一种运输汽车的火车车厢内部装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种运输汽车的火车车厢内部装置，属于机械设计领域。
【背景技术】
[0002]随着我国高速铁路的快速发展，火车的运行速度远远超过汽车，对于旅行距离较远的人来说，开车回家将会变成先开车坐火车，到距离目的地较近的火车站后，再开车回家，因此运输汽车的火车车厢就成为新兴交通工具。运输汽车的火车是近年刚刚兴起的一种旅游方式，满足了广大旅客自驾游汽车运输多方向需求，进一步推进了铁路客货运输改革，同时也使该部分乘客减轻了旅途劳累，避免了高速拥堵，也免除了到达目的地后租车还车的麻烦。
[0003]但就目前来看，很多乘客选择汽车运输火车车厢的最大障碍是运输费用过高，也有人担心运输途中汽车的安全问题。这与目前一节车厢只能运载3辆汽车，装车卸车麻烦，运载效率较低有关，因此需要一种装置来增加每节火车车厢运输汽车的数量，提高火车运输效率，并为运输途中汽车的安全提供保障。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种运输汽车的火车车厢内部装置，提高火车运输汽车的效率，并为运输途中汽车的安全提供保障。
[0005]本发明提出了一种新型运输汽车的火车车厢内部装置，该装置包括微型停车装置和滑道装置。微型停车装置主要包括升降机构、液压系统、停车板和固定垫块，其中升降机构包括支承轴、工字钢、工字支撑板、连接板、齿轮机构和升降板，液压系统包括液压缸装置，停车板有上下两块，上下停车板上有多个规则排列的孔，固定垫块插在停车板的孔里，工字支撑板和升降板上有呈直线分布的孔，对齐后用定位销固定；滑道装置主要包括滑道槽、圆钢轨道和小型活塞式液压缸；微型停车装置的平衡柱焊接在下停车板上，下停车板焊接在滑道槽上，圆钢轨道焊接在列车车厢地面上，滑道槽与圆钢轨道相配合，小型活塞式液压缸驱动滑道槽在圆钢轨道上往复运动。
[0006]微型停车装置的上下两辆汽车相差一定角度放置，即位于下方的汽车水平放置，而位于上方的汽车倾斜放置，与上下两辆汽车水平放置相比，降低了整体高度，能够避免汽车过高而难以放进列车车厢内。该装置不仅能够上下分别停放一辆普通轿车，也能在其下方放置小型SUV。
[0007]微型停车装置的上停车板由齿轮机构带动，沿着特定的齿条运动，系统的平稳性好，其高度能够任意调节，只需按动升降控制开关来改变升降板上齿轮与齿条啮合的位置。微型停车装置的液压系统控制升降板升降，使整体机构保持合适的运行速度。在升降板和工字支撑板上分别开固定孔，使升降板和支撑板上的孔相对应，然后在孔内插入定位销。这样能够避免机构失效时上方汽车砸伤下方汽车。
[0008]微型停车装置的停车板上布有相互呈等边三角形的圆形孔，当汽车在停车板上停稳后，把固定垫块支脚插入相应的孔中，能够使车轮位置固定。从而避免汽车在运输过程中产生滑移。另外，使圆形孔布满停车板，也起到增大摩擦的效果，进一步避免了车辆滑移。
[0009]安装滑道装置，并使用小型活塞式液压缸控制装置在滑道上进出能够节省人力物力。
[0010]本发明提出的一种运输汽车的火车车厢内部装置，能够提高火车运输汽车的效率，并为运输途中汽车的安全提供保障。
【附图说明】
[0011]图1为本发明一种运输汽车的火车车厢内部装置中微型停车装置的主视图；
图2为本发明微型停车装置的立体图；
图3为本发明滑道装置的滑道槽组件和轨道组件的配合演示图；
图4为本发明停车板上圆孔孔布置方式图；
图5为垫块的立体图；
图6为整体放置于车厢内部的示意图。
[0012]图1中，1、总开关2、升降控制开关3、支承轴4、液压缸5、固定孔6、工字钢7、工字支撑板8、上停车板9、连接板10、齿条11、齿轮轴12、齿轮13、螺栓14、螺母15、升降板16、固定孔17、平衡柱18、下停车板19、滑道槽
