专利名称：具有手驱动装置的自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种的自行车，具体地说涉及一种具有手驱动装置的自行车。
背景技术：
现有的两轮自行车、三轮自行车通常采取用脚踏驱动后轮行走，当两轮自行车、三轮自行车携带有较重的物品时，或者是在爬较大的斜坡时，仅仅采用脚踏驱动两轮自行车、三轮自行车就会感到非常费力，甚至有可能蹬不上斜坡，不得不下来推着车子行走爬坡，即消耗体力，又耽误时间。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种爬坡能力强，运动速度快的具有手驱动装置的自行车。
本实用新型具有手驱动装置的自行车，包括前轮叉、前轮、前轮轴、车把、把手，所述把手可转动地安装在车把的两端，每个把手上安装有主动把手链轮，每个主动把手链轮通过链条分别与传动装置输入端的小链轮相连，传动装置的输出端设有两个大链轮，所述前轮叉内侧的前轮轴两端分别设有一个带棘论棘爪的链轮，每个所述大链轮分别通过链条与一个带棘论棘爪的链轮相连。
本实用新型的具有手驱动装置的自行车，其中所述传动装置包括与所述前轮轴相互平行的上轴、中轴和下轴，上轴、中轴和下轴的中部安装在所述前轮叉上，上轴的两端分别可转动地安装有所述小链轮和上轴齿轮，每一端的小链轮和上轴齿轮相互连为一体，每个上轴齿轮分别与可转动地安装在中轴两端的中轴齿轮相啮合，中轴的两端分别可转动地安装有中轴链轮，每一端的中轴齿轮和中轴链轮相互连为一体，每个中轴链轮分别通过链条与可转动地安装在下轴两端的下轴链轮相连，下轴的两端分别可转动地安装有所述大链轮，每一端的下轴链轮和大链轮相互连为一体。
本实用新型的具有手驱动装置的自行车，其中所述主动把手链轮与带棘论棘爪的链轮之间的总传动比为1∶6～18。
本实用新型的具有手驱动装置的自行车，其中所述主动把手链轮与带棘论棘爪的链轮之间的总传动比为1∶8～14。
本实用新型的具有手驱动装置的自行车，其中所述主动把手链轮与带棘论棘爪的链轮之间的总传动比为1∶8。
本实用新型的具有手驱动装置的自行车，其中所述主动把手链轮与带棘论棘爪的链轮之间的总传动比为1∶14。
本实用新型的具有手驱动装置的自行车，其中每个所述把手为圆套筒形，套装在所述车把上，车把上每个把手的外侧设有定位套。
本实用新型的具有手驱动装置的自行车，其中所述传动装置两侧分别设有防护罩。
本实用新型的具有手驱动装置的自行车的优点和积极效果在于其把手可转动地安装在车把的两端，每个把手上安装有主动把手链轮，每个主动把手链轮通过链条分别与传动装置输入端的小链轮相连，传动装置的输出端设有两个大链轮，前轮叉内侧的前轮轴两端分别设有一个带棘论棘爪的链轮，每个大链轮分别通过链条与一个带棘论棘爪的链轮相连。由于可以用手和脚同时驱动自行车，因而爬坡能力强，运动速度快。
本实用新型具有手驱动装置的自行车的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例便可清楚明了。
图1是本实用新型具有手驱动装置的自行车的结构示意图的主视图；图2是图1的侧视图；图3是图1的局部俯视图；图4是链轮和齿轮相互连接的结构示意图的放大剖视图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型的具有手驱动装置的自行车，包括前轮叉1、前轮2、前轮轴3、车把4、把手5，每个把手5为圆套筒形，采用间隙配合套装在车把4上，车把4上每个把手5的外侧设有定位套20，定位套20用于对把手5定位，防止其从车把4上脱落下来。图1、图2和图3所示的把手5是采用间隙配合可转动地安装在车把4的两端，也可以采用多个滚珠将把手5可转动地安装在车把4的两端。在每个把手5上安装有主动把手链轮6，每个主动把手链轮6通过链条7分别与传动装置8输入端的小链轮9相连，传动装置8包括与所述前轮轴3相互平行的上轴12、中轴13和下轴14，上轴12、中轴13和下轴14的中部安装在前轮叉1上，上轴12的两端分别采用间隙配合(也可以采用多个滚珠)可转动地安装有小链轮9和上轴齿轮15，每一端的小链轮9和上轴齿轮15相互连为一体，每个上轴齿轮15分别与可转动地安装在中轴13两端的中轴齿轮16相啮合，中轴13的两端分别采用间隙配合(也可以采用多个滚珠)可转动地安装有中轴链轮17，每一端的中轴齿轮16和中轴链轮17相互连为一体，每个中轴链轮17分别通过链条18与可转动地安装在下轴14两端的下轴链轮19相连，下轴14的两端分别采用间隙配合(也可以采用多个滚珠)可转动地安装有大链轮10，每一端的下轴链轮19和大链轮10相互连为一体。在传动装置8两侧还分别设有防护罩21。
