专利名称：电动车、摩托车支撑架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车、摩托车类，具体是一种电动车、摩托车支撑架 装置。
背景技术：
通常电动车、摩托车都装有边支撑和中支撑，分别是二组部件，二组部 件分别安装在车架的不同部位，使用时中支撑需通过脚踏抬高后轮才能撑 起中支撑，因而极度费力。 发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、轻便省 力、中支撑与边支撑功能合一的复合型的电动车、摩托车支撑架装置。 本实用新型的技术方案如下一种电动车、摩托车支撑架装置，包括主管、踏杆、拉力弹簧、弹簧 销，踏杆焊接在主管上，其特征在于拉力弹簧装在弹簧销上，弹簧销与 主管焊接为一体，主管上连接有转动接片，主管两端分别为左右曲腿管， 左右曲腿管长度不等，分别通过销钉连接在主管上，销钉中穿入扭转弹簧。本实用新型在使用时轻踏踏杆，左右曲腿管弯曲，左向侧整车，右曲 腿管自动伸直，实现车辆侧放(边支撑定位)；再右向侧整车，左曲腿管自 动伸直，实现车辆正放(中支撑定位)；骑行时，推动车辆，复合型支撑装置即自动复位。本实用新型的支撑架装置同时具有边支撑与中支撑功能， 结构简单合理，使用省力方便，制造成本低，整车重量轻，实用性强。
图l为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种电动车、摩托车支撑架装置，包括主管2、踏杆9、拉力弹簧3、弹 簧销4,踏杆9焊接在主管2上，其特征在于拉力弹簧3装在弹簧销4 上，弹簧销4与主管2焊接为一体，主管2上连接有转动接片1，主管2 两端分别为左曲腿管8、右曲腿管7，左曲腿管8长、右曲腿管7短，分别 通过销钉6连接在主管2上，销钉6中穿入扭转弹簧5。本实用新型复合型支撑架装置在使用中，只要先轻踩踏杆9，转动接片 l带动整体转动，左右曲腿管弯曲。将整车左向侧15度，右曲腿管7靠扭 转弹簧5作用伸直，整车已左倾停放，起到边支撑的作用；再将整车右向 侧15度，左曲腿管8靠扭转弹簧作用伸直、整车己平放起到中支撑作用， 骑行时，推动车辆，复合型省力支撑架即自动复位。本实用新型短右曲腿管7与长左曲腿管8在曲腿时为同向车身后侧方向 弯曲；踏杆9末端的高度，在短右曲腿管7伸直，长左曲腿管8弯曲时接 触到地面。
权利要求1、一种电动车、摩托车支撑架装置，包括主管(2)、踏杆(9)、拉力弹簧(3)、弹簧销(4)，踏杆(9)焊接在主管(2)上，其特征在于拉力弹簧(3)装在弹簧销(4)上，弹簧销(4)与主管(2)焊接为一体，主管(2)上连接有转动接片(1)，主管(2)两端分别为左曲腿管(8)、右曲腿管(7)，左曲腿管(8)、右曲腿管(7)长度不等，分别通过销钉(6)连接在主管(2)上，销钉(6)中穿入扭转弹簧(5)。
2、 根据权利要求1所述的电动车、摩托车支撑架装置，其特征在于 左曲腿管(8)长、右曲腿管(7)短。
3、 根据权利要求2所述的电动车、摩托车支撑架装置，其特征在于 踏杆(9)末端的高度，在右曲腿管(7)伸直、左曲腿管(8)弯曲时接触 到地面。
专利摘要本实用新型属于电动车、摩托车类，具体是一种电动车、摩托车支撑架装置，包括主管、踏杆、拉力弹簧、弹簧销，踏杆焊接在主管上，其特征在于拉力弹簧装在弹簧销上，弹簧销与主管焊接为一体，主管上连接有转动接片，主管两端为左右曲腿管，左右曲腿管长度不等，分别通过销钉连接在主管上，销钉中穿入扭转弹簧。本实用新型的支撑架装置同时具有边支撑与中支撑功能，结构简单合理，使用省力方便，制造成本低，整车重量轻，实用性强。
文档编号B62H1/00GK201165266SQ200820082359
公开日2008年12月17日 申请日期2008年1月15日 优先权日2008年1月15日
发明者捷 倪 申请人:浙江绿源电动车有限公司