专利名称：一种自行车助力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车助力装置，该车的助力装置在骑行时可把捏闸浪费的能量储存起来，供上坡时或累了，又不想停下时使用。
背景技术：
普通自行车人骑时是需不停的用脚踩来产生动力，但遇上坡或顶风时骑起来就费力，而下坡或顺风时又需不停的捏闸，把动力白白的浪费掉，不能把捏闸时所浪费的能量储存起来。
发明内容
为了把捏闸时所浪费的能量储存起来，克服自行车下坡容易上坡难的缺点，本实用新型提供一种自行车，本自行车不需浪费能源，且在骑行时不论是逆风或上坡，均可把捏闸时所浪费的能量储存起来，用于逆风或上坡行驶。
本实用新型提供解决的技术方案是；在该自行车横粱的中间装一个大的发条，横梁采用双横梁结构，以便在双横梁之间安装发条。并让发条中心轴从横梁中穿过，发条的一端与发条中心轴联接，发条的另一端与销轴连接，在发条盘的一侧的中心轴上面，固定一个棘轮，棘轮的棘爪和弹簧片由装在车把上的控制器通过线控制，棘轮上再并排固定一链轮，链轮上的链条和自行车后轮的离合齿轮相连，离合齿轮安装在一个可活动的轮架上，该活动轮架分为两部分，和车体相接安装离合齿轮的我们称其为前轮架，其和车体相接的轴为活动轴，轴上安一弹簧，另一部分我们称其为后轮架，中间同样由活动轴相接，活动轴上也安一弹簧。在离合齿轮上再并排固定一链轮。在自行车后轮轴上另固定一个可随后轮一起转动的齿轮，我们称其为后轴齿轮，离合齿轮安在后轴齿轮的上方，并由原车后闸线改的控制线带动其上下小范围活动。常态下离合齿轮由活动轮架上的弹簧控制悬空于后轴齿轮之上，将后闸改的离合齿轮控制器捏下时，由控制线下拉后可直接与后轴齿轮啮合，后轴齿轮转动带动链轮自动将发条上紧。在后轴齿轮与离合齿轮旁边的两轮之间，同样在活动轮的后轮架上，再安装一个同样由车把控制器控制的活动齿轮，该齿轮由后轮架的轴上弹簧保持常态，我们称其为反向齿轮。该齿轮的作用是把发条释放能量时的反向旋转的方向进行改变。该齿轮在常态下与两个齿轮都分开，释放发条能量时由控制线控制，并使其拉向两轮，使离合齿轮只有通过反向齿轮才能和后轴齿轮啮合，同时，通过该控制线也将控制棘轮的棘爪拉起，发条松开后带动链条反向旋转，发条释放的能量便通过链条带动离合齿轮、反向齿轮、后轴齿轮旋转，从而带动自行车向前行进。控制线的控制器安在车把上，使其能象捏闸一样方便。急刹车时前后闸一起捏即可。
本实用新型的有益效果是，不浪费能源，在减慢车速同时，也能把人们捏闸的能量储存起来，供上坡逆风时用，使上坡变的和下坡一样容易。
以下结合附图和实施对本实用新型进一部说明。
图1是本实用新型组装侧立面图。
图2是本实用新型组装俯视图。
图3是本实用新型棘轮与棘爪组装图。
图4是本实用新型棘轮与棘爪侧立面图。
上述图中1、双横梁 2、发条 3、发条中心轴 4、棘轮 5、棘爪6、簧片 7、棘轮链轮 8、链条 9、前轮架 10、前轮架轴11、前轮架轴弹簧 12后轮架 13、后轮架轴 14、后轮架轴弹簧15、离合齿轮 16、离合链轮 17、反向齿轮 18、后轴齿轮19、棘爪与反向齿轮控制线 20、棘爪与反向齿轮控制器21、离合齿轮控制线 22、离合齿轮控制器 23、棘爪控制线24、销轴具体实施方式
下面结合实施例及其
本实用新型的详细结构，但本实用新型不局限于下述的实施例。