图3中，20、轨道座21、过渡圆锥体22、圆钢轨道图5中，23、固定垫块。
【具体实施方式】
[0013]以P70型棚车为例，其车厢内尺寸约为16*2.8*3.6m，而普通轿车的尺寸约为3.8*1.7*1.6m，在不使用微型停车装置的情况下能够前后接连地容纳3辆普通轿车，使用后能够容纳6辆，即在每节车厢内放置三个微型停车装置，这样每节车厢容纳汽车的数量是原来的两倍。考虑到中小型SUV的尺寸约为4.8*1.8*1.8m，车体较高，故可以在下方放置中小型SUV，同时上方放置普通轿车。为使装卸方便，需将P70型棚车的车门方向变为侧开门(如图6所示)，这样能够达到多个微型停车装置同时装卸的目的，从而节省时间提高效率。
[0014]如图1所示，上停车板8的初始位置是靠近底座的，将一辆汽车放在上停车板上，按下总开关I的绿色按钮，然后向上掰动升降控制开关2，使液压缸4做收缩运动，液压缸4带动升降板15运动，齿轮12随升降板15沿着齿条10滚动，使升降板15向外侧滑动并向上升高，然后向下掰动升降控制开关2，使上停车板8处在一定的高度，并观察固定孔5和固定孔16是否能够对准，对准后按下总开关I的红色按钮关闭总开关，将定位销插入固定孔5和固定孔16内，使升降板15固定，然后将另一辆汽车放在下停车板上。
[0015]如图3所示，将滑道装置的滑道槽19安装在微型停车装置的下停车板18上，而圆钢轨道22安装在列车车厢地面上，然后通过小型活塞式液压缸将装载好的微型停车装置滑至车厢内部。滑道槽与轨道配合后能够实现滑道槽沿着圆钢轨道22进行轴向移动。而小型活塞式液压缸能够实现微型停车装置随轨道做往复直线运动。
[0016]如图5所示，固定垫块有三个圆柱支脚，这三个支脚构成等边三角形，圆柱支脚与停车板上的圆柱孔相配合。使用时，当汽车在上下停车板上停稳之后，将固定垫块包裹住前后车轮，放置方式见图6，把每个支脚插入停车板的相应孔中，使车轮位置固定。
[0017]微型停车装置、滑道装置放置于车厢内部的演示情况如图6所示。每个车厢有三个微型停车装置，对应三组滑道装置，从而能够实现多组汽车同时装卸。
【主权项】
1.一种新型的运输汽车的火车车厢内部装置，其特征在于，该装置包括微型停车装置和滑道装置。
2.微型停车装置主要包括升降机构、液压系统、停车板和固定垫块，其中升降机构包括支承轴、工字钢、工字支撑板、连接板、齿轮机构、升降板，液压系统包括液压缸装置，停车板有上下两块，上下停车板上均有多个规则排列的孔，固定垫块插在停车板的孔里，工字支撑板和升降板上有呈直线分布的孔，对齐后用定位销固定；滑道装置主要包括滑道槽、圆钢轨道和小型活塞式液压缸；微型停车装置的平衡柱焊接在下停车板上，下停车板焊接在滑道槽上，圆钢轨道焊接在列车车厢地面上，滑道槽与圆钢轨道相配合，小型活塞式液压缸驱动滑道槽在圆钢轨道上往复运动。
3.根据权利要求书I所述的运输汽车的火车车厢内部装置，其特征在于，微型停车装置的上下两辆汽车相差一定角度放置。
4.根据权利要求书I所述的运输汽车的火车车厢内部装置，其特征在于，上停车板由齿轮机构带动，沿着特定的齿条运动，其高度能够调节。
【专利摘要】本发明以P70型棚车为例，提出一种新型的汽车运输专列内部装置，其特征是：该装置包括微型停车装置和滑道装置。其中，微型停车装置主要包括升降机构、液压系统、停车板和固定垫块，滑道装置主要包括滑道槽和圆钢轨道。本发明能提高火车运输汽车的效率，并为运载途中的安全提供保障。
【IPC分类】B61D3-18
【公开号】CN104742920
【申请号】CN201510172933
【发明人】刘勇, 王迎
【申请人】北京化工大学
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年4月14日