专利名称：脚踏车车座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种鞍座，特别是一种两轮或三轮脚踏车用的车座。
背景技术：
人力脚踏车有两轮或三轮车之分，因其结构简单、实用性强，近百年来一直是人们生活中重要的交通工具之一。但是传统的鞍座采用三角形结构，鞍座对常时间骑行的人会带来一定的损害，如鞍座会压迫人的会阴部，而人的会阴部有阴部神经，协助排尿和生殖的肌肉、肌腱，泌尿、生殖管道，长期的压迫难免造成伤害，特别是对男性，长期的压迫会影响生殖系统的健康。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种骑行舒适的脚踏车的车座，它对骑行人的会阴部不会产生挤压，有利于人的生殖健康。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种脚踏车车座，其特点是车座的座面设有左右两个座板，座面下面设有一个U形支撑架，左右两个座板分别与U形支撑架的两个支角通过水平向的轴铰接，座板的后端与其相铰接的支角之间设有限位斜撑，在限位斜撑的上斜面与座板后部之间固定连接有弹性元件。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的左右座板的前部之间设有防护空档，以减少对人体会阴部摩擦。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在座板铰接轴前向下设有限位凸台，在U形支架支角前部设有与所述的限位凸台配合的限位可调螺钉。通过调节限位可调螺钉的高低，来控制座板前部向下旋转的最大角度。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述的弹性元件为弹簧或管式弹簧，弹性元件设有弹力调整装置。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，U形支撑架的下部设有减震装置。
本实用新型与现有技术相比，车座的座面设有两个座板，并通过水平轴与支撑架铰接，左右座板的前部之间设有防护空档，以减少对人体会阴部摩擦。在人们骑行时，座板可随人腿部的下踏动作做相应转动。由于改变了传统的车座的三角形座面的结构形式，避开了人体不能过多受压的座骨沟腹器官位置，所以可免除人们因骑车而引起的伤害，有益于健康。
图1为本实用新型的主视结构简图。
图2为图1的左视图。
图3为图1的俯视图。
具体实施方式
一种脚踏车车座，车座的座面设有左右两个座板3，左右座板3的前部之间设有防护空档9，以减少对人体会阴部摩擦。座面下面设有一个U形支撑架1，左右两个座板3分别与U形支撑架1的两个支角通过水平向的轴2铰接，座板3的后端与其相铰接的支角之间设有限位斜撑4，在限位斜撑4的上斜面与座板3后部之间固定连接有弹性元件6。所述的弹性元件6为弹簧或管式弹簧，弹性元件6设有弹力调整装置。U形支撑架1的下部设有减震装置5，在座板铰接轴2前向下设有限位凸台7，在U形支架1支角前部设有与所述的限位凸台7配合的限位可调螺钉8。
权利要求1.一种脚踏车车座，其特征在于车座的座面设有左右两个座板(3)，座面下面设有一个U形支撑架(1)，左右两个座板(3)分别与U形支撑架(1)的两个支角通过水平向的轴(2)铰接，座板(3)的后端与其相铰接的支角之间设有限位斜撑(4)，在限位斜撑(4)的上斜面与座板(3)后部之间固定连接有弹性元件(6)。
2.根据权利要求1所述的脚踏车车座，其特征在于所述的左右座板(3)的前部之间设有防护空档(9)。
3.根据权利要求1所述的脚踏车车座，其特征在于在座板铰接轴(2)前向下设有限位凸台(7)，在U形支架(1)支角前部设有与所述的限位凸台(7)配合的限位可调螺钉(8)。
4.根据权利要求1所述的脚踏车车座，其特征在于所述的弹性元件(6)为弹簧或管式弹簧，弹性元件设有弹力调整装置。
5.根据权利要求1所述的脚踏车车座，其特征在于U形支撑架(1)的下部设有减震装置(5)。
专利摘要一种脚踏车车座，车座的座面设有左右两个座板，座面下面设有一个U形支撑架，左右两个座板分别与U形支撑架的两个支角通过水平向的轴铰接，左右座板的前部之间设有防护空档，以减少对人体会阴部摩擦。座板的后端与其相铰接的支角之间设有限位斜撑，在限位斜撑的上斜面与座板后部之间固定连接有弹性元件。在人们骑行时，座板可随人腿部的下踏动作做相应转动。由于改变了传统的车座的三角形座面的结构形式，避开了人体不能过多受压的座骨沟腹器官位置，所以可免除人们因骑车而引起的伤害，有益于健康。
文档编号B62J1/00GK2732595SQ200420062559
公开日2005年10月12日 申请日期2004年7月6日 优先权日2004年7月6日
发明者陈建多 申请人:陈建多