专利名称：便携式折叠自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车，特别是一种便携式折叠自行车，它可以折叠成提包大小
方便手提携带。
背景技术：
目前，市面上销售的折叠自行车种类不少，但折叠的形式大同小异，大多采取把自 行车车架连接前叉立管及支座立管的横梁设置为两段用快拆扳手打开的枢转折叠方式，使 之可以将车架及前后车轮折叠在一起。这种折叠自行车的轮径大多在20英寸左右，由于车 体折叠后体积并没有减少，重量也不轻，所以还是不便携带。 中国发明专利申请200520075101. 1公告了 一种折叠自行车，该车架特点是多了 一个下端部与第一前立管上端部相转动连接的第二前立管、前端部与第二前立管相转动连 接的连杆、上部与连杆的后端部相转动连接的中立管，中立管的下端部与后叉相转动地连 接，第一前立管向后延伸形成第一前立管后延伸段，后叉的前部与第一前立管后延伸段相 滑动地设置，折叠时，松开扣锁第一、第二前立管的装置，即可将中立管及第二前立管一并 向后向下折叠，再将后叉向前滑动即可。但车体由于第一前立管与其后延段不能折叠，所 以，车体积还是偏大不便携带。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述产品设计的不足，而提供一种新颖的具有下列结构 特点的便携式折叠自行车 1.车体以最少的杆件连接，使用伸縮、枢转折叠的方式，可在短时间内动作简单地 将车体杆件伸或縮一半长度使车体展开或折叠；车体折叠后体积小，可方便手提、放入提包
或背包中携带。 2.本发明可方便调整前后伸縮管的定位长度改变车体高度及车把与鞍座的距离 以方便不同性别及身高人士使用。 3.车体杆件有方便存取新型高能电池组的空间，可以做成便携式折叠电动、脚蹬 两用自行车。 本发明的目的是这样实现的微型便携式伸縮折叠自行车具有一个可伸縮的前 管组件，它包括一个带有折叠车把的第一端和第二端的上套管以及一个第一端在内可伸縮 地嵌套前管组件上套管第二端而自身第二端支撑有前车轮的下套管；一个可伸縮的后管组 件，它包括一个具有第一端和第二端的上套管及一个第一端在内可伸縮地嵌套后管组件上 套管第二端而自身第二端支撑有后车轮的后管组件下套管；具有一个伸縮支座管组件，它 包括支座管第一端在内套接的鞍座伸縮立管，该车还具有车叉、刹车装置、驱动装置等；其 特征是后管组件上套管第一端与前管组件下套管第一端或在前管组件下套管第一端在外 可轴旋套接的前立管上横向偏移设置的连接座轴旋式连接并设有锁定两者展开的角度的 车架锁定装置，支座管第二端与后管组件下套管第一端的轴旋式连接并设有锁定其与后管组件的展开角度的支座管锁定装置；另具有车把折叠装置及脚蹬折叠装置。 本发明车架，还可以上述车架基础上，增设一连杆部件，该连杆部件一端与后管组
件上套管第一端轴旋式连接，连杆的另一端与支座管上端横向偏移设置的连接座轴旋式连
接。这样可以增加支座管的稳定性。 所述车架锁定装置是在前管组件下套管第一端横向偏移设置的连接座下端枢轴 枢接后管组件上套管第一端下方一侧，该连接座也可以设在与前管组件下套管第一端在外 活动套接可下套管轴旋的前立管上，枢接的前、后管组件两端端面是凹凸嵌合的，在凹凸对 接的两者端面中有一端面设有一锁孔供另一端对应位置设置的条形孔中的滑动锁钩碰锁 而锁定两者相对关系，该锁钩是与管内径向设置且末端作用有弹簧的锁杆连接一体的，在 锁孔与锁钩碰锁的同时另一侧伸出管外的控制该锁钩脱钩的与锁杆一体的锁闩钮也卡入 与之嵌合的另一端凹槽凸边对应位置设置的锁孔而进一步加强锁定。当然，这样的组合锁 定也可以是单独设置的。 