专利名称：铁路捣固机用紧急下道分解器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路工务部门使用的捣固机用部件，特别是一种捣固机用紧急下道分解器。
由于铁道线路需经常养护维修，捣固机即是在养护维修作业时与下道架、走行架等附件配套使用的一种设备，且其始终安装在铁道线路上作业，而捣固机在钢轨上的位移则是靠行走架来支承完成的，走行架中间由两个配有凸凹锯齿形的半园轴相连接，下道分解器就用于该连接轴的锁紧或分解；当远方列车临近、捣固机需下道避车时，必须将下道分解器分解，使走行架翻向两边，已达到紧急避车之目的。而现有技术中的下道分解器为一套筒，套筒上安装有止头螺丝，在走行架的锯齿形半园轴互扣后，套上该套筒，若需锁紧，拧紧套筒上的止头螺丝，若需下道避车，则可松开止头螺丝，拉开套筒即可；由于该套筒与连接轴的配合间隙小，且走行架两头受力不均匀，连接轴配合不密贴，导致套筒对走行架锁紧困难，故需拆开时，易使套筒卡死，不利于快速分解，耽误捣固机的下道时间，特别是当走行架变形，扣件磨损后，套筒更易卡死，这严重地威胁到列车的行车安全。
本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种不易卡死，使用迅速可靠的铁路捣固机紧急下道分解器。
本实用新型所提出的目的可以通过以下技术方案来实现。该下道分解器主要由上抱箍、下抱箍、手柄、固定支架、活动支架及偏心轴组成，上抱箍与偏心轴活动连接，手柄与偏心轴固接，下抱箍的一边与活动支架耳环连成一体，另一边与固定支架固接，活动支架耳环与活动支架之间用肖子连接。
如下图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
下面本实用新型将结合附图并通过实施例来进一步详述。
参见图1、图2，该紧急下道分解器主要由上抱箍1、下抱箍2、手柄6、固定支架7、活动支架9及偏心轴10组成，上抱箍1与偏心轴10活动连接，手柄6与偏心轴10固接，下抱箍2的一边与活动支架耳环12连成一体，另一边与固定支架7固接，活动支架耳环12与活动支架9之间用肖子11连接，便于装配及拆卸，固定支架7上设置有定位螺栓13，该定位螺栓13用于手柄6的定位，上抱箍1上开有注油杯8，其用于偏心轴10的润滑；3为螺栓，4为弹簧垫圈，5为平垫圈。
使用时，在走行架的锯齿形半园轴互扣后，套上该下道分解器(上、下抱箍1、2之间)，并向下转动手柄6，通过偏心轴10的转动，使轴心偏下，使上、下抱箍1、2紧紧锁住两锯齿形半园轴，这样捣固机便可在走行架上正常作业；当列车临近时，只要将下道分解器上的手柄6向上转动，偏心轴10轴心随即偏上，上、下抱箍1、2同时松开，然后推开该下道分解器，使走行架翻向两边，捣固机便可立即下道避车。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、由于抱箍与走行架连接轴的配合间隙大，所以不会被卡死；2、操作简便，锁紧力大，紧松速度快，避车效果好，使用安全、迅速、可靠；3、使用寿命比现有技术大大延长。
权利要求1.一种铁路捣固机用紧急下道分解器，其特征在于它主要由上抱箍(1)、下抱箍(2)、手柄(6)、固定支架(7)、活动支架(9)及偏心轴(10)组成，上抱箍(1)与偏心轴(10)活动连接，手柄(6)与偏心轴(10)固接，下抱箍(2)的一边与活动支架耳环(12)连成一体，另一边与固定支架(7)固接，活动支架耳环(12)与活动支架(9)之间用肖子(11)连接。
2.如权利要求1所述的下道分解器，其特征在于固定支架(7)上设置有定位螺栓(13)。
3.如权利要求1所述的下道分解器，其特征在于上抱箍(1)上开有注油杯(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路工务部门使用的捣固机用紧急下道分解器。现有技术中使用的套筒与连接轴的配合间隙小，易卡死，严重威胁到列车的行车安全。本实用新型由上、下抱箍、手柄、固定支架、活动支架偏心轴组成，上抱箍与偏心轴活动连接，手柄与偏心轴固接，下抱箍的一边与活动支架耳环连成一体，另一边与固定支架固接，活动支架耳环与活动支架之间用销子连接，从而使本实用新型具有不会卡死、操作简便、使用安全、迅速可靠及使用寿命长等优点。
文档编号E01B33/00GK2168008SQ9322434
公开日1994年6月8日 申请日期1993年9月8日 优先权日1993年9月8日
发明者季继生, 沈金龙, 付金康, 敖国平, 泮伟建 申请人:杭州铁路分局杭州工务段