专利名称：轴皮飞轮一体式车把立管两级收缩自行车的制作方法
技术领域：
本发明属生活必需技术领域。
现国内生产的自行车飞轮都是用螺纹和轴皮拧紧在一起的，尺寸大结构复杂。
本发明的目的提供一种轴度和“自行车用无端盖内滚珠道飞轮”一体式车把立管两级收缩、结构简单、小型自行车。
本发明的技术方案是把轴皮和飞轮付A锻造或铸造为一体成为后轮轴皮飞轮付A(21)，其上有滚珠道(B)、椭圆棘爪孔(D)，把棘爪簧(24)和椭圆棘爪(23)装入在椭圆棘爪孔(D)内后；再把加工有固定销孔(C)，滚珠道(B)棘齿(E)的飞轮付B(22)滑动配合装在轴皮飞轮付A(21)上，向滚珠道(B)内加满飞轮滚珠(25)，把和固定销孔(C)过盈配合的和滚珠道(B)一样有圆凹口的固定销(26)压入固定销孔(C)内顶住飞轮滚珠(25)，且留有一定活动间隙；最后把过盈配合的滚珠碗(29)压入到轴皮飞轮付A(21)的右端上。
轴度飞轮付A(21)上可加工有棘齿(E)滚珠道(B)；也可加工有固定销孔(C)椭圆棘爪孔(D)滚珠道(B)；也可加工有棘齿(E)，滚珠道(B)，固定销孔(C)。
飞轮付B(22)上可加工有椭圆棘爪孔(D)，固定销孔(C)，滚珠道(B)；也可加工有棘齿(E)，滚珠道(B)；也可加工有椭圆棘爪孔(D)，滚珠道(B)。
滚珠碗(29)也可压入到飞轮付B(22)的右端上。
棘爪簧(24)用压缩弹簧，也可采用圈簧(40)；棘爪簧(24)和圈簧(40)在外圆时，用薄钢封圈(39)压住。
下锁扣(6)、下立管(7)、上锁扣(8)、上立管(9)，可使车把两级收缩。
车座及立管(13)装入到车架总成(4)的座管(F)内，座管(F)下部敞开，座管(F)和中轴管(G)的中心线偏置，两中心线相距等于座管(F)的半径长加上中轴管(G)半径长之和。车座及立管(13)可以下缩到底。
本发明自行车前轮总成(1)8吋，后轮总成(19)12吋采用6链齿轴皮飞轮一体式飞轮(或9链齿)时，自行车总长度是790毫米，宽度为260毫米，不骑向下缩上立管(9)，下立管(7)和车座及立管(13)后的高度是580毫米，总重量7.6公斤左右。
采用“自行车用无端盖内滚珠道飞轮”专利(专利申请号01136265.0，专利权人欧阳宝武)改进成“轴皮飞轮一体式飞轮。”本发明比现行的同型号自行车结构简单，工作可靠，内滚珠道飞轮一经装配不可拆卸，可作成最少6个链齿，节距是12.7的“轴皮飞轮一体式”飞轮组成的自行车，适于自行车小型化，极大降低单车重量。
说明书附
图1是以前轮总成(1)为8吋后轮总成(19)为12吋时画的主装配图，零件序号如下所述前轮总成(1)，前泥瓦及支撑(2)，前叉(3)，车架总成(4)，五件碗(5)，下锁扣(6)，下立管(7)，上锁扣(8)，上立管(9)，螺栓母总成(10)，车把(11)，响铃(12)，车座及立管(13)，座管锁扣(14)，链轮中轴右脚蹬总成(15)，货架(16)，泥瓦螺钉(17)，后泥瓦及支撑(18)，后轮总成(19)，车撑(20)，轴皮飞轮付A(21)，飞轮付B(22)，椭圆棘爪(23)，棘爪簧(24)，飞轮滚珠(25)，固定销(26)，薄螺母(27)，档螺母(28)，滚珠碗(29)，滚珠(30)，拉紧总成(31)，刹车总成(32)，链子(33)，螺钉(34)，护链合(35)，左脚蹬总成(36)，刹车线(37)，刹车把总成(38)。座管(F)，中轴管(G)。
图2是采用轴皮飞轮一体式飞轮的26吋自行车画的主装配图，其零件序号及名称和图1一样。
图3是轴皮飞轮付A(21)，6链齿飞轮付B(22)，椭圆棘爪(23)，棘爪簧(24)，飞轮滚珠(25)，固定销(26)，滚珠碗(29)和薄钢封圈(39)装配在一起按1∶1比例画的装配主剖视图和右视图。其中的轴皮飞轮付A(21)上有滚珠道(B)，固定销孔(C)和椭圆棘爪孔(D)；其中的飞轮付B(22)上有滚珠道(B)和棘齿(E)。
图4是图3中如果采用圈簧(40)的主视图。
图5是轴皮飞轮付A(21)，6链齿飞轮付B(22)，椭圆棘爪(23)，棘爪簧(24)，飞轮滚珠(25)，固定销(26)，滚珠碗(29)装配在一起按1∶1比例画的装配主剖视图和右视图。其中的轴皮飞轮付A(21)上有滚珠道(B)，固定销孔(C)和棘齿(E)；其中的飞轮付B(22)上有滚珠道(B)和椭圆棘爪孔(D)。
