专利名称：自行车中置互锁型避震前叉的制作方法
技术领域：
本实用新型属于自行车减震装置领域，涉及一种自行车中置互锁型避震 前叉，用于自行车、电动自行车、三轮车等轻型载人载物车辆。
背景技术：
众所周知，自行车、电动自行车、三轮车等轻型栽人载物车辆必须有个 前叉，才能完成车辆的基本功能，为提高舒适性，当前各种此类车辆已普遍 采用了避震前叉。目前现有的避震前叉结构是利用油压或者气压，或利用弹 簧或弹性体来提供避震吸震功能，但现有的避震前叉结构复杂，外观僵化， 难于保证精度，强度低，可靠性差，特别是装在避震前叉的外叉下部的下置 式弹簧结构，这种单向积累造成的前叉长度过长，影响外观变化，而且在装 配上存在不可靠性，强度小。目前还有一种互锁型避震前叉，采用外置式互 锁架，装配的可靠性底，难于保证精度。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可靠性高的自行 车中置互锁型避震前叉，采用将滑动限位机构装在立管内的中置互锁结构， 提高了装配的可靠性，保证精度，而且外观更美观，强度更高。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的 依据本实用新型提供的一种自行车中置互锁型避震前叉，包括内叉、外 叉、弹簧、螺母和吊架，所述的弹簧套装在外叉与内叉之间，构成轴向直接 串联结构，螺母焊接在托架上，托架再焊接在吊架上，并与外叉通过焊接成 为一体；挡圈装在立管内并与立管固定成为一体，螺栓、限位垫分别装在立 管内，螺栓穿过限位垫后，再穿过挡圏与螺母连接构成一滑动限位机构，在 立管内壁限定下滑动，使外叉与内叉滑动时即锁紧又在上下限位中沿轴向自 由滑动。
本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果。
本实用新型采用将滑动限位机构装在立管内的中置互锁结构，使外观更 美观，同时增加了装配的可靠性，提高了精度，而且还提高了强度。
图1是本实用新型的结构示意图；。
其中1、外叉 2、弹簧3、内叉4、挡圈 5、螺栓6、滑垫7、螺母
8、托架9、吊架 10、立管具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
、 结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参见图1, 一种自行车中置互锁型避震前叉，包括内叉、外叉、弹簧、 螺母和吊架，所述的弹簧2套装在外叉1与内叉3之间，构成轴向直接串联 结构，螺母7焊接在托架8上，托架再焊接在吊架9上，并与外叉通过焊接 成为一体；挡圈4装在立管10内并与立管固定成为一体，螺栓5、限位垫6 分别装在立管内，螺栓穿过限位垫后，^穿过挡圈与螺母连接构成一滑动限 位机构，在立管内壁限定下滑动，使外叉与内叉滑动时即锁紧又在上下限位 中沿轴向自由滑动。这样，使内叉与外叉增加了一套辅助连接功能，同时还 提高前叉的强度、刚度，从而使自行车这种绿色环保、健身代步的民众的基 本用具更趋完善。
权利要求1.一种自行车中置互锁型避震前叉，包括内叉、外叉、弹簧、螺母和吊架，其特征在于所述的弹簧(2)套装在外叉(1)与内叉(3)之间，构成轴向直接串联结构，螺母(7)焊接在托架(8)上，托架再焊接在吊架(9)上，并与外叉通过焊接成为一体；挡圈(4)装在立管(10)内并与立管固定成为一体，螺栓(5)、限位垫(6)分别装在立管内，螺栓穿过限位垫后，再穿过挡圈与螺母连接构成一滑动限位机构，在立管内壁限定下滑动，使外叉与内叉滑动时即锁紧又在上下限位中沿轴向自由滑动。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车中置互锁型避震前叉，包括内叉、外叉、弹簧、螺母和吊架，所述的弹簧套装在外叉与内叉之间，构成轴向直接串联结构，螺母焊接在托架上，托架再焊接在吊架上，并与外叉通过焊接成为一体。挡圈装在立管内并与立管固定成为一体，螺栓、限位垫分别装在立管内，螺栓穿过限位垫后，再穿过挡圈与螺母连接构成一滑动限位机构，在立管内壁限定下滑动，使外叉与内叉滑动时既锁紧又在上下限位中沿轴向自由滑动。本实用新型采用将滑动限位机构装在立管内的中置互锁结构，使外观更美观，同时提高了装配的可靠性，保证精度，强度更高，适用于自行车、电动自行车、三轮车等轻型载人载物车辆。
文档编号B62K25/06GK201176239SQ200820073850
公开日2009年1月7日 申请日期2008年2月4日 优先权日2008年2月4日
发明者史耀华, 李世爽 申请人:李世爽;史耀华