专利名称：沙滩车发动机后吊挂总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及全地形沙滩车的发动机后吊挂总成。
背景技术：
现有沙滩车的发动机后吊挂总成大都存在缓冲性差、故障率高等缺
陷，严重时会影响车辆的使用性能。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型旨在提供一种能够很好地缓冲 发动机振动且性能稳定的沙滩车发动机后吊挂总成。
为实现上述目的，本实用新型釆用的技术方案是 一种沙滩车发动机后吊挂总成，该后吊挂总成由发动机连接管、发动
机安装吊耳、车架连接管、中间连接管和碟剎油杯安装板构成，其中发动
机安装吊耳焊在发动机连接管上，车架连接管上设置安装吊挂缓冲胶，碟
剎油杯安装板焊在中间连接管上。
所述发动机连接管与车架连接管分别焊接在中间连接管的两端并与之
相垂直，在整体上呈工字形。
所述发动机安装吊耳为两个，分别焊接在发动机连接管两端的外侧。 所述碟刹油杯安装板有两块，间隔地焊接在中间连接管上。 所述碟刹油杯安装板焊接在中间连接管的上偏侧并倾斜布置，两块碟
剎油杯安装板相平行。
本实用新型可用标准的焊胎、夹具保证发动机后吊挂总成的每一个安
装位置符合设计要求，具有设计合理、结构紧凑、容易实施等有益效果。
图l为本实用新型的结构示意图； 图2为图i俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
附图标记说明如下
1一一发动机连接管 2 — 一发动机安装吊耳
3—一车架连接管 4一一中间连接管
5—一碟刹油杯安装板
如图1 2所示，该发动机后吊挂总成由发动机连接管l、发动机安装吊 耳2、车架连接管3、中间连接管4和碟刹油杯安装板5构成，发动机连接管l 与车架连接管3分别焊接在中间连接管4的两端并与之相垂直，在整体上呈 工字形，发动机安装吊耳2为两个，分别焊接在发动机连接管l两端的外侧， 以安装发动机，碟刹油杯安装板5焊接在中间连接管4的上偏侧并倾斜布置， 两块碟刹油杯安装板相平行，以安装碟剎油杯，车架连接管3上设置安装吊 挂缓冲胶(图中未示出)，以缓冲发动机的振动。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都 可得出其他各种形式的产品。但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是 与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
权利要求1、一种沙滩车发动机后吊挂总成，其特征在于，该后吊挂总成由发动机连接管、发动机安装吊耳、车架连接管、中间连接管和碟刹油杯安装板构成，其中发动机安装吊耳焊在发动机连接管上，车架连接管上设置安装吊挂缓冲胶，碟刹油杯安装板焊在中间连接管上。
2、 根据权利要求l所述的沙滩车发动机后吊挂总成，其特征在于，所 述发动机连接管与车架连接管分别焊接在中间连接管的两端并与之相垂 直，在整体上呈工字形。
3、 根据权利要求l所述的沙滩车发动机后吊挂总成，其特征在于，所 述发动机安装吊耳为两个，分别焊接在发动机连接管两端的外侧。
4、 根据权利要求l所述的沙滩车发动机后吊挂总成，其特征在于，所述碟杀U油杯安装板有两块，间隔地焊接在中间连接管上。
5、 根据权利要求4所述的沙滩车发动机后吊挂总成，其特征在于，所述碟剎油杯安装板焊接在中间连接管的上偏侧并倾斜布置，两块碟剎油杯 安装板相平行。
专利摘要本实用新型公开了一种沙滩车发动机后吊挂总成，由发动机连接管、发动机安装吊耳、车架连接管、中间连接管和碟刹油杯安装板构成，其中发动机安装吊耳焊在发动机连接管上，车架连接管上设置安装吊挂缓冲胶，碟刹油杯安装板焊在中间连接管上。该发动机后吊挂总成能够很好地缓冲发动机振动且性能稳定，具有设计合理、结构紧凑、容易实施等优点。
文档编号B62M7/14GK201183588SQ20072031115
公开日2009年1月21日 申请日期2007年12月28日 优先权日2007年12月28日
发明者李榕炘 申请人:李榕炘