本发明微型铁路道口报警拦截杆，涉及一种微型铁路道口使用的报警拦截杆。属于铁路器材领域，特别涉及一种能够提示过路车辆前方铁路道口的报警拦截杆。
背景技术：
目前，随着我国雾霾天气越来越多，对交通的影响越来越大，微型铁路道口，由于平时火车较少，现在的微型铁路道口的管理，多是采用一根简单的拦截杆，拦截杆只能起到拦截车辆过往的作用，但是无法起到警示作用，一旦雾霾天气，拦截杆周围的能见度会大大降低，拦截杆上的反光条，在雾霾天气中，会失去应有的作用，跨线车辆和过往车辆，无法在远处看到前方有铁路道口的提示，一旦过往车辆不减速开过去，轻则直接撞坏拦截杆，重则直接闯到铁轨上，严重影响火车的行车安全，同时对过往车辆的司机也有安全隐患。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明微型铁路道口报警拦截杆提供了一种能够提示过路车辆前方铁路道口的报警拦截杆。能够对拦截杆主体周围的雾霾粉尘颗粒进行除尘作业，大大改善拦截杆主体周围的能见度。结构简单，方便实用。
本发明微型铁路道口报警拦截杆是这样实现的：本发明微型铁路道口报警拦截杆由喷雾孔、喷雾头、高压水管、黄色反光条、中空腔、弧形头、警报喇叭、雾灯、透明盖板、电源线、道口道闸和拦截杆主体组成，拦截杆主体一端置于道口道闸上，中空腔置于拦截杆主体上方，喷雾孔置于喷雾头上，多个喷雾头均匀分布置于中空腔上，且与中空腔内的高压水管相连通，弧形头置于拦截杆主体另一端，警报喇叭置于弧形头上，多个置放槽和黄色反光条依次间隔置于拦截杆主体上，雾灯置于置放槽内，且和电源线相连接，所述置放槽上置有透明盖板。
使用时，首先在道口道闸内加装高压水泵，然后和中空腔内的高压水管相连通，电源线和道口道闸内电源连接，当遇到雾霾天气的时候，或者大雾天气的时候，道口的管理工作人员，即可开启高压水泵，高压水通过均匀分布置于中空腔上的喷雾头的喷雾孔喷出，对拦截杆主体周围的雾霾粉尘颗粒进行除尘作业，能够大大改善拦截杆主体周围的能见度。通过开启雾灯，使拦截杆主体上置放槽的雾灯工作，雾灯可以穿透雾霾天气，给较远处的车辆提供更好的视野，便于车辆司机看到拦截杆。道口工作人员可以控制警报喇叭工作，用较高分贝的声音，提醒行人和车辆，前方有铁路道口，减速慢行。当没有雾霾天气的时候，依次间隔置于拦截杆主体上的黄色反光条，可以在夜间对司机起到提示作用。达到能够提示过路车辆前方铁路道口的目的。
有益效果
一、结构简单，方便实用。
二、成本低廉，易于推广。
三、能够大大改善拦截杆主体周围的能见度。
附图说明
附图1为本发明微型铁路道口报警拦截杆的结构示意图
附图中
其中零件为：喷雾孔(1)，喷雾头(2)，高压水管(3)，黄色反光条(4)，中空腔(5)，弧形头(6)，警报喇叭(7)，雾灯(8)，置放槽(9)，电源线(10)，道口道闸(11)，拦截杆主体(12)
具体实施方式：
本发明微型铁路道口报警拦截杆是这样实现的，使用时，首先在道口道闸(11)内加装高压水泵，然后和中空腔(5)内的高压水管(3)相连通，电源线(10)和道口道闸(11)内电源连接，当遇到雾霾天气的时候，或者大雾天气的时候，道口的管理工作人员，即可开启高压水泵，高压水通过均匀分布置于中空腔(5)上的喷雾头(2)的喷雾孔(1)喷出，对拦截杆主体(12)周围的雾霾粉尘颗粒进行除尘作业，能够大大改善拦截杆主体(12)周围的能见度。通过开启雾灯(8)，使拦截杆主体(12)上置放槽(9)的雾灯(8)工作，雾灯(8)可以穿透雾霾天气，给较远处的车辆提供更好的视野，便于车辆司机看到拦截杆。道口工作人员，可以控制警报喇叭(7)工作，用较高分贝的声音，提醒行人和车辆，前方有铁路道口，减速慢行。当没有雾霾天气的时候，依次间隔置于拦截杆主体(12)上的黄色反光条(4)，可以在夜间对司机起到提示作用。达到在微型铁路道口进行多重报警拦截的目的。