图6是轴皮飞轮付A(21)，6链齿飞轮付B(22)，椭圆棘爪(23)，棘爪簧(24)，飞轮滚珠(25)，固定销(26)，滚珠碗(29)，薄钢封圈(39)装配在一起按1∶1比例画的主剖视图。其中的轴皮飞轮付A(21)有滚珠道(B)，棘齿(E)；其中飞轮付B(22)上有滚珠道(B)，固定销孔(C)和椭圆棘爪孔(D)。
图7是图6中如果采用圈簧(40)的主视图。
图8是轴皮飞轮付A(21)，9链齿、飞轮付B(22)，椭圆棘爪(23)，棘爪簧(24)，飞轮滚珠(25)，固定销(26)，薄钢封圈(39)装配在一起按1∶1比例画的主剖视图和A-A右剖视图。其中轴皮飞轮付A(21)上有滚珠道(B)和椭圆棘爪孔(D)；其中飞轮付B(22)上有滚珠道(B)，固定销孔(C)和棘齿(E)。
图9是轴皮飞轮付A(21)，9链齿飞轮付B(22)，椭圆棘爪簧(24)，飞轮滚珠(25)，固定销(26)，薄钢封圈(39)装配在一起按1∶1比例画的主剖视图和A-A右剖视图。其中轴皮飞轮付A(21)上有滚珠道(B)和棘齿(E)；其中飞轮付B(22)上有滚珠道(B)，固定销孔(C)和椭圆棘爪孔(D)。
图10是图9中如果采用圈簧(40)的主视图。
权利要求
1.一种自行车包括前轮总成(1)，前泥瓦及支撑(2)，前叉(3)，车架总成(4)，五件碗(5)，车把(11)，车座及立管(13)，货架(16)，后泥瓦及支撑(18)，后轮总成(19)等，其特征在于把轴皮和飞轮付A锻造或铸造为一体成为后轮轴皮飞轮付A(21)其上有滚珠道(B)、椭圆棘爪孔(D)，把棘爪簧(24)和椭圆棘爪(23)装入在椭圆棘爪孔(D)内后；再把加工有固定销孔(C)，滚珠道(B)棘齿(E)的飞轮付B(22)滑动配合装在轴皮飞轮付A(21)上，向滚珠道(B)内加满飞轮滚珠(25)，把和固定销孔(C)过盈配合的和滚珠道(B)一样有圆凹口的固定销(26)压入固定销孔(C)内顶住飞轮滚珠(25)，且留有一定活动间隙；
2.如权利要求1所述的自行车，其特征在于把过盈配合的滚珠碗(29)压入到轴皮飞轮付A(21)的右端上或压入到飞轮付B(22)的右端上。
3.如权利要求1所述的自行车其特征在于轴皮飞轮付A(21)上可加工有棘齿(E)滚珠道(B)；也可加工有固定销孔(C)椭圆棘爪孔(D)滚珠道(B)；也可加工有棘齿(E)，滚珠道(B)，固定销孔(C)。飞轮付B(22)上可加工有椭圆棘爪孔(D)，固定销孔(C)，滚珠道(B)；也可加工有棘齿(E)，滚珠道(B)；也可加工有椭圆棘爪孔(D)，滚珠道(B)。滚珠碗(29)也可压入到飞轮付B(22)的右端上。棘爪簧(24)用压缩弹簧，也可采用圈簧(40)；棘爪簧(24)和圈簧(40)在外圆时，用薄钢封圈(39)压住。
4.如权利要求1所述的自行车其特征在于下锁扣(6)，下立管(7)，上锁扣(8)，上立管(9)可使车把两级收缩。
5.如权利要求1所述的自行车其特征在于车座及立管(B)装入到车架总成(4)的座管(F)内，座管(F)下部敞开，座管(F)和中轴管(G)的中心线偏置，两中心线相距等于座管(F)的半径长加上中轴管(G)的半径长之和，车座及立管(13)可以下缩到底。
6.如权利要求1所述的自行车其特征在于车座和立管经焊接成一体的车座及立管(13)。
全文摘要
本发明属生活必需技术领域。由轴皮飞轮付A(21),飞轮付B(22),椭圆棘爪(23),棘爪簧(24),飞轮滚珠(25),固定销(26),滚珠碗(29),薄钢封圈(39),前轮总成(1),后轮总成(18),车把(11)等组成的“轴皮飞轮一体式车把立管两级收缩自行车”结构简单,工作可靠,内滚珠道飞转一经装配不可拆卸,可作成最少6个链齿节距是12.7的“轴皮飞轮一体式”飞轮组成的自行车,适于自行车小型化、轻便化。
文档编号B62K21/16GK1357475SQ0210032
公开日2002年7月10日 申请日期2002年1月10日 优先权日2002年1月10日
发明者欧阳宝武 申请人:欧阳宝武