一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置。
【背景技术】
[0002]现有的轨道车辆门系统在操作内部紧急解锁装置后，手动开门时，门扇不能在指定位置上固定，而是被打开到全开的位置，存在以下缺点:在紧急情况下操作内部紧急解锁装置后，由于门扇开度过大，安全性降低，可能存在因车辆内乘客拥堵，造成乘车伤亡的情况。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题是现有的轨道车辆门系统，在紧急情况下操作内部紧急解锁装置后，由于门扇开度过大，安全性降低，可能存在因车辆内乘客拥堵，造成乘车伤亡的情况飞问题。本实用新型的用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，在轨道车辆紧急情况下操作内部紧急解锁装置后，实现对门扇的开合位置的定位，安全性能高，最大程度上减小人员伤亡的可能，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，其特征在于:包括固定座、拉线盘和门扇挡板，所述拉线盘通过位于其中心的活动转轴固定在固定座上，所述拉线盘的外边缘上设有第一缺口、第二缺口，所述第一缺口内固定有与紧急解锁装置相连接的第一钢丝绳，所述第二缺口内固定有与解锁装置相连接的第二钢丝绳，所述门扇挡板通过扭簧固定在固定座上，所述门扇挡板的一端设有腰形孔，所述腰形孔卡接在拉线盘一侧的定位销上，所述定位销位于拉线盘中心的一侧，所述门扇挡板在拉线盘的驱动下，以扭簧为轴转动，所述门扇挡板的另一端用于挡住门扇，实现门扇紧急开启的机械定位。
[0006]前述的一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，其特征在于:所述拉线盘顺时针转动，所述门扇挡板设有腰形孔的一端上翘，所述门扇挡板的另一端挡住门扇时，与水平位置的夹角为30°，所述固定座上设有限制门扇挡板上翘的限位板。
[0007]前述的一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，其特征在于:所述固定座上设有固定孔。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型的用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，在轨道车辆紧急情况下操作内部紧急解锁装置后，实现对门扇的开合位置的定位，安全性能高，最大程度上减小人员伤亡的可能，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型的用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置挡住门门扇时的示意图。
[0011]附图中标记的含义如下:
[0012]1:固定座；2:拉线盘；3:门扇挡板；4:活动转轴；5:第一缺口 ；6:第二缺口 ；7:扭簧；8:腰形孔；9:定位销；10:限位板；11:固定孔。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0014]如图1及图2所示，一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，包括固定座1、拉线盘2和门扇挡板3，拉线盘2通过位于其中心的活动转轴4固定在固定座I上，拉线盘2的外边缘上设有第一缺口 5、第二缺口 6，所述第一缺口 5内固定有与紧急解锁装置相连接的第一钢丝绳，第二缺口 6内固定有与解锁装置相连接的第二钢丝绳，门扇挡板3通过扭簧7固定在固定座I上，所述门扇挡板3的一端设有腰形孔8，所述腰形孔8卡接在拉线盘2 —侧的定位销9上，定位销9位于拉线盘2中心的一侧，门扇挡板3在拉线盘2的驱动下，以扭簧7为轴转动，门扇挡板3的另一端用于挡住门扇，实现门扇紧急开启的机械定位。
[0015]所述拉线盘2顺时针转动，门扇挡板3设有腰形孔8的一端上翘，如图2所述，门扇挡板3的另一端挡住门扇时，与水平位置的夹角为30°，固定座I上设有限制门扇挡板3上翘的限位板10，固定座I上设有固定孔11，将固定座安装在轨道车辆门系统上。
[0016]本实用新型的用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，工作过程如下，如图1所示，为机械定位装正常没有被紧急解锁装置触发的状态，门扇挡板3在扭簧7的作用下位于水平位置，当紧急解锁装置启动后，拉动第一钢丝绳，带动拉线盘2顺时针旋转，从而拉动第二钢丝绳，控制解锁装置实现解锁，门扇打开，同时拉线盘2的定位销带动门扇挡板3的一端上翘，使门扇挡板3从水平位置转到倾斜位置，实现门扇挡板3的另一端，在扭簧7的回复力下挡住门扇的开门趋势，实现门扇紧急开启的机械定位，不至于门扇整个开启，提尚安全性能。
[0017]综上所示，本实用新型的用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，巧妙的运用了连动原理，在操作内紧急解锁时，既解锁成功又同时使挡板放下起到定位作用，在轨道车辆紧急情况下操作内部紧急解锁装置后，实现对门扇的开合位置的定位，安全性能高，最大程度上减小人员伤亡的可能，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，其特征在于:包括 固定座(1)、拉线盘(2)和门扇挡板(3)，所述拉线盘(2)通过位于其中心的活动转轴(4)固定在固定座(I)上，所述拉线盘(2)的外边缘上设有第一缺口(5)、第二缺口(6)，所述第一缺口(5)内固定有与紧急解锁装置相连接的第一钢丝绳，所述第二缺口(6)内固定有与解锁装置相连接的第二钢丝绳，所述门扇挡板(3)通过扭簧(7)固定在固定座(I)上，所述门扇挡板(3)的一端设有腰形孔(8)，所述腰形孔(8)卡接在拉线盘(2)—侧的定位销(9)上，所述定位销(9)位于拉线盘(2)中心的一侧，所述门扇挡板(3)在拉线盘(2)的驱动下，以扭簧(7)为轴转动，所述门扇挡板(3)的另一端用于挡住门扇，实现门扇紧急开启的机械定位。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，其特征在于:所述拉线盘(2)顺时针转动，所述门扇挡板(3)设有腰形孔(8)的一端上翘，所述门扇挡板(3)的另一端挡住门扇时，与水平位置的夹角为30°，所述固定座(I)上设有限制门扇挡板(3)上翘的限位板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，其特征在于:所述固定座(I)上设有固定孔(11)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于轨道车辆门系统紧急解锁的机械定位装置，包括固定座、拉线盘和门扇挡板，拉线盘通过位于其中心的活动转轴固定在固定座上，拉线盘的外边缘上设有第一、第二缺口，第一缺口内固定有与紧急解锁装置相连接的第一钢丝绳，第二缺口内固定有与解锁装置相连接的第二钢丝绳，门扇挡板通过扭簧固定在固定座上，门扇挡板的一端设有腰形孔，腰形孔卡接在拉线盘一侧的定位销上，门扇挡板在拉线盘的驱动下，以扭簧为轴转动，门扇挡板的另一端用于挡住门扇，实现门扇紧急开启的机械定位。本实用新型在轨道车辆紧急情况下操作内部紧急解锁装置后，实现对门扇的开合位置的定位，安全性能高，具有良好的应用前景。
【IPC分类】B61D19-02
【公开号】CN204383475
【申请号】CN201520052222
【发明人】刘瑞龙, 左丽飞, 柳姚
【申请人】南京康尼机电股份有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年1月26日