专利名称：二段式助力自行车存车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于交通工具的管理设施领域，特别是涉及一种自行车的存车装置。
二背景技术：
现有的一般自行车存车架，都是用铁栏杆，自行车存放时，将自行车前轮插入铁栏杆里。由于栏杆之间的距离比较窄，自行车存放时拥挤不堪，车把之间相互扣住，存取车时很费事，一不小心往往推倒一大片自行车。有些地方出现了二段式存车架，分上下两层，但要把自行车放在上层的高处位置，必须将车子举起放入上架，很费力，对电动自行车的存取、尤其对妇女和儿童来讲，存取车时更费力。
三
发明内容
1、发明目的本实用新型提供一种二段式助力自行车存车架，其目的在于解决自行车在存取时不方便、存车占地面积大、车子相互碰撞等方面存在的问题。
2、技术方案本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种二段式助力自行车存车架，其特征在于它分为上下二层结构，上层结构是上架本体的一端通过一个气弹簧与架台连接；与上架本体相对的位置设有下层结构，下层结构是下架本体的上部为环型轨道，在环型轨道的上面设置有四轮小车。
上架本体和下架本体是数个并列设置的，其中下架本体的下部的一端固定有轴承车，轴承车设置在导轨上，另一端固定有下架后轮。
3、优点及效果本实用新型克服以往的缺陷，提供一种即省力，又节省占地区面积的助力式自行车存在架。
a、可更有效地利用空间及占地面积。
b、存、取车方便，省力。
c、避免车子之间的相互碰撞。
本实用新型更适用于大型商场、集会、活动等密集型存车方面的使用。
四
附图1为本实用新型的主要结构示意图；附图2为本实用新型上架部分的使用状态图；附图3为本实用新型下架部分的结构示意图；附图4为本实用新型导轨及轴承车的横截面图；附图5为本实用新型轴承车结构示意图；附图6为本实用新型环型轨道、四轮小车使用状态图；附图7为附图6的A-A截面图；附图8为本实用新型气弹簧结构示意图；附图9为本实用新型下架部分的俯视结构图。
五具体实施方式
二段式助力自行车存车架分上下两个部分，包括上架本体1、气弹簧2、拉手3、四轮小车4、架台5、下架本体6、轴承车7、下架后轮8、导轨10、环型轨道11。
上架正常状态时，如图1所示。使用时，握住上架本体1的拉手3，将上架本体1向下压直至死点为止，将自行车放入上架本体1上，形成图2状态。气弹簧2受压后处在死点位置，如图8所示。车子放入上架本体1上，用手轻抬上架本体1的拉手3后，上架本体1由于受气弹簧2的举力支撑作用，上架本体1越过死点后慢慢抬起，静止在与地面几乎平行的位置上，即完成一次存放过程，成为图1状态。取车时，只要轻轻下压上架本体1的拉手3后，上架本体1就会慢慢的落下至死点，如图2所示，自行车便可轻易取下。
下架正常状态时，四轮小车4处在下架本体6的后部，使用时当自行车前轮放在四轮小车4上后，推动自行车向前移动，如图6所示，四轮小车4就会带动自行车放入车架内，整个车体在下架本体6上。在附图7中，四轮小车4的轮子设置在环型轨道11的滑道内，由于滑道的限位作用，使四轮小车4只能在滑道内前后移动。在附图4中，在下架本体6的底部设置有轴承车7，轴承车7设置在导轨10上，轴承车7的结构如图5所示。在附图3中，下架本体6的后部设置有下架后轮8，与下架本体6下部的轴承车7形成两个支点，使下架本体6可以左右平移，这样在取车时，只要把两侧的存车架左右推开，就可轻易的把车子取下。平行移动时，能够做到即省力，又可使两个车架之间靠得很紧，最大限度的节省空间。
下架本体6下面的导轨10，其长度要大于轴承车之和的长度，如图9所示，这样制作的目的是存取车时可以推出很大的空间，在结构紧凑的空间下又很方便存取车，充分显示了该存车架以人为本的设计理念。
无论是上架本体1还是下架本体6，上面都设置有护拦，使车的位置固定，避免车辆被推倒的同时，又使车辆排列整齐。
权利要求1.一种二段式助力自行车存车架，其特征在于它分为上下二层结构，上层结构是上架本体(1)的一端通过一个气弹簧(2)与架台(5)连接；与上架本体(1)相对的位置设有下层结构，下层结构是下架本体(6)的上部为环型轨道(11)，在环型轨道(11)的上面设置有四轮小车(4)。
2.根据权利要求1所述的一种二段式助力自行车存车架，其特征在于上架本体(1)和下架本体(6)是数个并列设置的，其中下架本体(6)的下部的一端固定有轴承车(7)，轴承车(7)设置在导轨(10)上，另一端固定有下架后轮(8)。
专利摘要本实用新型属于交通工具的管理设施领域，特别是涉及一种自行车的存车装置。其特征在于它分为上下二层结构，上层结构是上架本体的一端通过一个气弹簧与架台连接；与上架本体相对的位置设有下层结构，下层结构是下架本体的上部为环型轨道，在环型轨道的上面设置有四轮小车。上架本体和下架本体是数个并列设置的，其中下架本体的下部的一端固定有轴承车，轴承车设置在导轨上，另一端固定有下架后轮。本实用新型的目的在于解决自行车在存取时不方便、存车占地面积大、车子相互碰撞等方面存在的问题。
文档编号B62H3/00GK2608378SQ0321199
公开日2004年3月31日 申请日期2003年3月19日 优先权日2003年3月19日
发明者张世溢 申请人:张世溢