轨道交通车辆及其牵引杆安装座的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道交通技术领域，更具体地说，涉及一种牵引杆安装座，还涉及一种包括上述牵引杆安装座的轨道交通车辆。
【背景技术】
[0002]铁路、地铁、轻轨等轨道交通作为人们出行的常用交通工具，有着举足轻重的作用。其中，轨道交通车辆是轨道交通必不可少的构成要素。轨道交通车辆的机械构成中，走行部是一个极为重要的部件。通常，走行部指机车车辆下部引导车辆沿轨道运行，并将机车车辆的全部重量传给钢轨的部分，是保证车辆运行品质的关键部件，其中牵引杆是走行部的重要零部件，用以连接走行部与车体。
[0003]目前，国内城轨车辆走行部牵引杆多通过牵引座与枕梁下表面相连。牵引杆的安装多通过螺栓将穿过其头部的牵引销与牵引座固定连接。其中，牵引座与牵引杆的安装面，也就穿过牵引杆的牵引销与牵引座安装时相接触的面，螺栓连接时上述安装面为与螺栓相垂直的面。由于上述安装面与车底或者过道地板面是相平行的。由此，用于安装牵引杆的牵引销、牵引座等部件是沿竖直方向安装的，因而需较高的垂向空间，且其安装结构处于转向架构架上方。对于低地板车辆，特别是100%低地板车辆，由于其对于地板面距轨面的要求较严格，例如100%低地板车辆要求客室地板面距轨面高度不大于350mm。因而，采用上述牵引杆安装方式时很难达到低地板车辆对于地板面距轨面高度的要求，且由于安装结构处于转向架构架上方，难以保证转向架上方过道地板与客室地板面高度的统一。常造成转向架上方过道地板高于客室地板。因而上述牵引杆安装结构并不适用于低地板车辆，且目前，并没有简单实用的安装结构适用于低地板车辆。
[0004]综上所述，如何有效地解决牵引杆安装结构不能满足低地板车辆地板面距轨面高度的要求以及不能保证转向架上方过道地板与客室地板面高度的统一等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种用于轨道交通车辆的牵引杆安装座，该牵引杆安装座可以有效地解决牵引杆安装结构不能满足低地板车辆地板面距轨面高度的要求以及不能保证转向架上方过道地板与客室地板面高度统一的问题，本发明的第二个目的是提供一种包括上述牵引杆安装座的轨道交通车辆。
[0006]为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]一种牵引杆安装座，用于轨道交通车辆，包括与车底固定连接的基座，所述基座上设置有用于固定连接牵引杆的固定部件，且所述基座与所述牵引杆的安装面垂直于车底。
[0008]优选地，上述牵引杆安装座中，所述固定部件包括至少两个开设于所述基座上用于固定连接牵引杆的通孔，以及用于连接牵引杆的螺栓。
[0009]优选地，上述牵引杆安装座中，所述基座包括两个相对设置的安装台，且两个所述安装台均与所述车底垂直，所述通孔分别开设于所述安装台上。
[0010]优选地，上述牵引杆安装座中，进一步包括置于两个所述安装台之间且与两个所述安装台固定连接的连接板，所述连接板与所述车底固定连接。
[0011 ] 优选地，上述牵引杆安装座中，所述连接板上开设有为所述牵引杆提供工作空间的孔。
[0012]优选地，上述牵引杆安装座中，进一步包括与所述车底相垂直的立板，且所述立板的底面与所述车底固定连接，所述立板的一个侧面与所述基座固定连接。
[0013]优选地，上述牵引杆安装座中，所述立板的顶面由靠近基座的一端到远离基座的一端向车底的方向倾斜。
[0014]优选地，上述牵引杆安装座中，所述立板的数量为4个，且两两分布于所述基座的两侧。
[0015]优选地，上述牵引杆安装座中，进一步包括与所述基座和所述立板固定连接的盖板。
[0016]本发明提供的用于轨道交通车辆的牵引杆安装座，包括基座。该基座与车底固定连接，且其上设置有用于连接牵引杆的固定部件，基座与牵引杆的安装面与车底相垂直。
[0017]应用本发明提供的牵引杆安装座，由于基座采用垂向布置，基座与牵引杆的安装面垂直于车底，因此牵引杆安装时，用于安装牵引杆的牵引销、牵引杆安装座等部件是在水平方向、也即与车底平行的方向布置的，有效节省了垂向空间。同时，落车后上述牵引杆安装座可以位于转向架构架围成的空间内，进一步节省了垂向空间。进而有效降低了地板面距轨面的高度，以满足低地板等车辆的需求。加之牵引杆安装座可以位于转向架构架围成的空间内，避免了转向架上方过道地板高于客室地板，实现了二者高度的统一。
[0018]在一种优选的实施方式中，本发明提供的用于轨道交通车辆的牵引杆安装座进一步包括与车底相垂直的立板，且立板的底面与车底固定连接，所述立板的一个侧面与基座固定连接。立板与基座连接增加了整体结构的刚度和强度。
[0019]在另一种优选的实施方式中，本发明提供的用于轨道交通车辆的牵引杆安装座进一步包括置于两个安装台之间且与两个安装台固定连接的连接板，且连接板上开设有为牵引杆提供工作空间的孔。上述孔的设置一方面便于现场装配，为牵引杆提供工作空间，另一方面也起到了对安装座整体结构减重的作用。
[0020]为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种轨道交通车辆，该轨道交通车辆包括上述任一种牵引杆安装座。由于上述的牵引杆安装座具有上述技术效果，具有该牵引杆安装座的轨道交通车辆也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本发明提供的用于轨道交通车辆的牵引杆安装座一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0023]图2为图1所示的牵引杆安装座与牵引杆的连接示意图；
[0024]图3为图2沿A-A截面的剖视示意图。
[0025]附图中标记如下:
[0026]基座1，安装台2，盖板3，连接板4，立板5，车底6，牵引杆7。
【具体实施方式】
[0027]本发明实施例公开了一种用于轨道交通车辆的牵引杆安装座，以满足低地板车辆地板面距轨面高度的要求以及保证转向架上方过道地板与客室地板面高度的统一。
[0028]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]请参阅图1-图3，图1为本发明提供的用于轨道交通车辆的牵引杆安装座一种【具体实施方式】的结构示意图；图2为图1所示的牵引杆安装座与牵引杆的连接示意图；图3为图2沿A-A截面的剖视示意图。
[0030]在一种具体实施方中，本发明提供的用于轨道交通车辆的牵引杆安装座，包括与车底6固定连接的基座1，基座I上设置有用于固定连接牵引杆7的固定部件，且基座I与牵引杆7的安装面垂直于车底。牵引杆7属于走行部的零部件，其一端与走行部相连接(图2与图3中未绘出)，另一端与上述牵引杆安装座连接。牵引杆7将牵引力传递至牵引杆安装座进而传递至车体。一般的，轨道车辆的走行部位于车底的中间位置，其上方正对于车辆客室地板，因而牵引杆安装座安装于客室地板的下方。当然，对于走行部位于其他位置的情况，牵引杆安装座也可以固定于车底的其他位置。
[0031]常见的，牵引杆7的安装通过连接穿过其环状头部的牵引