专利名称：摩托车大货架的脚踏板结构的制作方法
技术领域：
摩托车大货架的脚踏板结构技术领域本发明涉及一种摩托车大货架，特别涉及一种摩托车大货架的脚膝板结构。
技术背景摩托车制造业将安装在摩托车上的，具有后尾架和带脚踏支架的左、右側 架的用于承栽货物的架子称为大货架，其后尾架和左、右脚踏支架均可以分别 承栽货物，脚踏支架还可用于后座乘员搁脚。现有的脚踏支架一般是由金属管 弯曲成型后萍接在大货架的倒架的外側，并在脚踏支架的金属管框架中焊接脚 踏板，在脚踏板上垫上橡胶垫防滑。这种脚踏板结构由于橡胶垫只是垫在脚踏 支架中的脚踏板上，脚踏支架的金属管外露，金属管的表面防护层容易被承栽物品及鞋底n^，影响使用寿命及美观。而且自从在摩托车上安装用于承栽货物的大货架后，摩托车大货架均是采用 镀硬铬作表面处理，其目的在于既防止制作摩托车大货架的金属材料锈蚀，又 防止摩托车大货架在承栽货物时被划伤或某些部位被经常摩擦而擦伤。鉴于上 述优点，困此在摩托车上安装用于承栽货物的大货架之日起至今，摩托车大货 架的表面处理就一直采用镀硬铬。然而，长期以来摩托车大货架采用镀硬铬作表面处理又存在^L硬铬的耗时长，电能消耗较大，其镀硬铬的加工成本超过了 摩托车大货架的材料和成型制作成本，生产成本高，不利于降低整车成本。尤 其是镀铬废液的排放，会造成生态环境的严重污染，不利于生态环境的保护。 如果对大货架表面采用漆层防护，可降低生产成本，见减小环境污染，但是由 于表面漆层的耐磨性不及镀硬铬层，在承栽、捆扎货物以及容易形成摩擦的部 位往往M成漆面损伤，影响美观及防护效果，又不为摩托车制造企业所采用。 怎样才能傲到既降低摩托车大货架的生产成本，减小在生产过程中对环境的污 染，又能使大货架表面不容易被损伤，长期以来一直是摩托车制造企业希望解 决的问题.
发明内容本实用新型的目的是提供一种摩托车大货架的脚踏结构，它通过在大货架的脚踏支架JU^踏板上袭盖有一成型的塑料脚踏覆盖件，能够防止脚踏支架的金属管表面防护层被擦伤。本实用新型的目的是这样实现的包括大货架的左、右側架总成下部分别 设置的向外餳水平延伸的脚踏支架，脚踏支架的金属管框架中焊接有脚踏板。所一踏支架;sjiif踏板上袭盖有一成型的塑料脚踏覆盖件，所述成型的塑料脚 踏覆盖件下端面具有向下延伸遮挡脚踏支架的凸边，成型的塑料脚踏覆盖件通 过紧固件连"^在脚踏支架上。由于采用了上述方案，在大货架的脚踏支架;^踏板上覆盖有一成型的塑 料脚踏袭盖件，通过成型的塑料脚踏覆盖件下端面的向下延伸的凸边遮挡脚踏 支架的金属管，可以防止脚踏支架的金属管的上端面和外側面的表面防护层被 承栽的物品或乘坐者的鞋底经常摩擦而擦伤。由于在脚踏支架^踏板上覆盖 了成型的塑料脚踏覆盖件，因此，大货架的左、右侧架总成的骨架表面可以采 用烤漆防护层或浸塑防护层，而不需采用镀硬铬工艺加工，由此降低大货架的 表面处理加工成本，尤其是采用本结构还可以减少企业镀铬废液的排放，有利 于生态环境的保护。下面结合附困和实施例对本实用新型作进一步说明。 附闺说明困1为本实用新型大货架的側视结构图； 图2为一个脚踏结构的俯视示意图； 图3为鹂2的B向视图； 图4为豳3的A-A向剖视图。附图
中，l为左倒架总成，2为右側架总成，3为后尾架总成，4为塑料脚 踏復盖件，4效为凸边，4b为凸缘，4c为支座，5为脚踏支架，6为脚踏板。
具体实施方式
参见 1至困4，本实用新型包括大货架的左、右側架总成1、 2下部分别