所述车架锁定装置在前管组件下套管第一端或在前管组件下套管第一端在外可 轴旋套接的前立管上横向偏移设置的连接座下端的枢轴枢接后管组件上套管第一端下方 一侧，该轴旋式枢接的两管端面是凹凸嵌合的，其中，嵌入凹槽凸边的一端管内径向设置一 弹簧作用末端的穿出管外的锁闩钮，锁闩钮进入枢接管凹槽凸边对应设置的锁孔或槽即可 锁定两者，手动压入锁闩钮或反向拉动设在管外设置的连接锁闩钮的拉环使锁闩钮退出锁 孔或槽而解除锁定。当然，连接座的凹槽凸边设计可以是一体有三边凸起的，还可以是上下 分开的两个连接双耳座组成的，其中上端的双耳座上侧边是有盖板一体相连形成三边凸起 的，该盖板上有供后管组件上套管端头锁闩钮碰锁的锁孔。 所述支座管锁定装置是在后管组件下套管第一端向上横向偏移固设一具有弧形 边的双耳座，在双耳座弧形边或沿弧形边外缘平行设置的弧形条孔中至少开设有一个以上 的开口定位卡槽，支座管管身与双耳座弧形边定位卡槽适配的位置轴向开有条孔，穿设在 支座管条孔外与双耳弧形边定位卡槽适配的定位卡销受支座管内弹簧作用卡入定位卡槽 可致使支座管与后管组件下套管展开的相对角度锁定。当支座管与后管组件下套管处于折 叠状态时卡销滑入双耳座弧形边相应位置设置的定位卡槽则可将车体折叠形式锁定。当 然，作为相似功能的设计弧形双耳边也可以是两端设有定位卡槽的三角形或其他外形。
上述定位卡销可以是T型卡销，放置在支座管内的T型卡销在支座管条孔外的横 杆两端销入双耳定位卡槽的同时，支座管内T型卡销垂直于横杆的第三端插销头也销入套 接的后管组件下套管及上套管相应位置配设的锁孔而将后管组件上、下套管的相对位置锁 定。插销杆上设有折弯或条孔供穿设连接支座管与双耳座的枢轴，当支座管与双耳座铰接 的轴是分开的两个，插销杆就省去了这样的折弯或条孔。支座管中的定位卡销与双耳座铰 接支座管的轴杆之间设有拉簧，当然也可以在支座管所设条孔之上的管体上径向穿设销 子，该销在管内与定位卡销之间设置压簧达到同样的效果。 所述支座管锁定装置还可以是在后管组件下套管第一端向上横向偏移固设一具 有弧形边的双耳座，在双耳座弧形边或沿弧形边外缘平行设置的弧形条孔中至少开设有一 个以上的开口定位卡槽，在支座管外壁与双耳座弧形边定位卡槽适配的位置轴向固设一导 管，导管内活动穿设有一T型或"十"字型定位插销垂直于两端横杆的立杆，该立杆在导管 内的末端或杆上套有用横挡锁定的螺旋弹簧致使横杆两端受力卡入双耳座弧形边的定位
5卡槽而使支座管与后管组件展开或折叠的相对角度锁定。该立杆滑动套在导管内的末端至
导管封闭的底端设有弹簧，该弹簧也可以是套在立杆在导管内设有台肩外穿出导管封闭端
开孔后用横挡或拉环锁住。定位插销受力横杆两端卡入双耳座弧形边的定位卡槽致使支
座管与后管组件下套管的相对角度锁定。手动拉动定位销横杆两端退出定位卡槽即解除锁
定。立杆上穿设的螺旋弹簧还可以是设在导管底端封闭开孔外穿出的立杆上并用横挡或销
锁定。为使T型或十字型插销不能在导管内轴旋，套管及插销可以是方形的，也可以将圆柱
形插销第三端末端制成方形且穿过圆柱导管末端与之适配的方孔致使圆柱插销不能轴旋。
所述支座管锁定装置还可以是在后管组件下套管第一端向上横向偏移固设一
双耳座，铰接支座管的双耳座内底边固设有与支座管第二端开口插接的定位管，支座管及
定位管两管中在内套接的钢管管壁开有一孔，孔内伸出管外有在管内固定在一弹性支撑体
一端的锁闩钮，在外插接的钢管外壁有与该锁闩钮配设的锁孔供锁闩钮嵌入而锁定两管位
置，铰接在一起的支座管及双耳座两者铰接孔中的一方铰接孔是长度大于或等于支座管与
