专利名称：可调整行程的前叉缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种可调整行程的前叉缓冲器，尤指一种可依路况需要，而能机动的调整前叉组的缓冲行程，以调整出适当弹性压力的结构设计。
按，自行车的骑乘，为减缓路面不平而对于车体造成冲击，在自行车的前叉组结构中，通常会装设缓冲器，来形成缓冲避震效果，而一般常见的缓冲器结构，是以机械式的弹簧及优力胶块加以组成，另一种常见的缓冲器结构，则是在前叉组中设置流体式的气压或油压回路，而可在车轮行进间遭遇地面不平的震动时，形成缓冲减震的柔适效果。
上述缓冲器结构虽能达到缓冲减震作用，惟，机械式的弹簧及优力胶块组合装置，通常是以特定弹性系数的弹簧装设于前叉组的内管中，其本身为特定组合，无法调整弹簧压缩的缓冲行程，而一旦装设于前叉组之后，即无法随着骑乘路面的不同，来进行机动性调整动作，除非整个拆换不同的缓冲器，才能改变不同的缓冲间距；而另一流体式缓冲器，虽能调整流体的气孔或油孔大小，来改变缓冲效果，然而，流体式缓冲器则有易渗漏的问题，且其成本昂贵、维修不易。
因此，本实用新型设计的目的，即是提供一种可调整行程的前叉缓冲器，使其具有可调整缓冲行程的效果，而可依路况需要机动的调整前叉组的缓冲作用区间，使骑乘者能及时且方便的调整出最佳的缓冲效果。
为达此一目的，本实用新型者乃研制出一种“可调整行程的前叉缓冲器”，其是于转向管底端的前叉座两侧设置内管，并以内管穿设外管，外管底端枢设轮体，而在内管顶端部位设置调整装置，调整装置包括一基座、旋钮、旋杆及轴管，基座周面设置外螺纹，外螺纹可锁入内管顶端所设置的内螺纹中，基座底端向下延伸出长管，基座顶端的凸缘端内侧根缘处形成环绕的定位槽，定位槽中设置具压缩弹性的弹性物，旋钮下侧形成盘体，盘体底端中间处形成多边形孔，旋钮装设于基座顶端，旋杆周面设置外螺旋线，旋杆顶端形成多边形管，多边形管周缘开设数切槽，使其具有内缩的弹性，多边形管下缘形成圆盘，圆盘上设置单向棘齿，内壁面设置内螺旋线槽，轴管底端向下形成延伸杆，延伸杆底端设置缓冲垫，藉此设计，而可以用手转动旋钮，使旋钮可带动旋杆旋转，而令互为啮合的轴管可调整位移，因此，可方便的调整缓冲行程，使前叉组结构能适用于各种不同路况，达到更具适用性的绝佳功效。
为使贵审查委员能进一步了解本实用新型设计的结构特征、组合方式及其他目的，兹附以图式详细说明如后，其中
图1是本实用新型前叉组结构正视图。
图2是本实用新型调整装置的立体分解图。
图3是本实用新型前叉缓冲器与调整装置的组合剖视图。
图4是本实用新型调整装置调整缓冲器距离行程的实施例图。
图5是本实用新型调整装置的组合局部剖视图。
图6是本实用新型调整装置反向调整的实施例图。
首先，请配合参看
图1所示，其是本实用新型前叉组结构1的正视图，其是于转向管10底端的前叉座20两侧设置内管30，并以内管30穿设外管40，外管40底端枢设轮体，而在内管30顶端部位设置调整装置50。
配合参看图2所示，其中，调整装置50包括一基座51、旋钮57、旋杆60及轴管70，该基座51周面设置外螺纹511，基座51底端向下延伸出长管52，长管52周面设置导槽53，基座51顶端的凸缘端54内侧根缘处形成环绕的定位槽55，定位槽55中设置具压缩弹性的弹性物56，例如胶质环圈，又，旋钮57下侧形成盘体58，盘体58底端中间处形成多边形孔59，旋钮57装设于基座51顶端，盘体58可抵靠于弹性物56上。
旋杆60周面设置外螺旋线61，旋杆60顶端形成多边形管64，多边形管64周缘开设数切槽65，使其具有内缩的弹性，而在多边形管64顶端则形成倒钩形的唇扣部66，又，多边形管64下缘形成圆盘62，圆盘62上设置单向棘齿63。
轴管70周面设置凸块71，内壁面设置内螺旋线槽72，轴管70底端向下形成延伸杆73，延伸杆73底端形成接续的定位部76、环槽75及凸环圈74。
旋杆60的外螺旋线61可螺入轴管70的内螺旋线槽72，旋杆60顶端向上穿出基座51，并且，旋钮57底端的多边形孔59可套设于旋杆60顶端的多边形管64，而可以转动旋钮57带动旋杆60加以转动。
