汽车电动助力转向器传感装置的制作方法

文档序号:4065635阅读:127来源:国知局
专利名称:汽车电动助力转向器传感装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种传感装置,具体是涉及一种汽车电动助力转向器 的传感装置。
技术背景现在的电动助力转向器传感装置,是由螺旋滚道槽、滚珠、滑块、扭 矩传感器构成。当滚珠在螺旋滚道槽内滚动时带动滑块移动,从而带动扭 矩传感器工作,由于滚珠、螺旋滚道槽、滑块与扭矩传感器均为接触联结, 容易产生磨损,使传感器电位发生偏移。加之此传感装置各机械连接部件 在工作过程中有一定的延时,造成传感装置电位变化相对于扭力的变化有 一定的滞后。扭矩传感器部件是一个高精密的零部件,生产难度大、成本 高,易受工作环境如温度、压力等的影响。同时由于各机械部件在生产时 的机械加工误差,无法在装配过程中消除,误差的积累造成扭矩传感器电 位调整困难,影响传感装置的性能。发明内容本实用新型的目的是克服现有技术之不足,提出了一种随动性好,调 整简单、生产成本低,精度和稳定性能高、受外界影响小的汽车电动助力 转向器传感装置,用于消除现有传感装置的磨损和滞后。本实用新型是这样实现上述目的的。由电子信号处理单元,扭力转换单元和信号输出单元构成的汽车电动 助力转向器传感装置,电子信号处理单元包含有安装在外壳内的内线圈、 外线圈,由导线将其连接在信号输出单元一端的信号处理模块上,信号输 出单元的另一端连接外部的控制单元;扭力转换单元由转向轴,内环、外 环,扭力杆和齿轮轴组成,其主要特点是内环由调节螺母紧固在转向轴上, 扭力杆的一端与转向轴过盈连接为一体,另一端通过固定销与齿轮轴固定 连接,外环与齿轮轴连接。电子信号处理单元和扭力转换单元将扭力大 小测量出来并转换为电信号通过信号输出单元到外部控制单元。 本实用新型与现有技术相比的优点是1、 取消了现有装置中的螺旋滚道槽、滚珠、滑块、扭矩传感器等机 械零部件,消除了机械磨损、电位漂移和滞后。2、 采用机电转换技术,传感装置精度高、稳定性和灵敏性好、抗干 扰能力强、使用寿命长。3、 由信号处理模块、内线圈、外线圈等组成的电子信号处理单元可 以根据需要调整信号的放大倍数,适用于不同使用条件下的不同功能产 品,应用范围广。4、 内线圈和外线圈被壳体包容在一个完全封闭的空间内,由于壳体 的屏蔽作用,消除了外界与电子信号处理单元之间的相互干扰。


图l为本实用新型结构示意图。图中1信号输出单元,2信号处理模块,3导线,4转向轴,5扭力杆, 6调节螺母,7外壳,8内环,9内线圈,IO外线圈,ll外环,12齿轮轴, 13固定销。
具体实施方式

从图1中可以看出,本实用新型由电子信号处理单元,扭力转换单元 和信号输出单元1构成。电子信号处理单元包含有安装在外壳7内的内线圈9、外线圈10,由导线3将其连接在信号输出单元1 一端的信号处理模 块2上,信号输出单元1的另-端连接外部的控制单元。扭力转换单元由 转向轴4,内环8、外环ll,扭力杆5和齿轮轴12组成。内环8由调节 螺母6紧固在转向轴4上,扭力杆5的一端与转向轴4过盈连接为一体, 另一端通过固定销13与齿轮轴12固定连接,外环11与齿轮轴12连接。 当转向轴4转动时,齿轮轴12在扭力杆5的作用下一起转动,但由 于转向轴4和齿轮轴12形成力矩差,使扭力杆5产生一定的变形,同时 内环8随转向轴4转动相同的角度,外环11随齿轮轴12转动相同的角度, 内环8与外环11所重合的窗口面积随角度的不同而变化,力矩差也就随 窗口面积变化。内线圈9产生一个电信号,当窗口面积固定时,外线圈 IO所产生的电信号不发生变化,但当窗口面积发生变化时,外线圈10所 产生的电信号强弱随窗口面积大小的变化而变化,并转化为外线圈10两 端的电压强弱变化,信号处理模块2通过连接导线3接收到外线圈10变 化的电压信号变化值后,通过滤波、对比和放大处理后得到传感装置所需 要的电压信号,并通过信号输出单元1为外部控制单元提供精确的传感信
权利要求1. 一种汽车电动助力转向器传感装置,由电子信号处理单元,扭力转换单元和信号输出单元(1)构成,电子信号处理单元包含有安装在外壳(7)内的内线圈(9)、外线圈(10),由导线(3)将其连接在信号输出单元(1)一端的信号处理模块(2)上,信号输出单元(1)的另一端连接外部的控制单元;扭力转换单元由转向轴(4),内环(8)、外环(11),扭力杆(5)和齿轮轴(12)组成,其特征在于所述的内环(8)由调节螺母(6)紧固在转向轴(4)上,扭力杆(5)的一端与转向轴(4)过盈连接为一体,另一端通过固定销(13)与齿轮轴(12)固定连接,外环(11)与齿轮轴(12)连接。
专利摘要一种汽车电动助力转向器传感装置,由电子信号处理单元,扭力转换单元和信号输出单元构成,电子信号处理单元包含有安装在外壳内的内、外线圈,连接在信号输出单元一端的信号处理模块;扭力转换单元由转向轴、内、外环、扭力杆、齿轮轴组成。电子信号处理单元和扭力转换单元将扭力大小测量出来并转换为电信号通过信号输出单元到外部控制单元。本实用新型采用机电转换技术,消除了机械磨损、电位漂移和滞后,精度高、稳定性和灵敏性好、抗干扰能力强,调整简单,应用范围广,使用寿命长。
文档编号B62D6/08GK201080205SQ200720063398
公开日2008年7月2日 申请日期2007年6月1日 优先权日2007年6月1日
发明者刘晟昱, 姜友清, 尹乐军, 睿 李, 林联伟, 熊松林, 斌 赵 申请人:株洲易力达机电有限公司
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