专利名称：新型汽车防盗装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车防盗装置。更详细地说，本发明提供了一种汽车方向盘上的锁装置，当该装置锁住时，从方向盘上去除该装置的唯一方法是物理地损坏该装置，诸如切断锁杆/管，或者破坏该装置的钥匙/锁部件。
假设方向盘把手材料通常是塑料或橡胶的，有时还有皮革或木质装饰，弄出切口对窃贼并非难事。
在大多数情况下，只要一个切口就可以拆除传统的如The Club的防盗装置。The Club的防盗功能要害在于方向盘内缘对端上的两个单钩件同时向外的压力。一旦在单钩件附近弄出两个切口，内缘部分就被去除，同时向外的压力就不再存在。The Club的主体就能轻易地从方向盘上取下。
为了用一个切口拆除传统的防盗装置，窃贼在一个单钩旁切割轮缘，然后通过拉开断了的方向盘从切出的断口中摇出钩子。一旦弄出一个钩子，整个装置就很容易拉出了。
本发明利用方向盘对端上的两个双钩件，其中一端还裹有一包覆件，使得不可能切割轮缘被包覆的部分，除非施加极大的力。
在方向盘上第一双钩件所在一侧，如果试图拆除轮缘的一部分，则必须在双钩件周围切两个口。与传统类型的相反，如果仅在任一双钩旁切一个口，就很难从开口摇出双钩件。因此，只能通过在一个双钩周围切两个口拿开该装置。因为双钩件使得两个钩子与加强装置诸如金属板是整体件，所以在两个钩子中的区域中切口是不可能的，除非施加极大的力打破双钩件的结构。
在方向盘上第二双钩件所在的另一侧，方向盘的外缘上包了一个包覆件。如果窃贼要切割两个钩子中的区域，则必须切开包覆件的坚固包片结构，以及双钩件的固有结构和加强板。这种安排使得切割掉轮缘的一部分更为困难，大大降低了该装置被拆下方向盘的机会。
图1和2显示了本发明的一个完成的实施例；图3显示了在方向盘上使用的本发明的俯视图和侧视图。
优选实施例图1、2和3显示了本发明的优选实施例。
在图1中，第一双钩件1被置于并连接在第一刚性管11下。第二双钩件2被置于并连接在第二刚性管22下。包覆件3被置于并连接在第三刚性管33下。
包覆件3是由刚性材料制成的弯曲凹板，从而在锁住位置时包覆住方向盘的外缘。
图2和图3的视图3显示了多个洞61。刚性管11和22都具有这些洞61，从而钥匙/锁机构51的螺钉在锁住时能插入这些洞，以适应不同方向盘的尺寸。
双钩件1和2的两个钩子隔开，从而跨骑在方向盘的轮辐上，如图3所示。
使用本发明的方式是将第一双钩件1和第二双钩件2跨骑在方向盘的轮辐上。通过这种方式，本发明的装置将一直锁在方向盘上，除非施加极大的力来破坏。
更多的情况是，方向盘的轮辐不允许本发明的装置的两个双钩件1和2同时跨骑两个轮辐。所以使用本发明的优选方法是将第二双钩件2的两个钩子跨骑在一个轮辐上，如图3中的视图1和3所示。这样使用确保了窃贼要从方向盘上拆下本发明的装置将面对更大的困难，因为被第二双钩件2和包覆件3包覆住的轮缘部分几乎不可能被切掉。
权利要求
1.一种汽车防盗装置，包括a.第一双钩件，该双钩件具有伸向一侧的第一刚性管；b.第二双钩件，该双钩件具有伸向一侧的第二刚性管，所述第一刚性管可滑动地置于所述第二刚性管中；以及c.包覆件，该包覆件连接到容纳了一个钥匙/锁机构的第三刚性管，所述第二刚性管可滑动的置于所述第三刚性管中。
2.如权利要求1所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述第一双钩件和第二双钩件的双钩部分大致镜面(缘)对称，使得所述双钩部分能置于并抵靠在常规的方向盘内缘中。
3.如权利要求2所述的汽车防盗装置，其特征在于，两个双钩件都连接着诸如金属板的加强装置，使得不能切割两个双钩件的钩子，除非使用极大的力。
4.如权利要求3所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述包覆件的造型和位置使其能够抵靠在常规方向盘外缘，从而所述第二双钩件的双钩部分和所述包覆件在所述钥匙/锁机构锁住时紧紧地握住常规方向盘的一部分。
5.如权利要求4所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述第一和第二刚性管具有多个洞，使得所述钥匙/锁机构锁住时，其上的螺钉能插入洞中。
6.如权利要求5所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述刚性管的横截面的形状可以是圆形、三角形、矩形、五角形、六角形或其它多边形。
7.如权利要求5所述的汽车防盗装置，其特征在于，所述管、双钩件和钥匙/锁机构由铁、钢或其它刚性的坚固材料制成，使得只能用极大的力才能打破。
全文摘要
一种汽车防盗装置，其部件跨骑在方向盘的轮辐上，方向盘一侧被该装置紧紧包住。传统方向盘锁，诸如专利商标局注册号为1872404的注册商标The Club
文档编号B62H5/04GK1442331SQ02146899
公开日2003年9月17日 申请日期2002年10月18日 优先权日2001年10月19日
发明者保罗·莫尔顿 申请人:罗伯特·A·维托