参加见图4，在上轴12两端的每个小链轮9和上轴齿轮15之间是采用图4所示的结构形式相互连为一体的，在中轴13两端的每个中轴齿轮16和中轴链轮17之间是采用图4所示的结构形式相互连为一体的，在下轴14两端的每个下轴链轮19和大链轮10之间是采用图4所示的结构形式相互连为一体的。
主动把手链轮6与带棘论棘爪的链轮7之间的总传动比为1∶8，主动把手链轮6与带棘论棘爪的链轮7之间的总传动比也可以为1∶14，主动把手链轮6与带棘论棘爪的链轮7之间的总传动比也可以为1∶8～14之间的某一数值，或者主动把手链轮6与带棘论棘爪的链轮7之间的总传动比也可以为1∶6～18之间的某一数值。
本实用新型的具有手驱动装置的自行车在使用时，可在用脚踏驱动两轮自行车、三轮自行车的同时，用双手分别转动套装在车把4上的把手5，于是，每个把手5上安装的主动把手链轮6通过链条7分别拖动传动装置8输入端的每个小链轮9，两个小链轮9使两个上轴齿轮15转动，两个上轴齿轮15使两个中轴齿轮16转动，于是带动两个中轴链轮17转动，两个中轴链轮17通过两个链条18带动两个下轴链轮19转动，于是带动两个大链轮10转动，两个大链轮10通过链条11带动两个带棘论棘爪的链轮7转动，带棘论棘爪的链轮7再使两轮自行车、三轮自行车前轮转动，驱动两轮自行车、三轮自行车行进。
权利要求1.具有手驱动装置的自行车，包括前轮叉(1)、前轮(2)、前轮轴(3)、车把(4)、把手(5)，其特征在于所述把手(5)可转动地安装在车把(4)的两端，每个把手(5)上安装有主动把手链轮(6)，每个主动把手链轮(6)通过链条(7)分别与传动装置(8)输入端的小链轮(9)相连，传动装置(8)的输出端设有两个大链轮(10)，所述前轮叉(1)内侧的前轮轴(3)两端分别设有一个带棘论棘爪的链轮(7)，每个所述大链轮(10)分别通过链条(11)与一个带棘论棘爪的链轮(7)相连，带棘论棘爪的链轮(7)与所述前轮(2)相连。
2.根据权利要求1所述的具有手驱动装置的自行车，其特征在于所述传动装置(8)包括与所述前轮轴(3)相互平行的上轴(12)、中轴(13)和下轴(14)，上轴(12)、中轴(13)和下轴(14)的中部安装在所述前轮叉(1)上，上轴(12)的两端分别可转动地安装有所述小链轮(9)和上轴齿轮(15)，每一端的小链轮(9)和上轴齿轮(15)相互连为一体，每个上轴齿轮(15)分别与可转动地安装在中轴(13)两端的中轴齿轮(16)相啮合，中轴(13)的两端分别可转动地安装有中轴链轮(17)，每一端的中轴齿轮(16)和中轴链轮(17)相互连为一体，每个中轴链轮(17)分别通过链条(18)与可转动地安装在下轴(14)两端的下轴链轮(19)相连，下轴(14)的两端分别可转动地安装有所述大链轮(10)，每一端的下轴链轮(19)和大链轮(10)相互连为一体。
3.根据权利要求2所述的具有手驱动装置的自行车，其特征在于所述主动把手链轮(6)与带棘论棘爪的链轮(7)之间的总传动比为1∶6～18。
4.根据权利要求1，2或3所述的具有手驱动装置的自行车，其特征在于所述主动把手链轮(6)与带棘论棘爪的链轮(7)之间的总传动比为1∶8～14。
5.根据权利要求4所述的具有手驱动装置的自行车，其特征在于所述主动把手链轮(6)与带棘论棘爪的链轮(7)之间的总传动比为1∶8。
6.根据权利要求4所述的具有手驱动装置的自行车，其特征在于所述主动把手链轮(6)与带棘论棘爪的链轮(7)之间的总传动比为1∶14。
7.根据权利要求5或6所述的具有手驱动装置的自行车，其特征在于每个所述把手(5)为圆套筒形，套装在所述车把(4)上，车把(4)上每个把手(5)的外侧设有定位套(20)。
8.根据权利要求7所述的具有手驱动装置的自行车，其特征在于所述传动装置(8)两侧分别设有防护罩(21)。
专利摘要一种具有手驱动装置的自行车，包括前轮叉、前轮、前轮轴、车把、把手，所述把手可转动地安装在车把的两端，每个把手上安装有主动把手链轮，每个主动把手链轮通过链条分别与传动装置输入端的小链轮相连，传动装置的输出端设有两个大链轮，所述前轮叉内侧的前轮轴两端分别设有一个带棘论棘爪的链轮，每个所述大链轮分别通过链条与一个带棘论棘爪的链轮相连。由于可以用手和脚同时驱动自行车，因而爬坡能力强，运动速度快。目的在于提供一种自行车爬坡能力强，运动速度快的具有手驱动装置的自行车。
文档编号B62K3/00GK2590847SQ0229496
公开日2003年12月10日 申请日期2002年12月31日 优先权日2002年12月31日
发明者姜本兴 申请人:姜本兴