专利名称：一种自行车的链盘结构的制作方法
技术领域：
实用新型涉及到一种自行车的链盘结构，尤其涉及到一种改善单一碳纤维或铝合金材质的链盘结构，使其同时具有减轻链盘的重量及具有高耐磨性，也可减轻自行车的重量，以利骑乘者在骑乘时能更舒适。
背景技术：
一般自行车所使用铝合金或碳纤维的链盘A、B结构，如图1-A、图1-B所示，该链盘A、B为一体成型所构成，而形成具有链盘本体A1、B1与外缘的环形齿圈A2、B2；其中以铝合金制成的自行车链盘A能承受起动时较长时间的磨耗，其缺点是会增加自行车的重量；反之，以碳纤维材质的自行车链盘B不能承受起动时较长时间的磨耗，其优点是减轻了自行车的重量，因此现今自行车大部零件均采用碳纤维材质，以减轻自行车重量，以利骑乘者在骑乘时能更舒适，目前已成为当前的新趋势。然而，碳纤维材质的链盘A、B虽能减轻了自行车的重量，但却很容易产生损耗的情形出现，另外当我们要让自行车行走时，都会把曲柄调到一定的高度后，才施力采踏于踏板上而使自行车走动，所以，在链盘A、B外缘的环形齿圈A1、B1一定会有固定环形齿圈A2、B2须承受较大的受力。由上述所提到的固定环形齿圈数个A2、B2，经一次又一次反复受到较大施力后，再由链条长时间的磨耗，也会使盘A、B逐渐磨耗，尤其是碳纤维材质的链盘B磨耗更快，其使用寿命不长。
发明内容
本实用新型的主要目的，在于提供一种自行车的链盘结构，可同时具有减轻链盘的重量及减少耐磨耗的特点。
本实用新型是采用以下技术手段实现的。
一种自行车的链盘结构，包括链盘本体和环形齿圈；所述的链盘本体嵌入内径与在其外径相等的中空状环形齿圈环形齿圈内，并形成紧压配合。
前述的一种自行车的链盘结构，其链盘本体为碳纤维。
前述的一种自行车的链盘结构，其中中空状环形齿圈为铝合金。
前述的一种自行车的链盘结构，所述的链盘本体设有一个以上通孔。
前述的一种自行车的链盘结构，所述的通孔形状一致、在链盘本体上分布均匀。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优势和有益效果。
本实用新型的链盘由环形齿圈内组装由链盘本体所组成，该链盘本体以碳纤维材质所制成，外径与环形齿圈中空内径相等径，使之嵌入于以铝合金材质所制成环形齿圈的中空内径内紧密压合一起，以组装成本实用新型的链盘结构，使本实用新型链盘可同时具有减轻链盘的重量及耐磨耗的特点，以本实用新型的链盘也可减轻自行车的重量，以利骑乘者在骑乘时能更舒适，使本实用新型的链盘使用寿命长，而达到抗磨耗、防损耗并延长使用寿命。
图1-A为现有铝合金链盘的示意图。
图1-B为现有碳纤维链盘的示意图。
图2-A本实用新型链盘的立体外观图。
图2-B本实用新型链盘的平面示意图。
图2-C本实用新型链盘的剖面图。
图3-A本实用新型链盘组装于自行车图标。
图3-B本实用新型链盘组装于自行车另一图标。
具体实施方式
以下结合附图对实施例作详细说明；请配合参阅图2-A、图2-B、图2-C详细结构说明所示实用新型一种自行车的链盘结构，该链盘1由一链盘本体2与环形齿圈3相组装而成，该链盘本体2以碳纤维材质所制成，外径与铝合金材质所制成环形齿圈3中空内径相等径，使之嵌入于环形齿圈3的中空内径内紧密压合一起，以组装成本实用新型的链盘1结构。
本实用新型链盘1由外缘以铝合金材质所制成的环形齿圈3，可承受起动时较长时间的磨耗，以及由链盘1内的链盘本体2以碳纤维材质制成，同时所述的链盘本体设有一个以上通孔，通孔形状一致、在链盘本体上分布均匀。以减轻本实用新型链盘1及整个自行车4的重量，使本实用新型链盘1可同时具有减轻链盘1的重量及耐磨耗的优点，以改善现有单一碳纤维或铝合金材质的链盘A、B无法同时具有减轻链盘A、B的重量及耐磨耗的需求，本实用新型的链盘1也可减轻自行车4的重量，以利骑乘者在骑乘时能更舒适。
再参阅图3-A、图3-B所示，经由以上述，当我们要让自行车4行走时，都会把曲柄41调到一定的高度后，才施力采踏于踏板42上而使自行车4走动，所以，该固定环形齿圈3数经由一次又一次反复受到较大施力后，再由链条43长时间的磨耗下，新型链盘1可同时具有减轻链盘1的重量及耐磨耗的需求，使链盘1可不会快速磨耗，使其使用寿命延长。
最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种自行车的链盘结构，包括链盘本体和环形齿圈；其特征在于所述的链盘本体嵌入内径与在其外径相等的中空状环形齿圈环形齿圈内，并形成紧压配合。
2.根据权利要求1所述的一种自行车的链盘结构，其特征在于其链盘本体为碳纤维。
3.根据权利要求1所述的一种自行车的链盘结构，其特征在于其中中空状环形齿圈为铝合金。
4.根据权利要求1或3所述的一种自行车的链盘结构，其特征在于所述的链盘本体设有一个以上通孔。
5.根据权利要求4所述的一种自行车的链盘结构，其特征在于所述的通孔形状一致、在链盘本体上分布均匀。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车的链盘结构，主要以环形齿圈内组装并由链盘本体所组成，该链盘本体以碳纤维材质所制成，外径与环形齿圈中空内径相等径，使之嵌入在以铝合金材质所制成环形齿圈的中空内径内紧密压合一起，以组装成本实用新型的链盘结构，使本实用新型链盘可同时具有减轻链盘的重量及耐磨性的提高。改善现有单一碳纤维或铝合金材质的链盘无法同时具有减轻链盘的重量及提高耐磨性的特点，本实用新型的链盘也可减轻自行车的重量，以使骑乘者在骑乘时能更舒适。
文档编号B62M9/00GK2698702SQ20042004955
公开日2005年5月11日 申请日期2004年4月21日 优先权日2004年4月21日
发明者黄源兴 申请人:维豪车料股份有限公司