定位管插接行程且开孔方向与定位管轴向一致的条孔。 所述车把折叠装置是前管组件上套管第一端固接向前伸出的一段前支撑杆，在 该杆体前端水平呈T型固接车把本体的一段中空的中车把，中车把杆两端向下开有一半圆 的开口槽，通过折叠车把铰接端轴向设置的滑槽或条孔与中车把开口两端设置的固定轴铰 接，枢转折叠车把与中车把轴向一致可套接插入中车把管体，折叠车把插入端上的锁孔与 中空车把管内设置的弹簧作用的T型导杆横杆两端的锁钩碰锁而定位。该碰锁机构是在中 段车把管中段有开孔，孔中径向活动穿出管外有一 T型导杆垂直于横杆两端的第三端，在 管内的T型导杆对称的横杆两端设有楔形锁钩，穿出中车把管外的T型导杆第三端杆上套 有螺旋弹簧并用销或环锁住端头。该弹簧也可套在管内的第三端杆上。该T型导杆的第三 端在管内的另一端还可以与固定在中车把管壁的定位杆在外滑动套接，定位杆上套有螺旋 弹簧作用于T型导杆的横杆下。通过压入或拉出第三端导杆就可以是横杆两端的锁钩与折 叠车把脱钩而解锁。 所述车把折叠装置是前管组件上套管第一端固接向前伸出的一段前支撑杆，在 该杆体前端水平呈T型固接车把本体的一段中空的中车把，中车把杆两端向下开有一半圆 的开口槽，折叠车把插入端两侧径向开设的轴孔与中车把两端径向设置的固定轴铰轴，折 叠车把插入端端面轴向设有销孔，与该销孔对应在中车把两端开口管体内轴向设有一末端 作用有弹簧的插销，在中车把管壁轴向设有条孔，伸出该条孔外有两个操作执手分别与两 端管内可滑动的插销连接。当折叠车把枢转与中车把轴向一致，两端的插销就会自动销入 折叠车把插入端开口管内销孔而锁定车把，拉动插销执手使其退出折叠车把销孔即可解 锁。 所述脚蹬折叠装置是脚蹬外板为一U型框，U型框内的底端固连一固定套管，固 定套管活动套接有一与U型框开口两端平行边框平行的滑动套管末端，与曲柄连接的脚蹬 轴上的脚蹬轴套管与一H型或矩形框架中垂直连接两平行边框的横边固定连接，脚蹬外板 U型框开口两端平行边框端部向内折弯设有与H型或矩型框架两边框后侧的凸边或凸台适 配且活动嵌套的扣环或定位孔，滑动套管内置有螺旋弹簧致使滑动套管的前端与脚蹬轴套 管对应的前端压紧，同时促使脚蹬外板U型框开口两平行边框上固设的方形或矩形枢轴卡 入与之铰接的矩形框架两边框或H型框架开口两边框上设置的圆形枢轴孔一侧的开口卡槽、及U型框开口两平行边框的扣环或定位孔嵌入铰接方与之配设的凸边或凸台而使脚蹬 外板定位。 所述脚蹬折叠装置是脚蹬外板为一U型框，U型框内的底端固连一固定套管，固 定套管活动套接有一滑动套管末端，滑动套管的中部径向垂直穿设一滑销杆，滑销杆在滑 动套管外的两端钉头分别活动卡设在U型框开口两端平行边框上对称设置的平行于平行 边框的条形滑孔外侧，脚蹬外板U型框开口两端平行边框与一个连接在脚蹬轴上的脚蹬板 两侧或另一 U型框开口两平行边框轴旋式铰接，脚蹬轴套管固定在U型框内的底边上，滑动 套管与固定套管套接的管内设有螺旋弹簧促使滑销杆受力滑至U型框两边框条形滑孔的 尽端，同时也促使滑动套管前端与一个后轴端与曲柄连接的脚蹬轴套管或脚蹬板对应前端 的凹台套接而使脚蹬的工作角度锁定。 上述脚蹬板是与曲柄连接的内有脚蹬轴的连接座，它可以是注塑成型的长方体， 其两侧端面分别设有凸轴用以嵌入脚蹬U型框开口两端平行边框端头设置的轴孔，与滑动 套管套接的端面凹台内有安装轴承孔并用配盖遮蔽。 所述前、后管组件还包括一个锁紧部件，用于可选择地固定所述套接的前、后管组 件上、下套管的轴向移动位置及限制其轴旋转动。该锁紧部件是在前、后管组件上套管第二 端附近管内径向设置一弹簧作用的穿出两侧管外的锁闩钮，锁闩钮卡入套接的前、后管组 件下套管对应位置设置的与该锁闩钮适配的锁孔即可锁定上下套管的相对位置并限制其 相互轴旋，手动压入锁闩钮退出下套管锁孔即可解除前、后管组件上下套管间的锁定。前管 组件下套管可轴向多设几个锁孔就达到了调节车把高度的目的。 上述便携式伸縮折叠自行车的连杆部件与前、后管组件连接枢转成平行折叠的设 计有三种方式 1.