专利名称：汽车转向节用推力轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轴承，更具体是一种用于汽车转向节的推力轴承。
背景技术：
汽车转向节用推力轴承一般要求摩擦力小，耐用。现有这种轴承由外罩、上下座圈和滚动元件构成，滚动元件通常是滚珠或滚柱，该轴承结构较复杂，制造成本高。现有轴承滚动元件与座圈间是点接触或线接触，轴承使用一定时间后出现的磨损使滚动轨道产生凹面，滚动元件产生麻点，由此轴承摩擦力加大，转动困难并且出现振动，发出噪声，继而在汽车行驶时，如遇颠簸路段或受较强冲击力状况下，滚动元件偏离轨道挤压外罩，致使轴承整体变形、塌陷，缩短轴承使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，制造成本低的汽车转向节用推力轴承。
为实现上述目的，本实用新型的汽车转向节用推力轴承，有一环形平板状座圈和环形塑料润滑环，外罩上部套紧塑料润滑环，下部向内弯曲并卡住座圈，塑料润滑环下部呈环形平面与座圈相接触。
所述塑料润滑环与外罩间有内径小于塑料润滑环的弹性垫圈。
本实用新型结构简单，制造成本低，摩擦件间接触面积大，抗冲击，耐碾压，可承载大压力，由于没有滚动体，塑料润滑环的磨损不影响轴承的稳定工作，使用寿命长。
图1是本实用新型一种实施例剖视图。
具体实施方式
如图所示，座圈1上有塑料润滑环2，外罩3下部4向内弯曲，塑料润滑环2和座圈1套于外罩3中，塑料润滑环2内侧上部有一环形缺口，弹性垫圈5夹于该缺口中，弹性垫圈5的内径最好稍小于塑料润滑环2的内径。
本实用新型中塑料润滑环的材料可以是聚乙烯、聚甲醛、聚四氟乙烯、尼龙、聚氨酯或聚酯等材料。弹性垫圈可以由橡胶材料制成。
使用本实用新型时，转向节主销固定于外罩3和塑料润滑环2的内孔壁，弹性垫圈5进一步防止转向节主销与外罩和塑料润滑环内孔壁间发生松动。该轴承受压下转动时，塑料润滑环下表面和座圈产生滑动和摩擦，因此，塑料润滑环的磨损不影响轴承的稳定工作，并且不产生噪声和振动。
权利要求1.一种汽车转向节用推力轴承，其特征在于，有一环形平板状座圈和环形塑料润滑环，外罩上部套紧塑料润滑环，下部向内弯曲并卡住座圈，塑料润滑环下部呈环形平面与座圈相接触。
2.根据权利要求1所述推力轴承，其特征在于，所述塑料润滑环与外罩间有内径小于塑料润滑环的弹性垫圈。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车转向节的推力轴承，有一环形平板状座圈和环形塑料润滑环，外罩上部套紧塑料润滑环，下部向内弯曲并卡住座圈，塑料润滑环下部呈环形平面与座圈相接触。所述塑料润滑环与外罩间有内径小于塑料润滑环的弹性垫圈。本实用新型结构简单，制造成本低，摩擦件间接触面积大，抗冲击，耐碾压，可承载大压力，由于没有滚动体，塑料润滑环的磨损不影响轴承的稳定工作，使用寿命长。
文档编号B62D7/00GK2675940SQ20042004261
公开日2005年2月2日 申请日期2004年2月16日 优先权日2004年2月16日
发明者郑继伟 申请人:郑继伟