专利名称：可折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，特别是涉及一种可折叠自行车。
背景技术：
目前的可折叠自行车，其前后轮的轮径都比较小，车架的坚固性较差，使用寿命低，更不能携带较重的物体，如遇凸凹不平的路面骑行时阻力大，且速度也慢，远不及普通的24英寸和26英寸自行车，因此，在自行车使用者中占的比例很少，没能得到普遍应用，人们渴望有一种减少占地空间可折叠的大轮径自行车。
发明内容本实用新型要解决的技术问题，是提供一种存放时减少占地面积和空间及搬运方便大轮径的可折叠自行车。
采用的技术方案可折叠自行车，包括车架、车把、车轮、车把转向折叠锁定机构、车架上横梁折叠锁定机构、车架下横梁折叠锁定机构。车架前后装有车轮，所述的车把转向折叠锁定机构，包括上套管、下套管、紧固卡子及弹力锁，上套管连接下套管，上套管和下套管连接部位设成相互匹配的等分斜角齿牙，上套管和下套管以其齿牙啮合在一起，车把连接上套管且为一整体结构，上套管套装在上把芯上，并与上把芯滑动连接，上套管上设有n形限位孔，限位螺钉通过n型限位孔将上套管定位并紧固在上把芯上。下套管固定连接在下把芯上，下套管固定连接一个卡子底座，上套管固定连接一个卡子挂钩，紧固卡子铰接在卡子底座上端，紧固卡子挂装在卡子挂钩上，紧固卡子装有弹力锁，弹力锁的锁杆穿入固定在卡子底座上的锁鼻内，将上套管和下套管锁固，构成车把转向折叠锁定机构。所述的车架上横梁折叠锁定机构和车架下横梁折叠锁定机构，其折叠锁定机构的结构相同，包括主体板、紧固卡子、滑动式挡板及弹力锁，主体板为三面板围成一面开口的n形结构，紧固卡子铰接在主体板上面的开口处，主体板下面的开口处固设有挡板的插孔板，滑动式挡板插入紧固卡子和插孔板内，滑动式挡板上端卡在紧固卡子上，弹力锁固定在紧固卡子上，锁鼻固定连接在主体板上。将所述的折叠锁定机构的主体板连接车架上横梁折叠部位，再将两个折叠轴分别装入主体板两端与车架上横梁折叠部位设有的轴孔中，其折叠轴两端固定在主体板上，车架上横梁与折叠轴转动连接，弹力锁的锁杆穿入锁鼻，构成车架上横梁折叠锁定机构。将所述的折叠锁定机构的主体板连接车架下横梁折叠部位，再将两个折叠轴装入主体板两端与车架下横梁折叠部位设有的轴孔中，其折叠轴两端固定在主体板上，车架下横梁与折叠轴转动连接，弹力锁的锁杆穿入锁鼻，构成车架下横梁折叠锁定机构。
上述的上套管和下套管连接部位设成相互匹配的八等分斜角齿牙。
上述的弹力锁由弹簧、簧板、开锁推钮、锁杆及锁鼻组成，开锁推钮固定连接锁杆，锁杆穿装在簧板上，簧板固定连接紧固卡子，弹簧套装在锁杆上并抵顶在簧板和开锁推钮之间，锁鼻可固定在主体板上或卡子底座上。
上述的紧固卡子由卡环、卡页组成，卡环转动连接卡页，卡页通过卡轴铰接在主体板或卡子底座上。
上述的滑动式挡板底部设有限位铆钉。
上述的车架上横梁折叠锁定机构中的滑动式挡板可为活页挡板，活页挡板下端铰接在主体板的底面上，活页挡板上端挂装在紧固卡子上，并紧固。
本实用新型的优点折叠后车体的长度和占地面积能缩小一半，不需任何紧固工具，能在一分钟内完成折叠或展开锁定，使用性能方面优于广泛使用的24-26英寸的自行车，根据存放场地选择折叠，适合于窄小空间的搬运和存放。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为车把转向折叠锁定机构示意图。
图3为图1的A向视图。
图4为图3的B向视图。
图5为图1的C向视图。
图6为图5的E向视图。
图7为图6的P-P剖视图。
具体实施方式