连接的两者或两者中之一的连接座是在管壁外横向偏移设置的，这样能错开或 包容连杆或支座管所占据的空间而平行折叠在一起； 2.连杆两端连接头之一具有L形的弯头以使其能错开或包容下套管或支座管而 平行折叠在一起； 3.连杆外壁轴向设有与之折叠的相邻管壁外形适配的槽使之能与其嵌合而平行 折叠在一起。 上述结构方式还可以是组合使用的。 前管组件控制行车方向的轴旋设计有两种 1.前管组件下套管第一端在外套接一段管外壁刚性焊接有连接后管组件连接座 的前立管，前立管上下开口采用传统自行车前立管上下开口使用的单向推力轴承与在管内 套接的前管组件下套管可轴旋连接，前管组件下套管第一端穿出前立管适长并轴向设有开 口剖沟，通过该管口在外设置有快撤扳手操作的管束或快速脱扣夹管束紧固前管组件下套 管开口管内套接的前管组件上套管第二端。前管组件下套管第二端与前叉立管插接并用螺 栓紧固。 2.前管组件下套管与后管组件上套管的连接是通过前管组件下套管第一端横向 偏移设置的连接座连接的，前管组件下套管通过上下管口设置的单向推力轴承可轴旋地在 内与前叉立管套接，该前叉立管开口端由前管组件下套管第一端开口伸出适长并设有开口 剖沟，通过该管口在外设置有快撤扳手操作的管束或快速脱扣夹管束紧固管内套接的前管组件上套管。 前、后管组件上下套管的锁定除了上述采用上述锁紧部件外，还可以在前、后管组 件下套管第一端开口管口在外设置有快撤扳手操作的管束或快速脱扣夹管束紧固套接的 上、下套管。 本发明的驱动装置装在一个由后管组件下套管一侧支撑的驱动链盒内并驱动式 地连接到后车轮轴上。该驱动链盒内有两级过桥链轮增速传动装置，驱动链盒后端两侧延 伸形成后轮叉。 本发明自行车的刹车装置才用穿设在前后管组件管中的软轴刹车线控制前、后车 轮制动鼓刹皮制动。软轴刹车线在前、后管组件管中的部分可以是链环结构以便伸縮，还可 以是由两段刹车钢丝线活动套接构成，其中一段钢丝端头有环状的圈，而另一段活动套在 该圈中的钢丝端头设有T形横档。 本发明自行车，还可以在断面呈矩形的后管组件上套管内安装高能锂电池组，在
后轮毂之中设置电动马达便可以做成双动力的微型伸縮折叠电动自行车。 本发明精简了车架连杆，縮小了车体的体积和尺寸，减少了车体重量，方便了随身
携带，而且可根据需要调整车体骑乘高度，方便不同身高和年龄的人群使用；轻量化小型化
的车体节省了原材料及成本，而且还可以做成折叠电动脚踏车；本设计由于采用了增速装
置提高了传动比，当传动比为l : 15，车轮直径为15 20厘米时，该车车速可达时速30公 里左右，骑行完全可以达到大轮自行车的速度。本设计可采用不锈钢、铝合金、炭纤维及与 熔铸铝合金或高强度工程塑料制造，生产和组装快捷，而且，由于传动装置可以一体模块化 生产组装，提高了组装精度，大大减少了调试及故障发生的概率，屏蔽了链条的油污。
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1是本折叠 2是本折叠 3是本折叠 4是本折叠 5是本折叠 6是本折叠 7是本折叠 8是本折叠 9是本折叠 10是本折f ll是本折f 12是本折f 13是本折f 14是本折f
自行车有连杆结构形式透视图 自行车另一种无连杆结构形式透视图 自行车车架锁定两种结构示意图 自行车车架锁定结构之三示意图 自行车车架锁定结构之四示意图 自行车支座管锁定结构之一示意图 自行车支座管锁定结构之二示意图 自行车支座管锁定结构之三示意图 自行车车把折叠结构之一示意图 :结构之二示意图 :结构之一示意图 :结构之二示意图 :结构之三示意图 :结构之四示意图
自行车车把折f 自行车脚蹬折; 自行车脚蹬折; 自行车脚蹬折; 自行车脚蹬折;
具体实施例方式
