专利名称：铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路车站信集闭系统中的车站控制台的改进，特别是涉及铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置。
铁路车站控制台是提高行车效率、保障行车安全必不可少的基本设备，但现在车站使用的或正在生产的大都是五、六十年代的定型产品，以现有技术中目前在生产并使用的TD3型单元控制台为例，有如下缺点1、能量消耗大，现有单元的发光器件采用白炽灯泡，电流大(每个灯泡约200MA电流)、效率低、耗能高而寿命短。
2、材料消耗多，体积大(43mm×43mm×60mm)，除了补空单元以外，最简单的单元类型也要由玻璃座、玻璃条、散热节(铝)、触点节(铜、银)、隔垫(橡胶)、汇流板(铜)、聚光节(胶木)等等21个零件组成，最复杂的则要高达67个零件组成，消耗大量铜、铝、银等金属及非金属材料，并且组装时费工费时、难度大。
3、按钮粗笨，操作不便，维修工作量大。
4、单元不密封，单元组件易积灰、锈蚀，维修工作量大，故障率高。
5、光带不连续，即使现已有某些控制台的光带采用LED平面发光器件，但道岔的直股和弯股仍为两个独立的显示单元，因此在侧线进路光带显示时仍有断续区段。
由于现有单元组件存在的问题，铁路部门在使用中已感到极大不便，为了适应现代科技的发展及现场的迫切需要，我们研制出这一新的密封型无维修光带单元装置。
本实用新型的主要目的在于，克服现有技术的弊端，而提供一种铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，使其全部采用模具批量化生产，可以简化生产程序，具有结构简单、组合容易、维修方便、节约能源、节约材料，且具有光带显示时无断续区段的功效。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的一种铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，控制台盘面是由格栅状盘座与各种操作和显示的基本单元组成，其特征在于盘面的A型单元的燕尾与B型单元的燕尾槽互相嵌合，以构成格栅状盘座，盘座的大小可由任意多个单元组成，每一个基本单元由单元体、后盖板组件、线号封盖，以及由光带和印刷电路板组件构成，并由各种不同类型的基本单元直接插入于盘座，构成车站控制台的盘面。
本实用新型的目的还可以由以下技术方案进一步实现。
前述的铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，其特征在于所述的A型单元、B型单元、基本单元显示的正面为正方形或长方形。
前述的铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，其特征在于所述的光带型状分别为A、左道岔光带，B、右道岔光带，C、三角形渡线道岔光带，D、V形渡线道岔光带，E、梯形光带，F、半直光带，G、直光带，各种道岔光带均为一个完整整体，在任一进路显示时都不出现断续区段。
前述的铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，其特征在于所述的线号封盖上的位置与后盖板组件上的位置为一一对应。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点1、全部模具化，生产简单、批量大、成本低。
2、组合简单，新单元由五种阻燃的ABS工程塑料基本件、七种LED发光二极管光带单元和电阻、按钮组成，可组合成五十八种基本单元，完全满足铁路任何大小车站站场的需要。
3、由于采用阻燃型全塑件，绝缘性能及防火性能良好。
4、采用LED发光二极管发光器件，则耗能低(每管蕊约5－20MA)、寿命长(约107小时)各种道岔带为一整体，使道岔光带显示时无断续区段。
5、采用无维修轻触式微动开关，寿命长 (5×106次)无维修。
6、从单元结构考虑，正面即显示面为正方形或长方形，体积小、全密封，更换单元简单易行，无粉尘及锈蚀侵害之虞。
7、由于采用了线号封盖，焊线、维修都可确可准确无误，也使配线清爽、美观。
本实用新型的具体构造由以下实施例及其附图详细给出。
图1是显示盘面结构的主视和俯视图。
图2是格栅状盘结构的主视和俯视图。
图3是A型单元座结构的主视和俯视图。
图4是B型单元座结构的主视和俯视图。
图5是基本单元结构的主视和俯视图。
图6是单元体结构的主视、俯视、侧视图。
图7是后盖板组件的主视和俯视图。
图8是线号封盖的主视和侧视图。
图9是道岔光带结构的主视和俯视图。
图10是各种光带发光面形状的示意图。
图11是各种基本单元类型的示意图。
以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体结构、特征及功效，详细说明如后。
车站控制台的显示盘面由格栅状盘座和各型基本单元两部分组成(1)、如图2所示，格栅状盘座是由图3所示的A型单元座的燕尾5与图4所示B型单元座的燕尾槽6互相嵌合而成，A、B型单元座互相嵌合，可组成长宽各为单元基本尺寸任意倍数的格栅状盘座。
(2)、如图6所示，单元体2是一个中空的腔体，其正面，也就是显示面为正方形或长方形，印刷电路板件1可容纳在腔体中，如图5所示。
(3)、如图7所示，后盖板组件3是由后盖板30和焊片40组成的组件。
(4)、如图9、
图10所示，光带是为了显示铁路的股道、道岔。
图10中的A为左道岔光带，B为右道岔光带，C为三角形渡线道岔光带，D为V形渡线道岔光带，E为梯形光带，F为半光带，G为直光带，由各种光带及外购的按纽、电阻等可组焊成各种不同的印刷电路板组件。
(5)、如图5所示，将印刷电路板组件1，装入单元体2的腔体中，并将印刷电路板有关引出端焊至后盖板组件3的焊片上，最后再加上线号封盖4，则组装成基本单元。
(6)、将各种不同的印刷电路板组件装入单元体的腔体中，则组装如
图11A、B、C所示的58种不同的显示或操作基本单元。
(7)、如
图1所示，基本单元和格栅状盘座各自组装好后，即可按站场设计图将各种类型的基本单元直接插入格栅状盘座，则组成任一车站控制台的盘面。
权利要求1.一种铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，控制台盘面是由格栅状盘座与各种操作和显示的基本单元组成，其特征在于盘面的A型单元的燕尾与B型单元的燕尾槽互相嵌合，以构成格栅状盘座，盘座的大小可由任意多个单元组成，每一个基本单元由单元体、后盖板组件、线号封盖，以及由光带和印刷电路板组件构成，并由各种不同类型的基本单元直接插入于盘座，构成车站控制台的盘面。
2.根据权利要求1所述的铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，其特征在于所述的A型单元、B型单元、基本单元显示的正面为正方形或长方形。
3.根据权利要求1或2所述的铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，其特征在于所述的光带型状分别为A、左道岔光带，B、右道岔光带，C、三角形渡线道岔光带，D、V形渡线道岔光带，E、梯形光带，F、半直光带，G、直光带，各种道岔光带均为一个完整整体，在任一进路显示时都不出现断续区段。
4.根据权利要求1或2所述的铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，其特征在于所述的线号封盖上的位置与后盖板组件上的位置为一一对应。
5.根据权利要求3所述的铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，其特征在于所述的线号封盖上的位置与后盖板组件上的位置为一一对应。
专利摘要一种铁路车站控制台的密封型盘面组合单元装置，其特征在于盘面的A型单元的燕尾与B型单元的燕尾槽互相嵌合，以构成格栅状盘座，盘座的大小可由任意多个单元组成，每一个基本单元由单元体、后盖板组件、线号封盖，以及由光带和印刷电路板组件构成，并由各种不同类型的基本单元直接插入于盘座。
本实用新型全部模具化，成本低、可靠，是铁路车站控制台理想的更新换代产品。
文档编号B61B1/00GK2175152SQ9323283
公开日1994年8月24日 申请日期1993年12月24日 优先权日1993年12月24日
发明者汤志峰 申请人:汤志峰