专利名称：一种轮轴结构改进的手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及手推车的结构，具体地说是指一种轮轴结构改进的手推车。
背景技术：
手推车广泛应用于工厂车间、办公室、机场、车站、宾馆、家庭等场合，主要用于需 人工搬运物品的场合。现有手推车通常包括由两根竖杆之间连接至少两根横杆构成的主体 支撑架、设于该主体支撑架上方的握把、设于该主体支撑架底部并向前方延伸的用于装载 货物的叉板以及设于该主体支撑架后下方的车轮。
上述主体支撑架的两竖杆的近下端部位置分别设有向后凸的轮轴支撑杆,该两轮轴支 撑杆上穿设有一轮轴，所述车轮分别设于该轮轴的两端。这种轮轴结构有以下缺点 一是 轮轴的中间部位大部分是不起作用的，浪费材料；二是该轮轴的存在使多个手推车在互相 堆叠时无法最有效地节约空间；三是该轮轴的存在影响叉板的装截空间。
实用新型内容
本实用新型提供一种轮轴结构改进的手推车,其主要目的在于克服现有手推车轮轴结 构不合理而产生的浪费材料、手推难以有效堆叠、影响装载空间等缺点。
本实用新型采用如下技术方案 一种轮轴结构改进的手推车，包括主体支撑架、设于 该主体支撑架底部并向前方延伸的叉板和设于该主体支撑架后下方的两个车轮,该主体支 撑架包括两根竖杆，所述每一竖杆近下端部分别设有一向后凸弯的轮轴支撑杆，所述两个 车轮通过两轮轴分别枢设于两轮轴支撑杆上。
前述一种轮轴结构改进的手推车，其轮轴的一端穿设于对应的轮轴支撑杆中，且各轮 轴与对应的轮轴支撑杆的两侧面均通过焊接固定连接。
所述轮轴的另一端沿径向穿设有一开口销,所述车轮夹设于该开口销和对应的轮轴支 撑杆之间。
所述轮轴与轮轴支撑杆连接的一端设有堵头。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点由于每一个车轮单独使用一个轮轴，不但大大节省材料，而且不影响手推车的装载空间, 多个手推车在不使用时还可堆叠在一起以节约占用的空间。
图l为本实用新型立体示意图2为本实用新型车轮的轮轴与轮轴支撑杆的连接结构示意图； 图3为本实用新型车轮的轮轴与轮轴支撑杆连接部位的分解图； 图4为多个本实用新型的手推车互相堆叠的示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式
。
一种轮轴结构改进的手推车，参照图l，包括主体支撑架l、设于该主体支撑架l底 部并向前方延伸的叉板2和设于该主体支撑架1后下方的两个车轮3、 4，该主体支撑架1 包括两根竖杆ll、 12,每一竖杆ll、 12近下端部分别设有一向后凸弯的轮轴支撑杆13、 14,所述两个车轮3、 4通过两轮轴分别枢设于两轮轴支撑杆13、 14上。
参照图2和图3,车轮3的轮轴31的一端穿设于对应的轮轴支撑杆13中，且该轮轴 31与对应的轮轴支撑杆13的两侧面均通过焊接固定连接，该轮轴31的另一端沿径向穿 设有一开口销32,所述车轮3夹设于该开口销32和对应的轮轴支撑杆13之间。该轮轴 31与轮轴支撑杆13连接的一端设有堵头33。另一车轮4与轮轴支撑杆14的连接结构同 上。
参照图4，由于两车轮3、 4的轮轴是不相连的，因此多个上述手推车IO、 20、 30、 40可互相堆叠在一起。
上述仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利 用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
权利要求1、一种轮轴结构改进的手推车，包括主体支撑架、设于该主体支撑架底部并向前方延伸的叉板和设于该主体支撑架后下方的两个车轮，该主体支撑架包括两根竖杆，其特征在于所述每一竖杆近下端部分别设有一向后凸弯的轮轴支撑杆，所述两个车轮通过两轮轴分别枢设于两轮轴支撑杆上。
2、 如权利要求1所述的一种轮轴结构改进的手推车，其特征在于所述轮轴的一端穿设 于对应的轮轴支撑杆中,且各轮轴与对应的轮轴支撑杆的两侧面均通过焊接固定连接。
3、 如权利要求2所述的一种轮轴结构改进的手推车，其特征在于所述轮轴的另一端沿 径向穿设有一开口销，所述车轮夹设于该开口销和对应的轮轴支撑杆之间。
4、 如权利要求2所述的一种轮轴结构改进的手推车，其特征在于所述轮轴与轮轴支撑 杆连接的一端设有堵头。
专利摘要一种轮轴结构改进的手推车，包括主体支撑架、设于该主体支撑架底部并向前方延伸的叉板和设于该主体支撑架后下方的两个车轮，该主体支撑架包括两根竖杆，所述每一竖杆近下端部分别设有一向后凸弯的轮轴支撑杆，所述两个车轮通过两轮轴分别枢设于两轮轴支撑杆上。由于每一个车轮单独使用一个轮轴，不但大大节省材料，而且不影响手推车的装载空间，多个手推车在不使用时还可堆叠在一起以节约占用的空间。
文档编号B62B3/14GK201390280SQ20092013723
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月18日 优先权日2009年3月18日
发明者冷鹭浩 申请人:冷鹭浩