下面将结合附图用实施例对本发明专利的结构作进一步讲解。
由附图1所示，本发明便携式折叠自行车有一个可伸縮的前管组件l，它包括一个 具有折叠车把2的第一端和第二端的前管组件上套管3以及一个第一端在内嵌套前管组件 上套管第二端及自身第二端支撑有前车轮4的前管组件下套管5，上、下套管由一安装在下 套管开口端的快撤扳手管束94紧固锁定；一个可伸縮的后管组件6，它包括一个第一端与 所述前管组件下套管5第一端在外可轴旋套接的前立管21横向偏移设置的连接座16轴旋 式连接的后管组件上套管7及一个第一端在内嵌套后管组件上套管第二端及自身第二端 支撑有后车轮8的后管组件下套管9。 所述前管组件下套管第一端在外套接的前立管21上下开口端通过用锁母固定常 规自行车前立管所用的单向推力轴承使其与前管组件下套管第一端在外可轴旋连接，前立 管21横向偏移设置的连接座16是轴向在前立管管壁焊接连接双耳座，该双耳座顶上的侧 边有与双耳水平连接成一体的盖板形成三边凸起，盖板设有锁孔93，后管组件上、下套管断 面是矩形的，后管组件上套管第一端端面径向成一定夹角焊接一立管，该立管下端端头与 前立管双耳座16下端用枢轴铰接，后管组件上套管第一端端头立管内有末端作用有弹簧 的带半圆头的锁闩钮95由立管上端开口穿出，该锁闩钮与前立管21双耳座盖板锁孔93碰 锁即锁定枢接的前、后管组件展开的角度。将卡入盖板锁孔的锁闩钮压入就可解除锁定。
后管组件的上套管7第一端铰接一连杆18具有连接双耳的一端，连杆另一端与支 座管IO第一端横向偏移设置的连接座19轴旋式连接。该连杆断面呈U型以便与折叠的支 座管10嵌入式叠合。 伸出前立管21上端适长的前管组件下套管5第一端开口轴向设有剖沟，并通过该 管口在外设置的快撤扳手管束94紧固套接在前管组件下套管5管内的前管组件上套管3。 前管组件下套管5第二端与一个与带挡泥板及前叉13的由左右两半一体合成的前叉立管 96插接并用螺栓紧固。在前管组件上套管第二端开口附近两侧径向设有开孔，孔内伸出管 外有一末端固定在管内一 V或U型弹簧片两端的锁闩钮97，与该锁闩钮配合在前管组件下 套管两侧轴向开有2个锁孔供锁闩钮97卡入而锁定上、下套管的相对位置。该锁闩钮进入 上下不同的孔就可以调整车把的高度。 后管组件下套管第一端套接一侧具有弧形边的双耳连接座开口管体，该管体是一 钢板整体成型折弯成U型后用一横板固定连接折弯的开口两端中部使之封闭成能与后管 组件下套管外径及形状匹配并在外套接固定，其一侧形成的双耳座37内的横板上焊接有 一与支座管IO第二端开口在内插接的定位管38，定位管钢管外壁开有一孔，孔内伸出管外 有在管内固定的一 V型或U型弹簧片一端的锁闩钮39，与定位管在外插接的支座管开口端 外壁有与该锁闩钮39配设的锁孔40供锁闩钮39嵌入而锁定两管位置，双耳座两侧双耳上 开设的铰接支座管的铰接孔是长度大于或等于支座管和定位管插接行程的条孔42，该条孔 开孔位置及方向与支座管插接定位管的轴向一致，两双耳间前端有一横板固定连接。该双 耳座部件也可以是注塑成型的。 前管组件上套管第一端固接向前伸出的一段前支撑杆44，在该杆体前端水平呈T 型固接车把本体的一段中空的中车把45，中车把杆两端向下开有一半圆的开口槽46以供 折叠车把折叠时卡入，通过折叠车把铰接端两侧轴向设置的条孔47与中车把开口两端设 置的固定轴48铰接，中车把管体中部有开孔49，管内穿出该开孔有一 T型导杆50垂直于 横杆两端的第三端杆，该第三端杆在管内的另一端还与一径向固定在中车把管内的定位杆51在内滑动套接，定位杆上套有螺旋弹簧52作用于T型导杆横杆下，横杆两端设有楔形锁 钩53，折叠车把枢转与中车把轴向一致可套接插入中车把管体，折叠车把插入端管壁与中 车把管内T型导杆两端横杆锁钩53适配设置有锁孔98，折叠车把通过该孔与中空车把管内 弹簧作用的T型导杆两端横杆锁钩碰锁而定位。 