专利名称：电动自行车谐波减速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车谐波减速机构。
背景技术：
目前，标准的谐波减速机构(见说明书附
图1)，其谐波发生器、谐波柔轮分别与动力输入轴、输出轴用发兰盘连接。由于输入轴、输出轴分别单独支撑，应用在电动自行车驱动器时，减速机构结构复杂、体积大、效率低、成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电动自行车谐波减速机构，实现电动自行车电机在电动自行车中轴上高转速、低扭矩运转变为低转速、大扭矩输出到大链轮，以满足中置同轴电动自行车设计的需要。
本实用新型所采用的技术方案是将谐波发生器、谐波柔轮与动力输入、输出轴发兰盘连接结构，改为柱状套筒结构(见说明书附图2)。电动机转子直接固定在谐波发生器套筒外径成为一体，由谐波柔轮套筒支撑。
本实用新型的有益效果是，电动机、谐波减速器实现一体化，结构简单、工作可靠、效率高、体积小、成本低。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是标准的谐波减速机构结构图。
图2是本实用新型的谐波减速机构结构图。
图3是本实用新型的谐波减速机构工作示意图，图中1.电动机转子、2.谐波刚轮、3.谐波发生器、4.谐波柔轮、5.套轴。
具体实施方式
在图3中，电动机转子(1)与驱动谐波发生器(3)一体。谐波柔轮(4)与套轴(5)一体。电动机转子(1)与驱动谐波发生器(3)通过轴承在套轴(5)上运转，谐波柔轮(4)与套轴(5)通过轴承在自行车中轴上运转。
权利要求[1]一种电动自行车谐波减速机构，在中轴上，谐波柔轮及套轴、谐波发生器分别由轴承支撑连接，其特征是动力通过谐波发生器输入，通过谐波柔轮输出到中轴，所有运动都与中轴同一轴心。[2]根据权力要求[1]所述的电动车谐波减速机构，其特征是谐波柔轮及套轴在自行车中轴上运转。[3]根据权力要求[1]所述的电动车谐波减速机构，其特征是谐波发生器在谐波柔轮套轴上运转。
专利摘要一种电动自行车谐波减速机构。将标准的谐波发生器、谐波柔轮与输入轴、输出轴的发兰盘连接结构改为柱状套筒结构，电动机转子与谐波发生器一体在柔轮套筒上运转。结构简单、工作可靠、效率高、体积小、成本低。
文档编号B62M23/00GK2714417SQ20042002008
公开日2005年8月3日 申请日期2004年2月12日 优先权日2004年2月12日
发明者朱永达 申请人:王乐琳