专利名称：一种新型结构电动助力转向蜗轮蜗杆减速器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动助力转向蜗轮蜗杆减速器总成，属汽车电动助力转向器技术领域。
背景技术：
随着汽车行业迅速发展，对转向器的使用性能要求也越来越高。传统的纯机械转向器和液压转向器已经不能满足汽车行业的发展，特别是在中高档车尤显如此，取而代之的是电动助力转向器。电动助力转向器(Electric Power Steering, EPS)是一种节能、安全、环保的高科技型汽车转向装置，代表着汽车转向系统的发展方向。EPS已成为全球汽车产品竞争的关键技术之一，EPS结构紧凑，易于装配和维护，集成性好；EPS对于纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)而言，是转向系统的最佳选择。对于小齿轮电动助力转向器和管柱式电动助力转向器，都需要使用到蜗轮蜗杆装置。在这些电动助力转向器中，蜗轮蜗杆起到减速和传递扭矩的作用，但由于机构间隙最终造成了蜗轮蜗杆装置传动间隙过大，易于产生异响，同时由于不正常的啮合而产生异常磨损。
发明内容针对以上电动助力转向器所出现的问题，本实用新型目的在于，提供一种新型结构电动助力转向蜗轮蜗杆减速器总成，能在保证电动助力转向器蜗轮蜗杆能正常啮合，蜗轮蜗杆空载力矩和啮合间隙等各项性能都能满足要求的前提下，最大限度减小蜗杆在运转中的轴向窜动，最大限度减少由于轴承的游隙导致蜗杆的轴向窜动。从而避免电动助力转向器在提供助力转向时，由于传动间隙过大，产生异响，同时减小其蜗轮蜗杆由于不正常啮合而产生的异常磨损。本实用新型的上述技术问题通过下述技术方案加以解决的:一种电动助力转向蜗轮蜗杆减速器总成，包括蜗轮、蜗杆、箱体、联轴器、电机，所述蜗杆上装有滚动轴承，其特征在于，所述蜗杆至少装配一套滚动双列轴承:所述蜗杆上，设有轴台一、轴台二和卡环槽,双列轴承固定镶装于蜗杆的轴台上，其内圈一侧与轴台二相抵顶，并通过安装在所述卡环槽上的卡环，卡抵在双列轴承一侧，装有双列轴承的蜗杆固定安装于箱体的轴承座中，双列轴承的外圈的一侧抵靠在箱体上，通过固定旋接在箱体上的蜗杆锁紧螺母，抵顶在双列轴承外圈的另一侧，蜗轮安装于减速器箱体的蜗轮轴孔中，与蜗杆哨合，蜗杆一端通过花键联轴器与电机轴连接，电机机壳与箱体固定连接。本实用新型一种电动助力转向蜗轮蜗杆减速器总成，采用在蜗杆上装配双列轴承，并增加卡环防止蜗杆轴向窜动，双列轴承外圈用锁紧螺母固定，很好的解决了蜗杆的轴向窜动问题，使得此结构蜗杆在轴向上基本无窜动，而双列轴承又能保证机构游隙。本实用新型大大降低机构工作时的异响，减少机构非正常磨损。
[0007]图一为本实用新型蜗杆上双列轴承安装示意图；图二为本实用新型减速器总成示意图；附图中:1-蜗杆；Ia-轴台一；Ib-轴台二；2-双列轴承；3_卡环；4_蜗杆锁紧螺母；5_联轴器；6_电机；7_箱体。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
具体实施方式
参考图一和图二所示，本实用新型一种电动助力转向蜗轮蜗杆减速器总成，包括蜗轮、蜗杆1、箱体7、联轴器5、电机6和滚动轴承。本实用新型所述蜗杆I上装有滚动轴承，且装配的滚动轴承至少有一套为滚动双列轴承2:所述蜗杆I上,设有轴台一 la、轴台二Ib和卡环槽,轴台二 Ib的外径略大于轴台一 Ia外径,双列轴承2内圈孔与轴台Ia轴尺寸过盈配合，使双列轴承2固定安装于蜗杆I的轴台Ia上,且使其内圈一侧与轴台二 Ib相抵顶，并通过安装在所述卡环槽上的卡环3,卡抵在双列轴承2内圈另一侧,进一步防止双列轴承2滑脱。装有双列轴承2的蜗杆I固定安装于箱体7的轴承座中，双列轴承2的外圈的一侧抵靠在箱体7上，通过固定旋接在箱体7上的蜗杆锁紧螺母4，抵顶在双列轴承2外圈的另一侧，蜗轮安装于减速器箱体7的蜗轮轴孔中，与蜗杆I啮合，蜗杆I 一端通过花键联轴器5与电机6轴连接，电机6机壳与箱体7通过螺钉连接固定。除以上所述外，本实用新型还可以有其他实施方式，在此不一一冗述。但凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均属于本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种电动助力转向蜗轮蜗杆减速器总成，包括蜗轮、蜗杆(I)、箱体(7)、联轴器(5)、电机(6)和滚动轴承，所述蜗杆(I)上装有滚动轴承，其特征在于，所述蜗杆(I)至少装配一套滚动双列轴承(2):所述蜗杆(I)上，设有轴台一(la)、轴台二(Ib)和卡环槽，双列轴承(2)固定镶装于蜗杆(I)的轴台(Ia)上，其内圈一侧与轴台二( Ib)相抵顶，并通过安装在所述卡环槽上的卡环(3)，卡抵在双列轴承(2)内圈另一侧，装有双列轴承(2)的蜗杆(I)固定安装于箱体(7)的轴承座中，双列轴承(2)的外圈的一侧抵靠在箱体(7)上，通过固定旋接在箱体(7)上的蜗杆锁紧螺母(4)，抵顶在双列轴承(2)外圈的另一侧，蜗轮安装于减速器箱体(7 )的蜗轮轴孔中，与蜗杆(I)啮合，蜗杆(I) 一端通过花键联轴器(5 )与电机(6 )轴连接，电机(6)机壳与箱体(7)固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种新型结构电动助力转向蜗轮蜗杆减速器总成，涉及电动助力转向器技术领域，包括蜗轮、蜗杆(1)、箱体(7)、联轴器(5)、电机(6)和滚动轴承，其特征在于，所述的蜗杆(1)至少装配一套滚动双列轴承(2)。本实用新型采用在蜗杆上装配双列轴承(2)，并增加卡环(3)防止蜗杆轴向窜动，双列轴承(2)外圈用锁紧螺母(4)固定，很好的解决了蜗杆(1)的轴向窜动问题，使得此结构蜗杆(1)在轴向上基本无窜动，而双列轴承(2)又能保证机构游隙。本实用新型大大降低机构工作时的异响，减少机构非正常磨损。
文档编号B62D3/04GK202935422SQ20122063644
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者何飞龙 申请人:江苏超力电器有限公司