专利名称：跷板式链条传动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及人力自行车，特别是一种跷板式链传动自行车，适合人们代步和健身使用。
目前，滑板车正以其轻巧、灵活、既可以代步，又可作娱乐和健身用的优点，受到青年人和儿童的喜爱，具有较好的市场前景。然而，该滑板车在使用时必须间歇地以一脚蹬地才能产生前进的动力，不容易掌握平衡。因此，现有滑板车是不适合年纪较大的人使用的，而且使用起来还比较费力。
本实用新型的目的在于提供一种使用方便，省力，前进平稳的跷板式链传动自行车。
本实用新型的任务是以这样的方式实现的该自行车包括有车把、前叉杆、车架、前轮和后轮，其特征在于还有跷板、摆杆、撑杆、自行车飞轮，从动链轮、大链轮和小链轮，跷板按于车架上部的支承板上，摆杆固定于跷板的底面上，在车架内的前后设有主动轴和从动轴，大链轮和两个通过一根外螺纹管连接在一起的自行车飞轮装在主动轴上，两个从动链轮装在从动轴上，两条链条分别装在自行车飞轮和从动链轮上，大链轮通过链条与后轮轴上的飞轮连接，两根撑杆的一端铰按于摆杆下端，另一端分别铰于一根链条上端和另一条链条下端的链节上，在大链轮与自行车飞轮之间设有一啮合式离合器，该啮合式离合器的弹性拨叉通过钢丝绳与置于车把上的扳动手柄连接。
本实用新型是这样使用的在人们双脚前后踩在跷板上，双手扶稳把手后，当前脚往下踏时，跷板前端向下移动，带动摆杆向后运动，与之铰接的两根撑杆亦向后运动，使上层链节与撑杆铰接的链条往后转动，下层链节与撑杆铰的链条向前转动，往前移动的链条通过其自行车飞轮和啮合式离合器将动力传给大链轮转动，转动的大链轮通过其上的链条带动后轮轴上的飞轮转动，从而使后轮转动，该自行车便往前行驶。与此同时，虽然另一条往后移动的链条亦带动主动轴上的自行车飞轮转动，但由于该自行车飞轮是倒转，只往后打滑，不对大链轮产生推动力，当后脚往下踏时，摆杆、撑杆以及链条均作相反方向的运动，由另一条链条驱动其自行车飞轮转动，带动大链轮转动使自行车继续行驶，而另一个自行车飞轮则打滑，由此可见，只要双脚前后反复往下踏，自行车就会向前行驶，踏动跷板的频率越快，自行车就行驶得越快。
从本实用新型的构造和使用原理可知，本实用新型具有使用方便，行进平稳和省力的优点，是一种集娱乐、代步和健身于一体的移动工具。
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步的描述。
图1为本实用新型一种具体结构的整车外形示意图。
图2为
图1中传动部分的局部放大图。
图3为图2中主动轴(10)与从动轴(11)之间传动部分的俯视图。
图4为图3中沿A-A线的局部剖视放大图。
图5为
图1中传动部分的仰视立体图。
图6为
图1中传动部分的轴测装配图。
如附图所示，前叉杆1安装于车架2的前端，其下端安装前轮3，其上端设车把4控制转向。在车架2后端安装后轮轴5和后轮6。在车架2中间设置一块支承板7，跷板8以其底端铰接于支承板7的上端，跷板8可前后转动。摆杆9朝下固定于跷板8的底面上。在车架2中部框架之间的前后设置一根主动轴10和从动轴11。大链轮12装在主动轴10上。两个自行车飞轮13和14装在一根外螺纹管15之后再装到主动轴10上。两个从动链轮16和17装在从动轴11上。两条链条18和19分别装在自行车飞轮13和从动链轮16以及自行车飞轮14和从动链轮17上。在大链轮12与后轮轴5上的飞轮20之间通过链条21连接在一起。两根撑杆(22和23)分别与链条18和19的链节铰接。
在大链轮12与自行车飞轮13之间设有一啮合式离合器23，该啮合式离合器23的拨叉24通过钢丝绳25与设置在车把4上的扳动手柄26连接。
所述的啮合式离合器21可采用已有的各种机动啮合式离合器，但最好采用牙嵌离合器，其构造是这样的在大链轮12轴套27的端面以及外螺纹管15的端面开有四条牙槽28和29，在大链轮12的轴套27内装有一根空心的中间轴30，在中间轴30的端面上设有四个与牙槽28和29配合爪牙31，在大链轮12的轴套27上开有一个与弹性拨叉24配合的环槽32。其工作原理是这样的在没有扳动车把4的扳动手柄26时，拨叉24在其弹簧23的弹力作用下将大链轮12拨至自行车飞轮13一端，使轴套27的牙槽28、外螺纹管15的牙槽29与中间轴30的爪牙31啮合在一起，自行车飞轮13或14往前转动的动力就可传递至大链轮12。使自行车前进，而当人们扳动扳动手柄26时，其钢丝绳23拉动拨叉24，通过与之配合的环槽32使之脱离中间轴30的爪牙31，自行车飞轮13或14的动力无法传给大链轮12，从而起到离合作用。
在跷板8底面的前部和后部设有限块34，在车架2上亦设有相对应的限位块35，以限定跷板8上下摆动的幅度，便于人们控制。
权利要求1.一种跷板式链传动自行车，包括有车把(4)、前叉杆(1)、车架(2)、前轮(3)和后轮(6)，其特征在于还有跷板(8)、摆杆(9)、撑杆(22和23)、自行车飞轮(13和14)，从动链轮(16和17)、大链轮(12)和小链轮(20)，跷板(8)铰接于车架(2)上部的支承板(7)上，摆杆(9)固定于跷板(8)的底面上，在车架(2)内的前后设有主动轴(10)和从动轴(11)，大链轮(12)和两个通过一根外螺纹管(15)连接在一起的自行车飞轮(13和14)装在主动轴(10)上，两个从动链轮(16和17)装在从动轴(11)上，两条链条(18和19)分别装在自行车飞轮(13和14)和从动链轮(16和17)上，大链轮(12)通过链条(21)与后轮轴(5)上的飞轮(20)连接，两根撑杆(22和23)的一端铰接于摆杆(9)下端，另一端分别铰接于一根链条(18)上端和另一条链条(19)下端的链节上，在大链轮(12)与自行车飞轮(13)之间设有一啮合式离合器(23)，该啮合式离合器(23)的弹性拨叉(24)通过钢丝绳(25)与置于车把(4)上的扳动手柄(26)连接。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于在跷板(8)底面的前部和后部设有限位块(34)，在车架(2)上亦设有相对应的限位块(35)。
专利摘要一种跷板式链传动自行车,包括有车把、前叉杆、车架、前轮和后轮,其特征在于在车架上设有跷板,在跷板底面设有摆杆,在车架的主动轴和从动轴上分别装有两个自行车飞轮、一个大链铰和两个从动链轮,两条链条与两个自行车飞轮和两个从动链轮连接,两根撑杆的一端设接于摆杆下,另一端分别与其一链条的上端以及另一链条的下端的链节铰接,大链轮通过链条与后轴飞轮连接。该车通过脚踏跷板上下摇动来行进,具有使用方便,行进平稳的优点,可作代步和健身工具使用。
文档编号B62M1/24GK2500596SQ0125588
公开日2002年7月17日 申请日期2001年9月24日 优先权日2001年9月24日
发明者梁英骥, 丘志英, 陈其祥, 杨活渠 申请人:广州摩托车集团公司