本实用新型涉及轨道交通侧窗领域，特别的，涉及一种间隙可调的侧窗组件。
背景技术：
现有的轨道交通侧窗一般是左右或上下推拉式结构，或者是带铰链的平开式结构但是窗扇与窗框之间的间隙不能调节，密封性能不能根据实际情况进行调节，无法满足轨道车辆运行时的密封性要求，且拆卸维修不方便。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种间隙可调的侧窗组件，以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种间隙可调的侧窗组件，包括窗扇1与窗框2，所述窗扇通过铰链组件10与窗框连接，所述铰链组件10包括固定页3、活动页4、转轴5与调隙螺栓6，所述固定页与窗框固定连接，所述活动页与窗扇固定连接，活动页通过转轴与固定页铰接，固定页的铰接部A31上设置有铰接孔A32，活动页的铰接部B41上设置有铰接孔B42，转轴同时穿过铰接孔A与铰接孔B而实现固定页与活动页的铰接，所述铰接部A或铰接部B上设有与铰接孔A或铰接孔B垂直相通的径向调隙螺孔7，所述调隙螺栓6旋设在径向调隙螺孔7内，通过调节调隙螺栓伸入铰接孔A或铰接孔B内的长度而实现固定页与活动页之间沿转轴径向方向的游隙的调节，进而实现窗扇与窗框之间的紧密程度的调节。
进一步的，所述转轴的轴向一端设置为带挡肩51的阶梯轴结构，铰接孔A或铰接孔B对应挡肩的位置也设置为阶梯孔，所述转轴的轴向另一端设置有外螺纹52，外螺纹上旋设有限位螺母8，所述限位螺母的末端设有可被铰接部A或铰接部B沿轴向方向挡住的止挡部81，带止挡部的限位螺母一方面可防止转轴脱出铰接孔A与铰接孔B，另一方面又方便转轴的拆卸，便于窗扇的更换。
进一步的，所述窗扇包括活动框11与玻璃12，所述玻璃嵌设在活动框内，活动框与窗框之间设置有内外两条密封条13。
优选的，所述玻璃为三层中空玻璃，隔音效果好，提高车内舒适度。
优选的，所述窗扇设置为向车内方向转动时为开启，所述活动框用于安装内外两条密封条的外框面设置为倾斜式结构，其中靠近车内的一侧为活动框的大尺寸端，远离车内的一侧为活动框的小尺寸端。
优选的，所述密封条的压缩变形部分的材质为三元乙丙橡胶。
进一步的，所述间隙可调的侧窗组件还包括窗锁9，所述窗锁设置在窗扇边部，且窗锁的安装位置与铰链组件的安装位置相对，窗锁用于在窗扇与窗框闭合在一起后将窗扇与窗框锁扣在一起。
本实用新型至少具有以下有益效果：
本实用新型通过在固定页或活动页的铰接部上设置径向螺母，通过调节径向螺母的位置，对窗扇与窗框间的紧密度进行调节，简单方便，本实用新型中，用于连接固定页与活动页的转轴一端设有可拆卸的限位螺母，铰链组件可轻松拆卸，窗扇更换方便，本实用新型中，窗扇与窗框之间设置有内外两条密封条，密封条的压缩变形部分的材质为三元乙丙橡胶，仅需要较小的力即可完成压缩，保证良好的密封性。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型优选实施例的间隙可调的侧窗组件整体结构主视图；
图2是本实用新型优选实施例的间隙可调的侧窗组件整体结构侧视图；
图3是本实用新型图2中的M处局部放大视图；
图4是本实用新型优选实施例的铰链组件主视图；
图5是本实用新型优选实施例的铰链组件侧视图；
图6是本实用新型优选实施例的铰链组件俯视图。
图中：1-窗扇，11-活动框，111-外框面，12-玻璃，13-密封条，2-窗框，10-铰链组件，3-固定页，31-铰接部A，32-铰接孔A，4-活动页，41-铰接部B，42-铰接孔B，5-转轴，51-挡肩，52-外螺纹，6-调隙螺栓，7-径向调隙螺孔，8-限位螺母，81-止挡部，9-窗锁。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1～图6，一种间隙可调的侧窗组件，包括窗扇1与窗框2，窗扇通过铰链组件10与窗框连接，铰链组件10包括固定页3、活动页4、转轴5与调隙螺栓6，固定页与窗框固定连接，活动页与窗扇固定连接，活动页通过转轴与固定页铰接，固定页的铰接部A31上设置有铰接孔A32，活动页的铰接部B41上设置有铰接孔B42，本实施例中，固定页的铰接部A呈U型结构，活动页的铰接部B伸入铰接部A的U型缺口中，转轴同时穿过沿轴向对齐的铰接孔A与铰接孔B而实现固定页与活动页的铰接，铰接部A上设有与铰接孔A垂直相通的上下两个径向调隙螺孔7，两个调隙螺栓6分别旋设在上下两具径向调隙螺孔7内，通过调节调隙螺栓伸入铰接孔A或铰接孔B内的长度而实现固定页与活动页之间沿转轴径向方向的游隙的调节，进而实现窗扇与窗框之间的紧密程度的调节。
参见图5，本实施例中，转轴的上端设置为带挡肩51的阶梯轴结构，铰接孔A或铰接孔B对应挡肩的位置也设置为阶梯孔，转轴的下端设置有外螺纹52，外螺纹上旋设有限位螺母8，限位螺母的末端边缘设有可被铰接部A或铰接部B沿轴向方向挡住的止挡部81，带止挡部的限位螺母一方面可防止转轴脱出铰接孔A与铰接孔B，另一方面又方便转轴的拆卸，便于窗扇的更换。
参见图3，本实施例中，窗扇包括活动框11与玻璃12，玻璃嵌设在活动框内，活动框与窗框之间设置有内外两条密封条13。
本实施例中，玻璃为三层中空玻璃，隔音效果好，提高车内舒适度。
本实施例中的侧窗设置在司机室内后墙前方侧墙的窗洞中，窗扇设置为向车内后墙方向转动时为开启，且窗扇的最大开启角度为90度，活动框用于安装内外两条密封条的外框面111设置为阶梯状的倾斜式结构，其中靠近车内的一侧为活动框的大尺寸端，远离车内的一侧为活动框的小尺寸端。
优选的，密封条的压缩变形部分的材质为三元乙丙橡胶。
本实施例中的侧窗组件还包括窗锁9，窗锁设置在窗扇边部，且窗锁的安装位置与铰链组件的安装位置相对，窗锁用于在窗扇与窗框闭合在一起后将窗扇与窗框锁扣在一起。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。