本发明自行车的折叠脚蹬的外板是一金属制成的U型框83， U型框内的底端固连 一固定套管84，固定套管活动套接有一与U型框开口两端平行框平行的滑动套管85的末 端，滑动套管的中部径向垂直穿设一滑销杆86，滑销杆在滑动套管外的两端钉头87分别活 动卡设在U型框开口两端平行框上对称设置的平行于平行框的条形滑孔88外侧，滑动套管 中的滑销杆至套接的固定套管之间设有螺旋弹簧89促使滑销杆受力滑至U型框开口两端 平行框条形滑孔的尽端，同时也促使滑动套管85前端管内与一个后轴端70与曲柄连接的 脚蹬轴套管72对应的前端套接而使脚蹬的工作角度锁定，脚蹬轴套管后端固定在另一个 开口两端平行框与前述U型框83开口两端平行框铰接的U型框90内底端。
前、后管组件上套管第二端附近管内径向设置一弹簧作用的穿出两侧管外的锁闩 钮97、101，锁闩钮卡入套接的前、后管组件下套管对应位置设置的与该锁闩钮适配的锁孔 即可锁定上下套管的相对位置并限制其相互轴旋，手动压入锁闩钮退出下套管锁孔即可解 除前、后管组件上下套管间的锁定。前管组件下套管可轴向多设几个锁孔就达到了调节车 把高度的目的前、后管组件上、下套管的锁定除了上述采用上述锁紧部件外，还可以在前管 组件下套管5第一端开口管口在外设置有快撤扳手操作的管束或快速脱扣夹管束94紧固 套接的上、下套管。另外还可在金属或注塑成型的后管组件下套管第一端开口套接的设有 支座管连接双耳座37的管套上一体设置上述快撤扳手操作的管束以增强锁定效果。
本发明的增速传动装置是固定设置在后管组件下套管一侧的驱动链盒99内，曲 柄中轴上的主动链轮通过链条带动过桥链轮组的小链轮，与小链轮同轴固连的过桥大链轮 再通过链条传动后车轮轴上的链轮，回转离合器设在过桥链轮或主动链轮上。两后轮叉14 及挡泥板是由左右两块包裹后管组件下套管的壳体一体连接的，其中一半壳体还与构成驱 动链盒的左右两半链盒中的一个是一体成型的，这些壳体都是用螺栓固定在一起。这些壳 体可以用工程塑料注塑成型的。 本便携式折叠自行车的刹车装置采用软轴刹车结构，前轮的刹车线可经中车把开 孔或前管组件上套管第一端的端盖中心孔穿入前管组件管内；后车轮的刹车线可经后管 组件上套管端部或端部一侧开孔穿入管内，两刹车线在伸縮管中的部分是由两段刹车钢丝 线活动套接构成，其中一段钢丝套接端头有环状的圈，而另一段活动插在圈中的钢丝端头 设有横档，这两段钢丝其中的一段可以是穿设固定在后管组件上套管的内壁为之设置的环 中。这些刹车轴线经前、后管组件下套管第二端管内穿出后与轮毂上的刹车鼓带的刹车皮 支架连接。 车架的杆体可由不锈钢管或高强度铝合金制作，连接座、连接头、插接头折叠车把 及驱动链盒等可由合金铸造或高强度工程塑料制作。
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权利要求
一种便携式折叠自行车，具有一个可伸缩的前管组件(1)，它包括一个带有折叠车把(2)的第一端和第二端的上套管(3)以及一个第一端在内可伸缩地嵌套前管组件上套管第二端而自身第二端支撑有前车轮(4)的下套管(5)；一个可伸缩的后管组件(6)，它包括一个具有第一端和第二端的上套管(7)及一个第一端在内可伸缩地嵌套后管组件上套管第二端而自身第二端支撑有后车轮(8)的后管组件下套管(9)；具有一个伸缩支座管组件(15)，它包括支座管(10)第一端在内套接鞍座(12)伸缩立管(11)，该车还具有车叉(13、14)、刹车装置、驱动装置等，其特征是后管组件上套管(7)第一端与前管组件下套管(5)第一端或在前管组件下套管第一端在外可轴旋套接的前立管(21)上横向偏移设置的连接座(16、22、20、91)上轴旋式连接并设有锁定两者展开角度的车架锁定装置，支座管第二端与后管组件下套管第一端横向偏移设置的连接座(37、110、102、130)轴旋式连接并设有锁定其与后管组件的展开角度的支座管锁定装置，另具有车把折叠装置及脚蹬折叠装置。
