶板(216)与所述侧梁下盖板(243)采用拼接焊缝进行连接形成一整体。
5.根据权利要求2所述铁路快运货车转向架用构架，其特征在于：所述一对侧梁(240)的侧梁上盖板(242)的任意一端且位于所述轴箱弹簧安装筒(220)上方安装有称重阀安装座(290)。
6.根据权利要求1或2所述铁路快运货车转向架用构架，其特征在于：所述横梁(250)与所述侧梁双腹板(241)之间采用环形焊缝连接，且两根所述横梁(250)的一端错开伸出所述一对侧梁(240)的侧梁双腹板(241)，伸出所述侧梁双腹板(241)的横梁(250)的一端底部均设置有第一牵引拉杆座(251)，两个所述第一牵引拉杆座(251)相对于构架呈斜对角布置。
7.根据权利要求2所述铁路快运货车转向架用构架，其特征在于：所述垂向液压减振器安装座(171)为整体锻造件，且所述垂向液压减振器安装座(171)的底座(171a)周边开制有坡口，所述底座(171a)周边坡口与所述轴箱弹簧安装筒(220)和所述侧梁下盖板(243)均采用搭接焊缝进行连接。
8.根据权利要求2所述铁路快运货车转向架用构架，其特征在于：所述轴箱弹簧安装筒(220)的外周缘壁设置有用于限位轮对提吊的止挡(221)。