1.一种导轨电车车体，其特征在于，包括有：
车顶模块，所述车顶模块一端设置有从车顶向外延伸形成的第一搭载部；包括有：车顶本体，其为弧形；
和连接在所述车顶本体两侧的中空的第一连接件，在所述第一连接件上设置有用于装配承载设备的第一安装部和位于所述第一连接件的一侧从所述第一连接件上向外延伸形成的第二搭载部，所述第一连接件的厚度大于车顶本体的厚度，在所述第一连接件和车顶本体之间形成有导流部；
底架模块，包括有：底架本体，所述底架本体包括有多个第三型材和连接在多个第三型材两端的第二型材，多个第三型材之间插接，第三型材和第二型材插接，所述第二型材上设置有第一延伸部；
连接在所述底架本体两侧的第二连接件，在所述第二连接件上设置有第二延伸部，所述第一延伸部搭设在所述第二连接件的顶部，所述第二延伸承载在所述第二型材的底部；
分别连接在底架本体端部的第三连接件；
以及第四连接件，所述第四连接件向上倾斜设置，在所述第四连接件的底部形成有避让空间；
侧墙模块，设置有2组，分别位于车顶模块的两侧，包括有：
第一侧墙支撑件，在所述第一侧墙支撑件上设置有第一承载部；
第二侧墙支撑件，第二侧墙支撑件位于第一侧墙支撑件下方并其连接；
第五连接件，沿车体高度方向设置且分别与所述第一侧墙支撑件和第二侧墙支撑件的一侧连接固定；
端墙模块，包括有：
弯折的端墙基体，设置有2个且对称设置，在2个端墙基体之间形成通道；
以及连接在端墙基体上的第六连接件；
第一承载件，固定设置在所述端墙基体的底部，用于承载所述端墙基体；
第二承载件，其固定设置在所述端墙基体顶部且连接在2个端墙基体之间；
其中，所述车顶模块通过所述第一搭载部搭设所述第二承载件上并与其焊接固定；
所述车顶模块两侧分别通过所述第二搭载部搭载在对应侧侧墙模块的第一侧墙支撑件上，第一侧墙支撑件的第一承载部承载在所述第一连接件底部并与其焊接固定；所述侧墙模块和所述端墙模块通过所述第五连接件和所述第六连接件搭接配合后焊接固定；
所述侧墙模块通过第二侧墙支撑件和底架模块的所述第二连接件插接配合后焊接固定；
所述底架模块一端通过第四连接件与所述第一承载件插接配合固定，另一端通过所述第三连接件与车体骨架固定。
2.根据权利要求1所述的导轨电车车体，其特征在于，
在所述第五连接件上设置有第二承载部，在所述第六连接件上设有第三搭载部，所述第五连接件通过第二承载部承载在所述第六连接件底部，所述第六连接件通过第三搭载部搭载在所述第五连接件的顶部。
3.根据权利要求1所述的导轨电车车体，其特征在于，
所述第二侧墙支撑件上设有第一卡凸和第一卡凸相对设置的第二卡凸，所述第二连接件上对应的第二卡槽和第一卡槽，所述第一卡凸和第二卡凸插入到对应的第二卡槽和第一卡槽内。
4.根据权利要求1所述的导轨电车车体，其特征在于，
所述车顶本体包括有：第一型材，设置有多个，相邻的第一型材之间相互插接，所述第一型材和第一连接件相互插接，沿从车顶本体的中心到第一连接件的方向多个第一型材对应的顶面的高度逐渐变小，在所述第一型材的底部设置有用于挂设设备的挂设部。
5.根据权利要求4所述的导轨电车车体，其特征在于，所述第一连接件的横截面为梯形，其内部形成有中空腔体，在所述中空腔体内部设置有多个加强筋，任相邻的加强筋和第一连接件之间均形成有三角形框。
6.根据权利要求1所述的导轨电车车体，其特征在于，在相邻的第三型材的其中一个第三型材上设置有插装槽，在另一个第三型材上设有插装凸起，相邻的2个第三型材之间通过插装槽和插装凸起的配合插接固定。
7.根据权利要求1所述的导轨电车车体，其特征在于，在所述侧墙模块上形成有窗口和门体安装口，在门体安装口的两侧设置有第七连接件，所述第七连接件分别与第一侧墙支撑件和第二侧墙支撑件连接固定。
8.根据权利要求1所述的导轨电车车体，其特征在于，形成的通道对应的上部分的宽度大于下部分的宽度。
9.根据权利要求1所述的导轨电车车体，其特征在于，还包括有端挡件，其固定连接在与所述端墙模块相对侧的车顶本体上。
10.根据权利要求1所述的导轨电车车体，其特征在于，所述第一承载件包括有实心的承载段和与所述承载段连接的插接段，在所述插接段内形成有中空的腔体，在所述插接段上设置有第一插装部；在所述第四连接件上设有与所述第一插装部配合第二插装部，所述第一承载件通过所述第一插装部和所述第二插装部配合实现与第四连接件的插装固定。