图1所描述的一种自行车助力装置包括；发条(2)、棘轮(4)、离合齿轮(15)、反向齿轮(17)、后轴齿轮(18)，其特征是；在自行车弯梁中间安装双横梁(1)，在双横梁(1)之间安装发条(2)，发条中心轴(3)从双横梁(1)中穿过，销轴(24)也安装在双横梁(1)上，发条(2)的一端与发条中心轴(3)连接，发条(2)的另一端与销轴(24)连接，棘轮(4)固定在发条中心轴(3)上，棘轮(4)上并排固定链轮(7)，且由棘爪(5)、簧片(6)、棘爪控制线(23)控制。棘轮链轮(7)通过链条(8)与离合齿轮(15)上并排固定的离合链轮(16)连接，前轮架(9)上安装离合齿轮(15)，前轮架轴(10)安装在车体上，前轮架轴弹簧(11)，使离合齿轮(15)在常态下悬空于后轴齿轮(18)之上，后轮架(12)通过后轮架轴(13)连接于前轮架(9)，后轮架轴弹簧(14)使后轮架(12)上安装的反向齿轮(17)在常态下不与任何一齿轮啮合，后轴齿轮(18)则直接固定在自行车后轮轴上。离合齿轮控制线(21)的一端与离合齿轮控制器(22)连接，离合齿轮控制线(21)的另一端与前轮架(9)连接，反向齿轮控制线(20)的一端与后轮架(12)连接，反向齿轮控制线(20)的另一端和反向齿轮控制器(19)连接。反向齿轮控制线(20)还从中间与棘爪控制线(23)连接，其长短以反向齿轮控制器(19)能同时带动反向齿轮(17)和棘爪(5)为宜。
权利要求1.一种自行车助力装置包括；发条、棘轮、离合齿轮、反向齿轮、后轴齿轮，其特征是；在自行车弯梁中间安装双横梁，在双横梁之间安装发条，发条中心轴从双横梁中穿过，销轴也安装在双横梁上，发条的一端与发条中心轴连接，发条的另一端与销轴连接，棘轮固定在发条中心轴上，棘轮上并排固定链轮，且由棘爪、簧片、棘爪控制线控制，棘轮链轮通过链条与离合齿轮上并排固定的离合链轮连接，前轮架上安装离合齿轮，前轮架轴安装在车体上，前轮架轴弹簧使离合齿轮在常态下悬空于后轴齿轮之上，后轮架通过后轮架轴连接于前轮架，后轮架轴弹簧使后轮架上安装的反向齿轮在常态下不与任何一个齿轮啮合，后轴齿轮则直接固定在自行车后轮轴上。
2.根据权利要求1所述的一种自行车助力装置，其特征是；离合齿轮控制线的一端与离合齿轮控制器连接，离合齿轮控制线的另一端与前轮架连接，反向齿轮控制线的一端与后轮架连接，反向齿轮控制线的另一端和反向齿轮控制器连接，反向齿轮控制线还从中间与棘爪控制线连接，其长短以反向齿轮控制器能同时带动反向齿轮和棘爪为宜。
专利摘要一种自行车助力装置，用发条储存骑自行车捏闸时所浪费的能量，并在适当时能释放出这种能量的自行车助力装置。其特征是在自行车弯梁处安装双横梁，在双横梁之间安装发条，发条中心轴从双横梁中穿过，棘轮固定在发条中心轴上，且由棘爪、簧片、棘爪控制线控制其是否释放能量，棘轮上并排固定链轮，离合齿轮上也并排固定离合链轮，棘轮链轮上的链条与离合链轮连接，捏闸时离合齿轮与自行车后轴齿轮啮合上紧发条，释放发条时再由控制器同时放开棘爪并拉紧反向齿轮，使离合齿轮通过反向齿轮的反向旋转后再与后轴齿轮啮合，从而带动自行车向前行进，起到助力的作用。
文档编号B62M1/10GK2825446SQ20052002497
公开日2006年10月11日 申请日期2005年10月3日 优先权日2005年10月3日
发明者牛培行 申请人:牛培行