一种多站间运行的速度曲线制定方法及系统与流程

技术特征：

1.一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

7.根据权利要求4所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

8.根据权利要求4所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

11.根据权利要求1所述的一种多站间运行的速度曲线制定方法，其特征在于，

12.一种多站间运行的速度曲线制定系统，其特征在于，包括：区间剩余运行时间计算单元、限速段最快限速曲线计算单元和制定推荐速度曲线规划单元；

技术总结
本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种多站间运行的速度曲线制定方法及系统。本发明考虑了多站间区间剩余运行规划时间、列车牵引制动切换延时等因素，实现了自动驾驶(ATO)过程中自动根据区间运行时间调整区间运行速度，保证列车准点率，该方法适用于装配有ATO系统或辅助驾驶系统的动车组及机车，保障了列车的运行效率。

技术研发人员：葛鹭明,王佳,包正堂,王祺,赵中甲,汪知宇,王鹏,宋宝栋
受保护的技术使用者：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12