配合参看图3所示，其中，内管30的弹簧上座80底端组设优力胶块82，弹簧上座80顶端设置橡皮81并且套设弹簧78，又，调整装置50装设于内管30顶端，是以基座51的外螺纹511锁固于内管30顶端内部所设置的内螺纹301中，而基座50底端的长管52则穿入弹簧78，且轴管70穿设于长管52中，其凸块71则进入长管52周面的导槽53内，并且，旋杆60的多边形管64与旋钮57的套设组合，可使旋杆60的单向棘齿63啮合于基座51底端所设置的单向棘齿512，又，延伸管73底端的定位部76上设置缓冲垫77，而缓冲垫77至橡皮81的间距，即是前叉组结构1于路面行进间受力的缓冲行程。
而此一缓冲行程的调整怍业，可配合参看图3及图4，其可以用手转动旋钮57带动旋杆60旋转，而由于旋杆60的单向棘齿63与基座51的单向棘齿512啮合，所以，仅能单方向直接转动旋钮57，使旋钮57带动旋杆60旋转，并以旋杆60周面上所设置的外螺旋线61推动内螺旋线槽72，使轴管70在长管52之间向下位移，而能对于缓冲垫77与橡皮81之间的缓冲行程进行缩短距离的调整动作。
再请配合参看图5及图6所示，其中，向上调整轴管70的方式，是用手按压旋钮57，使旋钮57的盘体58可下压弹性物56，使旋杆60能向下稍微移动，而让旋杆60上的单向棘齿63脱离基座51的单向棘齿512的啮合，而可以反向旋转旋钮57，使旋钮57带动旋杆60反向旋转，使轴管70可向上位移，而能调整轴管70底端的缓冲垫77与橡皮81的缓冲行程的间距，达到加大缓冲行程的目的。
综上所述，本实用新型的“可调整行程的前叉缓冲器”，可对于前叉组内所装设的缓冲器的缓冲行程进行调整，使缓冲器的压力随之改变，而能适用于各种不同路况的缓冲效果，其实用性及进步性俱佳，符合新型专利申请要件，爰依法俱文提出申请。
权利要求1.一种可调整行程的前叉缓冲器，其是于转向管底端的前叉座两侧设置内管，并以内管穿设外管，外管底端枢设轮体，其特征在于内管顶端部位设置调整装置，调整装置的基座中插设轴管，轴管中枢设旋杆，旋杆上设置单向棘齿，单向棘轮与基座底端所设置的单向棘齿啮合，并于基座中设置定位槽，定位槽中设置弹性物，旋杆顶端设置旋钮，旋转旋钮可调整轴管上下移动。
2.根据权利要求1所述的可调整行程的前叉缓冲器，其特征在于，其中，基座周面设置外螺纹，外螺纹可锁入内管顶端所设置的内螺纹中。
3.根据权利要求1所述的可调整行程的前叉缓冲器，其特征在于，其中，基座底端向下延伸出长管，长管周面设置导槽，轴管周面设置凸块，凸块可置入导槽中。
4.根据权利要求1所述的可调整行程的前叉缓冲器，其特征在于，其中，旋钮下侧形成盘体，盘体底端中间处形成多边形孔，旋杆顶端形成多边形管，多边形管周缘设置切槽，多边形管可插入多边形孔中加以固结。
5.根据权利要求1所述的可调整行程的前叉缓冲器，其特征在于，其中，旋杆周面设置外螺旋线，轴管内壁面设置内螺旋线槽，内螺旋线槽可供外螺旋线螺设。
6.根据权利要求1所述的可调整行程的前叉缓冲器，其特征在于，其中，轴管底端向下形成延伸杆，延伸杆底端设置缓冲垫。
7.根据权利要求6所述的可调整行程的前叉缓冲器，其特征在于，其中，延伸杆底端形成接续的定位部、环槽及凸环圈，缓冲垫设置于定位部。
专利摘要一种可调整行程的前叉缓冲器,是于转向管底端的前叉座两侧设置内管,并以内管穿设外管,外管底端枢设轮体,而在内管顶端部位设置调整装置,调整装置包括一基座、旋钮、旋杆及轴管,基座可锁固于内管顶端,基座底端向下延伸出长管,基座中设置定位槽,定位槽中设置弹性物,一旋钮装设于基座顶端且与旋杆固结,旋杆上形成圆盘,圆盘上设置单向棘齿,单向棘齿与基座底端所设置的单向棘齿形成啮合,轴管内壁设置内螺旋线槽。
文档编号B62K25/06GK2507771SQ0120467
公开日2002年8月28日 申请日期2001年2月28日 优先权日2001年2月28日
发明者蔡金松 申请人:蔡金松