2. 根据权利要求1所述便携式折叠自行车，其特征是所述便携式折叠自行车进一步 包括一个一端与后管组件上套管(7)第一端旋式连接的连杆(18)，连杆(18)另一端与与支 座管(10)第一端横向偏移设置的连接座(19)轴旋式连接。
3. 根据权利要求1所述便携式折叠自行车，其特征是所述车架定位锁紧装置是前管 组件下套管(5)第一端或在前管组件下套管第一端在外可轴旋套接的前立管(21)横向偏 移设置有连接座(22)，该连接座下端枢接后管组件上套管(7)第一端向下一侧，枢接的前 立管连接座及后管组件上套管两端端面是凹凸嵌合的，在凹凸对接的两者端面中有一端面 设有一条形锁孔(23)供另一端对应位置设置的条形孔(24)中的滑动锁钩(25)碰锁，该锁 钩是与管内径向设置且末端作用有弹簧的锁杆连接一体的，在条形锁孔(23)与锁钩(25) 碰锁的同时伸出管外的与锁杆一体的控制该锁钩脱钩的锁闩钮(26)也卡入与之嵌合的另 一端凹槽凸边对应位置设置的锁孔(27)而进一步加强锁定。
4. 根据权利要求1所述便携式折叠自行车，其特征是所述车架定位锁紧装置是在前 管组件下套管(5)第一端或在前管组件下套管第一端在外可轴旋套接的前立管(21)横向 偏移设置的连接座(20)下端的枢轴(28)旋式铰接后管组件上套管(7)第一端向下一侧， 铰接的两管端面是凹凸嵌合的，其中，具有嵌入凹槽凸边的一端管内径向设置一弹簧作用 末端的穿出管外的锁闩钮(29)，与该锁闩钮对应及配合在枢接管凹槽凸边设有锁孔(30)。
5. 根根据权利要求1所述便携式折叠自行车，其特征是所述支座管锁定装置是在后 管组件下套管(9)第一端向上横向偏移固设一具有弧形边的双耳座(130、102)，在双耳座 弧形边或沿弧形边外缘平行设置的弧形条孔中至少开设有一个以上的开口定位卡槽(31)， 支座管下端通过枢轴(36)与双耳座铰接，支座管管身与双耳座(130、 102)弧形边定位卡槽 (31)适配的位置轴向开有条孔(32)，穿设在支座管条孔外与双耳座弧形边定位卡槽(31) 适配的定位卡销(33)受支座管内弹簧(35)作用卡入定位卡槽(31)可致使支座管与后管 组件下套管(9)展开的相对角度锁定。
6. 根据权利要求1所述便携式折叠自行车，其特征是所述支座管锁定装置是铰接支 座管的双耳座(37)内底边固设一与支座管第二端开口插接的定位管(38)，支座管及定位 管两管中在内套接的钢管管壁开有一孔，孔内伸出管外有在管内安装在一弹性支撑体一端 的锁闩钮(39)，在外插接的钢管外壁有与该锁闩钮(39)配设的锁孔(40)供锁闩钮(39)嵌 入而锁定两管位置，通过枢轴(43)铰接在一起的支座管铰接孔(41)及双耳座铰接孔(42)两者之一是长度大于或等于支座管0和定位管0插接行程且开孔方向与定位管轴向一致的条孔(42)。
7. 根据权利要求1所述便携式折叠自行车，其特征是所述车把折叠装置是前管组件 上套管0第一端固接向前伸出的一段前支撑杆(44)，在该杆体前端水平呈T型固接车把 本体的一段中空的中车把(45)，中车把杆两端向下开有一半圆的开口槽(46)，折叠车把 (2)插入端两侧通过轴向设置的滑槽或条孔(47)与中车把开口两端对应位置设置的固定 轴(48)可滑动铰接，中车把管体中部有开孔(49)，管内穿出该开孔有一T型导杆(50)垂 直于横杆两端的第三端，该第三端杆在管内的另一端还与一径向固定在中车把管内的定位 杆(51)在外轴向滑动套接，定位杆上套有螺旋弹簧(52)作用于T型导杆两端垂直于第三 端的横杆下，横杆两端设有楔形锁钩(53)。
