专利名称：一种电动自行车控制电路结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车，特别是涉及一种电动自行车控制电路结构。
背景技术：
电动自行车具有环保、节能、价格适中、无噪声、便利等特点，因此获得越来 越广泛的应用，成为当今社会人们主要的代步工具。为了保障消费者的切身利益， 电动自行车的安全性能问题也日益引起人们的关注。然而，从目前电动自行车的使 用情况来看，各种安全隐患仍然存在着。
电动自行车发生自燃的情况主要是线路之间发生燃烧现象。追究其原因，主要 是由于电动自行车各电器零件的合格率问题和使用过程中各种电器的老化程度的 差异性造成的，从而形成对部分线路的损坏以及对控制器、电池、电机进行的损坏， 进而使得电动自行车的整体线路遭到严重毁坏。从实际问题来看，导致电动自行车 线路损坏的原因大致有以下三种
一、 电动自行车在骑行过程中，由于整体重量比较重，速度相对普通自行车要 快很多，从而产生的颠簸也较严重， 一旦时间久了，车子线路的接头处会产生脱落 的情况，有时还会碰到车架部位，特别是夜间放在车棚，很容易接地燃烧，从而引 燃电线，烧毁电动车。
二、 电动自行车的前大灯和后刹车灯使用的都是48伏灯泡来供电照明，时间 一长，前大灯和后刹车灯的灯座脚经过颠簸后会产生脱落现象，个别灯座脚可能会 碰电起火花，瞬间电流很大引起线路燃烧。
三、 为了保护电动车为目的而安装的电门锁，长时间使用后部分会产生失效的 现象，实际上不管开关电动车始终为通电状态，电门锁松动起火花，瞬间电流增大， 引起电门锁的燃烧，烧毁整个电动车。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提 供一种安全、可靠的一种电动自行车控制电路结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现 一种电动自行车控制电路结 构，包括控制器、电子器件，所述的电子器件与控制器控制连接，其特征在于，所 述的控制器与电子器件之间设有阻燃保护器。
所述的电子器件包括电门锁、前大灯、刹车灯以及喇叭。
所述的阻燃保护器包括第一阻燃保护器、第二阻燃保护器。
所述的第一阻燃保护器的一端与前大灯以及控制器连接，另一端与电门锁连接。
所述的第二阻燃保护器的一端与控制器连接，另一端与刹车灯、前大灯以及喇 叭连接。
与现有技术相比，本实用新型具有安全性能高，可靠稳定性强的特点，有效的 降低了电动自行车的安全隐患问题。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示， 一种电动自行车控制电路结构，包括控制器l、电子器件，所述 的电子器件与控制器1控制连接，所述的控制器l与电子器件之间设有阻燃保护器。
所述的电子器件包括电门锁2、前大灯3、刹车灯4以及喇叭5;所述的阻燃 保护器包括第一阻燃保护器6、第二阻燃保护器7;所述的第一阻燃保护器6的一 端与前大灯3以及控制器1连接，另一端与电门锁2连接；所述的第二阻燃保护器
7的一端与控制器1连接，另一端与刹车灯4、前大灯3以及喇叭5连接。
原有电动自行车的电源到控制器之间以及前大灯到控制器之间，均设有电门 锁，本实施例在电门锁和前大灯、电门锁与控制器之间增加了第一阻燃保护器，如 、刹 车灯以及喇叭之间也增加了第二阻燃保护器，如果刹车灯、前大灯或者喇叭上面的灯脚松动，以及电线的老化，或者短路、接地时，第二阻燃保护器就会立即切断电 源，防止线路燃烧和保护控制器不受到损坏。
权利要求1.一种电动自行车控制电路结构，包括控制器、电子器件，所述的电子器件与控制器控制连接，其特征在于，所述的控制器与电子器件之间设有阻燃保护器。
2. 根据权利要求l所述的一种电动自行车控制电路结构，其特征在于，所述 的电子器件包括电门锁、前大灯、刹车灯以及喇叭。
3. 根据权利要求2所述的一种电动自行车控制电路结构，其特征在于，所述 的阻燃保护器包括第一阻燃保护器、第二阻燃保护器。
4. 根据权利要求3所述的一种电动自行车控制电路结构，其特征在于，所述 的第一阻燃保护器的一端与前大灯以及控制器连接，另一端与电门锁连接。
5. 根据权利要求2或3所述的一种电动自行车控制电路结构，其特征在于， 所述的第二阻燃保护器的一端与控制器连接，另一端与刹车灯、前大灯以及喇叭连 接。
专利摘要本实用新型涉及一种电动自行车控制电路结构，包括控制器、电子器件，所述的电子器件与控制器控制连接，所述的控制器与电子器件之间设有阻燃保护器。与现有技术相比，本实用新型具有安全性能高，可靠稳定性强的特点，有效的降低了电动自行车的安全隐患问题。
文档编号B62J6/02GK201354115SQ20092006702
公开日2009年12月2日 申请日期2009年1月15日 优先权日2009年1月15日
发明者邱祖耀, 黄秀宝 申请人:上海绿亮电动车有限公司