专利名称：一种摩托车、电动车用挡风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车、电动车用挡风装置，安装在摩托车、电动车 上，贴合驾驶员膝盖，且位置形状可调，以解决因骑行时风吹驾驶员膝盖而引起 不适的问题。 技术背景
传统的摩托车或电动车用挡风装置绝大多数距离驾驶员的膝盖较远，形状 不能与驾驶员膝盖贴合，挡风效果差。且位置固定，不可调节。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种能与驾驶员膝盖贴合，且位置可以调节的摩 托车、电动车用挡风装置，使驾驶员的膝盖免受风吹。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型由底座、紧固螺 栓、支撑梁、联接架、支撑杆、挡风板骨架，挡风板构成。底座与摩托车或电 动车固定在一起，支撑梁一端用紧固螺栓与底座联结在一起，另一端与联接架 通过紧固螺栓联结在一起，联接架与支撑杆固定在一起。多个挡风板骨架与支 撑杆通过焊接或其它方式固定在一起，挡风板由支撑杆及挡风板骨架支撑起并 固定。联接架、支撑杆、挡风板骨架及挡风板一起组成挡风部分。支撑梁、支 撑杆、挡风板骨架均由可弯曲定位软管制成，可以在一定的外力作用下一定范 围内任意方向的随意弯曲并定位。挡风板由柔性的致密不透风的材料制成，能 随着支撑杆、挡风板骨架的弯曲定位而进行弯曲变形。驾驶员通过改变支撑梁、 支撑杆、挡风板骨架的形状、位置而改变挡风板的形状及位置，并贴合驾驶员 的膝盖，以达到有效地挡风并位置可调的目的。
本实用新型的有益效果是，挡风板能够贴合驾驶员的膝盖，有效的避免驾 驶员的膝盖受到风吹，且位置可调，不会影响驾驶员的活动。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是根据本实用新型提出的一种摩托车、电动车用挡风装置的整体结构工作 示意图。
图2是根据本实用新型提出的一种摩托车、电动车用挡风装置的挡风部分的结 构示意图。
图中1.底座，2.紧固螺栓，3.支撑梁，4.支撑杆，5.联接架，6.挡风 板骨架，7.挡风板。
具体实施方式
底座(1)固定在摩托车或电动车上，与支撑梁(3)的一端通过紧固螺栓 (2)联接在一起，另一端与联接架(5)通过紧固螺栓(2)联接在一起，在调 整好支撑梁(3)的角度后，通过旋紧紧固螺栓(2),使底座(1)、支撑梁(3)、 联接架(5)牢固的联结在一起。联接架(5)与支撑杆(4)固定为一体，多个 挡风板骨架(6)通过焊接等方式与支撑杆(4)固定为一体。挡风板(7)由支 撑杆(4)、挡风板骨架(6)支撑起并固定，和联接架(5) —起组成挡风部分。 如图l、图2所示。支撑梁(3)、支撑杆(4)、挡风板骨架(6)均由可弯曲定 位软管制成，可以在一定的外力作用下在一定范围内任意方向的随意弯曲并定 位。挡风板由柔性的致密不透风的材料制成，能随着支撑杆、挡风板骨架的弯 曲定位而进行不能自动回复的弯曲变形。驾驶员通过改变支撑梁、支撑杆、挡 风板骨架的形状、位置而改变挡风板的形状及位置，使其贴合驾驶员的膝盖， 以达到有效地挡风并位置可调的目的。
权利要求1.一种摩托车、电动车用挡风装置，支撑梁、支撑杆、挡风板骨架、挡风板顺序连接，其特征是联结底座与挡风部分的支撑梁以及支撑杆、挡风板骨架均由可弯曲定位软管制成。
2. 根据权利1所述的一种摩托车、电动车用挡风装置，其特征是挡风板由 柔性的致密不透风的材料制成，由挡风板骨架及支撑杆支撑、固定。
专利摘要一种摩托车、电动车用挡风装置，安装在摩托车、电动车上，贴合驾驶员膝盖，且位置形状可调，以解决因骑行时风吹驾驶员膝盖而引起不适的问题。其结构特征在于支撑梁、支撑杆、挡风板骨架均由可弯曲定位软管制成，可以在一定的外力作用下在一定范围内、任意方向随意弯曲并定位。挡风板由柔性的致密不透风的材料制成，能随着支撑杆、挡风板骨架的弯曲定位而进行不能自动回复的弯曲变形。驾驶员通过改变支撑梁、支撑杆、挡风板骨架的形状、位置而改变挡风板的形状及位置，并贴合驾驶员的膝盖，以达到有效地挡风并位置可调的目的。
文档编号B62J17/06GK201405968SQ200920009029
公开日2010年2月17日 申请日期2009年3月12日 优先权日2009年3月12日
发明者炜 张 申请人:炜 张