8. 根据权利要求1所述便携式折叠自行车，其特征是所述车把折叠装置是前管组件 上套管(3)第一端固接向前伸出的一段前支撑杆(44)，前支撑杆前端水平呈T型固接车把 本体的一段中空的中车把(54)，中车把杆两端开口向下开有一半圆的开口槽(55)，折叠车 把(56)插入端两侧径向开设的轴孔(59)与中车把开口两端径向设置的固定轴(58)铰接， 折叠车把插入端端面轴向设有插销孔(57)，与该插销孔对应在中车把两端开口管体内轴向 设有一末端作用有弹簧(60)的插销(61、62)，在中车把管壁轴向设有条孔(63)，伸出条孔 外有两个操作执手(64、65)分别与管内两端可滑动的插销(61、62)垂直连接。
9. 根据权利要求1所述便携式折叠自行车，其特征是所述脚蹬折叠装置的脚蹬外板 为一U型框(66、100)， U型框内的底端固连一固定套管(67、111)，固定套管活动套接有一 与U型框开口两平行边框平行的滑动套管(68、112)的末端，与曲柄连接的脚蹬轴上的脚蹬 轴套管与一H型(71)或矩形框架(74)中垂直连接两平行边框的横边固定连接，脚蹬外板U 型框(66、100)开口两平行边框端部向内折弯设有与H型(71)或矩型框架(74)两边框后 侧的凸边(79)或凸台(80)适配且活动嵌套的扣环(81)或定位孔(82)，滑动套管内置有螺 旋弹簧(69、113)致使滑动套管的前端与脚蹬轴套管(72、115)对应的前端压紧，同时促使 脚蹬外板U型框(66、100)开口两平行边框上固设的方形或矩形枢轴(73、116)卡入与之铰 接的矩形框架两边框或H型框架开口两边框上设置的圆形枢轴孔(78、118)内一侧的开口 卡槽(77、117)、及脚蹬外板U型框开口两平行边框端部的扣环(81)或定位孔(82)嵌入铰 接方与之配设的凸边(79)或凸台(80)而使脚蹬外板定位。
10. 根据权利要求1所述便携式折叠自行车，其特征是所述脚蹬折叠装置的脚蹬外板 为一U型框(83、119)，U型框内的底端固连一固定套管(84、120)，固定套管活动套接有一滑 动套管(85、 121)的末端，滑动套管的中部径向垂直穿设一滑销杆(86、123)，滑销杆在滑动 套管外的两端钉头(87、126)分别活动卡设在U型框开口两平行边框上对称设置的平行于 边框的条形滑孔(88、125)外侧，脚蹬外板U型框(83、119)开口两平行边框与一个连接在 脚蹬轴(83、127)上的脚蹬板(128)两侧或另一U型框(90)开口两平行边框轴旋式铰接， 脚蹬轴套管(72)固定在U型框(90)内的底边上，滑动套管与固定套管套接的管内设有螺 旋弹簧(89、124)促使滑销杆受力滑至U型框两边框条形滑孔的尽端，同时也促使滑动套管 (85、 121)前端与一个后轴端(70、 127)与曲柄连接的脚蹬轴套管(72)或脚蹬板(128)前端 对应的凹台(129)套接而使脚蹬的工作角度锁定。
全文摘要
一种便携式折叠自行车，通过车架嵌套的伸缩管体及枢转折叠，最大限度减少了车架连接杆件，可快速使车架管件均缩短约一半尺寸，折叠后前后车轮并置在一起，也最大限度地缩小了车身体积，节约了材料及制造成本。通过该车配置的增速传动装置，提高传动比使该车使用的小径车轮可以达到大车轮车的行驶速度，由于车把及脚蹬都能折叠，使该车折叠尺寸约在60X20X10cm左右，重量5公斤左右，可以放入手提袋或背包中携带。
文档编号B62M3/08GK101700799SQ20091021622
公开日2010年5月5日 申请日期2009年11月16日 优先权日2009年11月16日
发明者吴贵凉 申请人:西南交通大学