可折叠自行车，包括车架1、车把2、车轮3、车把转向折叠锁定机构4、车架上横梁折叠锁定机构5、车架下横梁折叠锁定机构6。车架1前后装有车轮3，所述的车把转向折叠锁定机构4，包括上套管9、下套管10，紧固卡子7及弹力锁8。上套管9连接下套管10，上套管9和下套管10连接部位制成相互匹配的八等分斜角齿牙，上套管9和下套管10以其齿牙啮合在一起，车把2连接上套管9且为一整体结构，上套管9套装在上把芯11上，并与上把芯11滑动连接，上套管9上设有n形限位孔13，限位螺钉14通过n形限位孔13将上套管9定位并紧固在上把芯11上。下套管10固定连接在下把芯12上，下套管10固定连接一个卡子底座15，上套管9固定连接一个卡子挂钩16，紧固卡子7铰接在卡子底座15上端，紧固卡子7的卡环28挂装在卡子挂钩16，紧固卡子7装有弹力锁8，弹力锁8的锁杆26穿入固定在卡子底座15上的锁鼻27内，将上套管9和下套管10锁固，构成车把转向折叠锁定机构4。所述的车架上横梁折叠锁定机构5和车架下横梁折叠锁定机构6，其折叠锁定机构的结构相同，包括主体板17、紧固卡子7、滑动式挡板18及弹力锁8。主体板17为三面围成一面开口的n型结构，紧固卡子7铰接在主体板17上面的开口处，主体板17下面的开口处固定有挡板的插孔板19、滑动式挡板18插入紧固卡子7和插孔板19内，限位铆钉31固定在滑动式挡板18上，滑动式挡板18上端卡在紧固卡子7的卡环28上，弹力锁8固定在紧固卡子7上，锁鼻27固定连接在主体板17上。将所述的折叠锁定机构的主体板17连接车架上横梁20折叠部位，再将两个折叠轴22分别装入主体板17两端与车架上横梁20折叠部位设有的轴孔中，其折叠轴22两端固定在主体板17上，车架上横梁20与折叠轴22转动连接，弹力锁8的锁杆26穿入锁鼻27，构成车架上横梁折叠锁定机构5。将所述的折叠锁定机构的主体板17连接车架下横梁21折叠部位，再将两个折叠轴22装入主体板17两端与车架下横梁21折叠部位设有的轴孔中，其折叠轴两端固定在主体板17上，车架下横梁21与折叠轴22转动连接，弹力锁8的锁杆26穿入锁鼻27，构成车架下横梁折叠锁定机构6。弹力锁8见图7是由弹簧23、簧板24、开锁推钮25、锁杆26及锁鼻27组成，开锁推钮25固定连接锁杆26，锁杆26穿装在簧板24上，簧板24固定连接紧固卡子7，弹簧23抵顶在簧板24和开锁推钮25之间，锁鼻27固定在主体板17上或卡子底座15上。紧固卡子7见图3由卡环28、卡页29组成，卡环28转动连接卡页29，卡页29通过卡轴30绞接在主体板17或卡子底座15上，构成可折叠自行车。折叠时推动车把转向折叠锁定机构4的开锁推钮25，同时扳开紧固卡子7，提起上套管9，顺时针转90°落下，再推动车架上横梁折叠锁定机构和车架下横梁折叠锁定机构的开锁推钮25，同时扳开各自的紧固卡子7，使滑动式挡板18或活页挡板32滑动，将前后车轮3对折靠拢实现折叠。
权利要求1.可折叠自行车，包括车架(1)、车把(2)、车轮(3)、车把转向折叠锁定机构(4)、车架上横梁折叠锁定机构(5)、车架下横梁折叠锁定机构(6)，车架(1)前后装有车轮(3)，其特征在于所述的车把转向折叠锁定机构(4)，包括上套管(9)、下套管(10)、紧固卡子(7)及弹力锁(8)，上套管(9)连接下套管(10)，上套管(9)和下套管(10)连接部位设成相互匹配的等分斜角齿牙，上套管(9)、下套管(10)以其齿牙啮合在一起，车把(2)连接上套管(9)且为一整体结构，上套管(9)套装在上把芯(11)上，并与上把芯(11)滑动连接，上套管(9)上设有n形限位孔(13)，限位螺钉(14)通过n形限位孔(13)将上套管(9)定位并紧同在上把芯(11)上，下套管(10)固定连接在下把芯(12)上，下套管(10)固定连接一个卡子底座(15)，上套管(9)固定连接一个卡子挂钩(16)，紧固卡子(7)挂装在卡子挂钩(16)上，紧固卡子(7)装有弹力锁(8)，弹力锁(8)的锁杆(26)穿入固定在卡子底座(15)上的锁鼻(27)内，将上套管(9)和下套管(10)锁固，构成车把转向折叠锁定机构