本实用新型一种煤矿井下斜巷猴车减震装置，涉及一种煤矿井下斜巷猴车前进过程中，对猴车进行减震的装置，属于煤矿设备领域。特别涉及一种能够提高工人乘坐猴车舒适度的猴车减震装置。
背景技术：
目前，煤矿井下猴车在斜巷中使用较为普遍，用来辅助运输煤矿工人，以缩短煤矿工人上下井的路途时间，并减轻矿井工人上下井的体能消耗，井下的猴车运行的架空乘人装置由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、紧张部分、及电控系统组成，工作时将钢绳安装于驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经紧张装置拉紧后，在钢丝绳经过托绳轮的时候，托绳轮不能起到减震效果，尤其是在斜巷道内，纵深距离长，高度差大，乘坐时间长，减震效果差会使得工人疲惫感加剧，现有的猴车在使用过程中，猴车在行进过程中受到托绳轮与抱索器碰撞，会产生振动，每经过钢丝绳节点的时候，都会产生震动，尤其当轮衬磨损较大时，煤矿工人乘坐猴车过托绳轮时的震动会有明显的增强，现有的减震方法都是通过多托绳轮的减震达到猴车的减震，但由于托绳轮的磨损，相应的其减震效果也会下降，影响工人乘坐舒适度。
技术实现要素：
为了改善上述情况，本实用新型一种煤矿井下斜巷猴车减震装置提供了一种能够提高工人乘坐猴车舒适度的猴车减震装置。结构简单，方便使用。
本实用新型一种煤矿井下斜巷猴车减震装置是这样实现的：本实用新型一种煤矿井下斜巷猴车减震装置由座垫、气动阻尼器、吊杆、固定臂、连接轴、内衬套、悬置臂、方形杆、拉伸弹簧、限位板、方形套管、脚踏管、支托杆和压缩弹簧组成，固定臂一端垂直置于吊杆上，悬置臂的中部通过连接轴置于固定臂的另一端上，所述连接轴和悬置臂之间置有内衬套，悬置臂的一端和气动阻尼器的一端相铰接，气动阻尼器的另一端和固定臂的一端相铰接，所述连接轴和气动阻尼器两端成型三角关系，方形套管置于悬置臂的另一端上，方形杆套置于方形套管内，限位板置于方形杆一端上，方形杆的两一端和支托杆的中部相连接，支托杆的一端置有脚踏管，另一端置有座垫，所述座垫和平面存在倾角，拉伸弹簧套置于方形杆上，且位于方形套管和限位板之间，压缩弹簧套置于方形杆上，且位于支托杆和方形套管之间。
使用时，工人坐到座垫上，在重力作用下，座垫带动支托杆旋转，支托杆上的方形杆通过方形套管推动悬置臂，悬置臂绕连接轴旋转，在旋转时，气动阻尼器受压，同时方形杆和方形套管发生倾斜，方形杆沿着方形套管下滑，拉伸弹簧被进一步压缩，压缩弹簧进一步拉伸，最终保持平衡，座垫位于水平位置，当托绳轮经过振动点时，托绳轮发生颠簸，吊杆上下晃动，当吊杆向下时，固定臂一端绕着连接轴向下旋转，拉动气动阻尼器，气动阻尼器内部气体对旋转旋转阻碍缓冲，将振动削弱，同时拉动悬置臂一端绕连接轴旋转，在旋转过程中方形杆的倾角加大，方形杆沿着方形套管滑动，压缩弹簧受压，拉伸弹簧受拉力，压缩弹簧和拉伸弹簧配合使得方形杆停止滑动，当吊杆向上时，固定臂一端通过推动启动阻尼器带动悬置臂绕连接轴旋转，气动阻尼器将向上的力进行削弱，同时使得方形套管反向旋转，方形杆的倾角减小，压缩弹簧压力释放，拉伸弹簧复位，使得方形杆沿着方形套管反向滑动，最终达到平衡，如此往复，对振动进行缓冲吸收，所述连接轴和气动阻尼器两端成型三角关系的设计是为了整个减震结构更加稳定，达到对煤矿井下斜巷猴车进行减震的目的。
有益效果。
一、结构简单，方便实用。
二、成本低廉，易于推广。
三、能够提高工人乘坐猴车的舒适度。
附图说明
图1为本实用新型一种煤矿井下斜巷猴车减震装置的结构示意图。
其中零件为：座垫（1），气动阻尼器（2），吊杆（3），固定臂（4），连接轴（5），内衬套（6），悬置臂（7），方形杆（8），拉伸弹簧（9），限位板（10），方形套管（11），脚踏管（12），支托杆（13），压缩弹簧（14）。
具体实施方式：
本实用新型一种煤矿井下斜巷猴车减震装置是这样实现的：使用时，工人坐到座垫（1）上，在重力作用下，座垫（1）带动支托杆（13）旋转，支托杆（13）上的方形杆（8）通过方形套管（11）推动悬置臂（7），悬置臂（7）绕连接轴（5）旋转，在旋转时，气动阻尼器（2）受压，同时方形杆（8）和方形套管（11）发生倾斜，方形杆（8）沿着方形套管（11）下滑，拉伸弹簧（9）被进一步压缩，压缩弹簧（14）进一步拉伸，最终保持平衡，座垫（1）位于水平位置，当托绳轮经过振动点时，托绳轮发生颠簸，吊杆（3）上下晃动，当吊杆（3）向下时，固定臂（4）一端绕着连接轴（5）向下旋转，拉动气动阻尼器（2），气动阻尼器（2）内部气体对旋转旋转阻碍缓冲，将振动削弱，同时拉动悬置臂（7）一端绕连接轴（5）旋转，在旋转过程中方形杆（8）的倾角加大，方形杆（8）沿着方形套管滑动，压缩弹簧（14）受压，拉伸弹簧（9）受拉力，压缩弹簧（14）和拉伸弹簧（9）配合使得方形杆停止滑动，当吊杆（3）向上时，固定臂（4）一端通过推动启动阻尼器带动悬置臂（7）绕连接轴（5）旋转，气动阻尼器（2）将向上的力进行削弱，同时使得方形套管（11）反向旋转，方形杆（8）的倾角减小，压缩弹簧（14）压力释放，拉伸弹簧（9）复位，使得方形杆（8）沿着方形套管反向滑动，最终达到平衡，如此往复，对振动进行缓冲吸收，所述连接轴（5）和气动阻尼器（2）两端成型三角关系的设计是为了整个减震结构更加稳定，达到对斜巷猴车进行减震的目的。