设置的向外倒水平延伸的脚踏支架5，脚踏支架5的金属管框架中焊接有脚踏板 6，所述脚踏支架5;SJ^踏板6上覆盖有一成型的塑料脚踏覆盖件4。所述成型 的塑料脚踏廉盖件下端面具有向下延伸遮挡脚踏支架的凸边4a，该向下延伸遮 挡脚踏支架的凸边位于成型的塑料脚踏覆盖件4的前、后側和外側，塑料脚踏 覆盖件4将向外倒水平延伸的脚踏支架5的上端面以及前、后侧和外側覆盖， 使脚踏支架5的金属管不外露。所述成型的塑料脚踏;tA件4的上端面为防滑 的凹凸面，上端面前端设有用于防止脚伸出脚踏板的凸缘4b。所述成型的塑料 脚踏覆盖件4通过紧固件连接在脚踏支架5上，本实施例的紧固件采用螺栓、 螺母，所迷成型的塑料脚踏袭盖件4通过四个螺栓紧固连接在脚踏板6上；所 述紧固件也可以采用带棘齿的卡榫，所述成型的塑料脚踏覆盖件4通过其下端 设有的四个带棘齿的卡##入脚踏板6上的四个通孔中，与脚踏支架5的脚踏 板6紧固连接，也能达到相同效果。所述左、右側架总成l、 2的骨架表面防护 处理采用烤漆防护层，既能满足骨架的表面防护，又能够丰富大货架的表面色 彩，还可以降4氐大货架的表面处理加工成本；或者，左、右侧架总成l、 2的骨 架表面防护处理采用浸塑防护层，也能够达到相同效果。由于用成型的塑料脚 踏袭盖件4廉盖脚踏支架5，可以使大货架承栽的物品或乘坐者的鞋底不能与脚 踏支架5的金属管表面接触，由此解决了烤漆防护层或浸塑防护层的耐磨性不 及镀硬铬防护层的好的矛盾。所述成型的塑料脚踏覆盖件4的上端面上靠内側 还可以设里两个用于连接側架总成的側护板的支座4c，该支座4c与塑料脚踏覆 盖件4 一体成型，当倒架总成用塑料側护板覆盖时，塑料側护板除通过螺栓紧 固在倒架总成的骨架上外，其下端通过螺栓与塑料脚踏覆盖件4上的两个用于 连接倒架总成的倒护板的支座4c紧固连接，增强塑料側护板安装的稳定性。
权利要求1.一种摩托车大货架的脚踏板结构，包括大货架的左、右侧架总成下部分别设置的向外侧水平延伸的脚踏支架，脚踏支架的金属管框架中焊接有脚踏板，其特征在于所述脚踏支架及脚踏板上覆盖有一成型的塑料脚踏覆盖件，所述成型的塑料脚踏覆盖件下端面具有向下延伸遮挡脚踏支架的凸边，成型的塑料脚踏覆盖件通过紧固件连接在脚踏支架上。
2. 根据权利要求1所述的摩托车大货架的脚踏板结构，其特征在于所述 成型的塑料脚踏覆盖件的向下延伸遮挡脚踏支架的凸边位于前、后侧和外側。
3. 根据权利要求1所述的摩托车大货架的脚踏板结构，其特征在于所述 成型的塑料脚踏覆盖件的上端面为防滑的凹凸面，上端面上靠内侧设有用于连 接侧架总成的侧护板的支座，上端面前端设有用于防止脚伸出脚踏板的凸缘。
4. 根据权利要求1所述的摩托车大货架的脚踏板结构，其特征在于所述 成型的塑料脚踏覆盖件通过螺栓与脚踏板紧固连接。
5. 根据权利要求1所述的摩托车大货架的脚踏板结构，其特征在于所述 成型的塑料脚踏覆盖件通过其下端设有的带棘齿的卡榫插入脚踏板上的通孔紧 固连接。
6. 根据权利要求1 ~ 5任一所述的摩托车大货架的脚踏板结构，其特征在于 所述左、右側架总成的骨架表面为烤漆或浸塑防护层。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车大货架的脚踏结构，包括大货架的左、右侧架总成下部分别设置的向外侧水平延伸的脚踏支架，脚踏支架的金属管框架中焊接有脚踏板。所述脚踏支架及脚踏板上覆盖有一成型的塑料脚踏覆盖件，所述成型的塑料脚踏覆盖件下端面具有向下延伸遮挡脚踏支架的凸边，成型的塑料脚踏覆盖件通过紧固件连接在脚踏支架上。它通过在大货架的脚踏支架及脚踏板上覆盖有一成型的塑料脚踏覆盖件，能够防止脚踏支架的金属管表面防护层被擦伤。
文档编号B62J25/00GK201040556SQ200720123358
公开日2008年3月26日 申请日期2007年1月16日 优先权日2007年1月16日
发明者代小军, 健 吴, 周玉宝, 鹏 张, 李和平 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司