(4)；所述的车架上横梁折叠锁定机构(5)和车架下横梁折叠锁定机构(6)，其折叠锁定机构的结构相同，包括主体板(17)、紧固卡子(7)、滑动式挡板(18)及弹力锁(8)，主体板(17)为三面板围成一面开口的n形结构，紧固卡子(7)铰接在主体板(17)上面的开口处，主体板(17)下面的开口处固设有挡板的插孔板(19)，滑动式挡板(18)插入紧固卡子(7)和插孔板(19)内，滑动式挡板(18)上端卡在紧固卡子(7)上，弹力锁(8)固定在紧固卡子(7)上，锁鼻(27)固定连接在主体板(17)上，将所述的折叠锁定机构的主体板(17)连接车架上横梁(20)折叠部位，再将两个折叠轴(22)分别装入主体板(17)两端与车架上横梁(20)折叠部位设有的轴孔中，其折叠轴(22)两端固定在主体板(17)上，车架上横梁(20)与折叠轴(22)转动连接，弹力锁(8)的锁杆(26)穿入锁鼻(27)，构成车架上横梁折叠锁定机构(5)；将所述的折叠锁定机构的主体板(17)连接车架下横梁(21)折叠部位，再将两个折叠轴(22)装入主体板(17)两端与车架下横梁(21)折叠部位设有的轴孔中，其折叠轴(22)两端固定在主体板(17)上，车架下横梁(21)与折叠轴(22)转动连接，弹力锁(8)的锁杆(26)穿入锁鼻(27)，构成车架下横梁折叠锁定机构(6)。
2.根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于所述的上套管(9)和下套管(10)连接部位设成相互匹配的八等分斜角齿牙。
3.根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于所述的弹力锁(8)由弹簧(23)、簧板(24)、开锁推钮(25)、锁杆(26)及锁鼻(27)组成，开锁推钮(25)固定连接锁杆(26)，锁杆(26)穿装在簧板(24)上，簧板(24)固定连接紧固卡子(7)，弹簧(23)套装锁杆(26)上并抵顶在簧板(24)和开锁推钮(25)之间，锁鼻(27)可固定在主体板(17)上或卡子底座(15)上。
4.根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于所述的紧固卡子(7)由卡环(28)、卡页(29)组成，卡环(28)转动连接卡页(29)，卡页(29)通过卡轴(30)可绞接在主体板(17)或卡子底座(15)上。
5.根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于所述的滑动式挡板(18)底部设有限位铆钉(31)。
6.根据权利要求1所述的可折叠自行车，其特征在于所述的车架上横梁折叠锁定机构(5)中的滑动式挡板(18)可为活页挡板(32)，活页挡板(32)下端铰接在主体板(17)的底面上，活页挡板(32)上端挂装在紧固卡子(7)上，并紧固。
专利摘要本实用新型涉及一种可折叠自行车，包括车架、车把、车把转向折叠锁定机构、车架上横梁折叠锁定机构、车架下横梁折叠锁定机构。车把固定在上套管上，上套管套装在上把芯上，下套管固定在下把芯上，上套管和下套管以等分斜齿牙啮合在一起，上套管设的n形定位孔上有定位螺钉，以定位螺钉定位在上把芯上，用紧固卡子和弹力锁紧固锁定。车架上横梁折叠锁定机构和车架下横梁折叠锁定机构相同，用三面板一面开口的主体板连接上横梁、下横梁折叠部位，主体板上面固定有紧固卡子，下面固定有插孔板，滑动挡板插入紧固卡子和插孔板内，用弹力锁锁定，构成折叠自行车。优点不需任何工具可快速折叠或展开，折叠后占用空间小，适合窄小空间搬运和存放。
文档编号B62K15/00GK2765850SQ200520088970
公开日2006年3月22日 申请日期2005年1月17日 优先权日2005年1月17日
发明者李国民 申请人:李国民