专利名称：折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车，尤其是涉及一种折叠自行车。
背景技术：
普通的折叠自行车一般只是将两轮之间的车架进行横向折叠即可，折叠后虽然长度縮短， 但高度和厚度仍然过大，而且相互之间磕磕碰碰，不能服贴，折叠效果差，严重影响携带和 储存。目前也有报道一些折叠自行车相关技术，它们各有优缺点，但普遍存在折叠不够全面， 效果不够理想及结构较复杂等缺陷。
公告号为02228086.3的实用新型专利提供一种复合式折叠自行车，在自行车前后车架的 两根连接杆上设置套接、夹紧装置，套接装置由外包接头、卡圈、接头、花键头组成，外包 接头与前车架连接杆固接，花键头通过卡圈固定在外包接头的圆柱空腔内，后车架连接杆与 接头固定，接头的一端插入花键头中与花键头相连，夹紧装置包括转动杆、联接轴、转动销、 盖板、联接端头，联接端头与前、后车架连接杆固接，两联接端头的端部可叠加并用联接轴 串接，联接轴的通过销与转动杆相连。该实用新型通过前后车架上的连接杆上的套接及夹紧 装置，使前后车架稳定牢固连接，可很方便地松解开，实施折叠。
公开号为CN1428264的发明专利申请提供一种折叠自行车。在车梁后部横向有一个或一 个以上的水平轴向的铰链，后叉架通过铰链与车梁相连接；车把立管是由并列的两根立管构 成，并有横梁相连接，在其下端与前叉立管之间有铰链及锁紧装置，两根车把立管的上部分 别有"L"型的车把横管；折叠时向下、向前旋转或推动后叉，使后叉和后轮处于车梁的下方， 向后旋转车把立管，使车把折叠于车梁之上，两根车把立管分列车梁两边，向下转动左右车 把横管，使车把横管与车体大致平行；鞍座与鞍管及鞍管下部与车梁之间有铰链，向前、向 下旋转鞍管，使其折叠于车把立管之上。该发明具有结构简单、折叠方便、锁紧牢固、外形 美观等优点。
公告号为CN201201676实用新型专利提供一种折叠自行车，其特点是包括有车架部、前 轮、后轮，设在车架部的链条传动装置以及座椅，所述的车架部是由车架大梁、铰接在车架 大梁前端的转向套筒、通过连杆铰接在其下部的车架横梁以及与其铰接的座椅构成，链条传 动装置安装在车架横梁的前部，后轮安装在车架横梁的后部，固定后轮的后轮固定杆与车架 部铰接。其优点是在全部折叠后体积很小，能够放置于行李包中，外出旅游携带更加方便，
3而且可以在水上使用，应用范围更广。
公告号为CN201193071实用新型专利提供一种折叠自行车，车架包括前立管、后叉，前 立管上设有固定的并呈一体连接的前撑架，后叉的前上部与前撑架的后部相枢轴连接，后叉 的前下部枢轴连接有连杆的一端部，连杆的另一端部沿前撑架的前后方向滑动地设置在前撑 架上，连杆的另一端部与前撑架之间设置有具有锁定位置与解锁位置的第一锁定机构，第一 锁定机构包括用于驱动第一锁定机构从锁定位置转换至解锁位置的操作件，操作件能够活动 地设置在前撑架上，并且后叉的前上部与前撑架的后部之间设置有具有锁定位置与解锁位置 的第二锁定机构。即使手较小的使用者也能够很容易地按到操作件从而将第一锁定机构解 锁，当第二锁定机构解锁后便能将自行车折叠，折叠操作较方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，折叠后尺寸明显縮小、紧凑，携带储存方便的 折叠自行车。
本实用新型包括车架、转向架、前轮、前轮轴、后轮、后轮轴、座垫及链轮传动装置； 其特点在于，车架设有前杆、后杆和连接梁，前杆下端与前轮轴连接，后杆下端与后轮轴连 接，前杆上端与连接梁前端转动连接，后杆上端与连接梁后端转动连接，所述转动连接是可 垂直于地面转动的连接，连接梁上设有至少1个可垂直于纸面转动的转折节点。
连接梁后端与后杆上部之间最好设有避震器，避震器可采用现有市售自行车避震器。 转向架设有转向杆和手把杆，转向杆上端与手把杆中部为可垂直纸面的转动连接，转向 杆下端与车架前杆上端为可垂直于地面的转动连接。
车架可位于前轮与后轮所处的径向平面的一侧。
车架还可设有下杆，下杆一端与后杆下端连接，下杆另一端装有链轮传动装置的主动链 轮轴。
链轮传动装置的曲柄脚踏与主动链轮轴经轴销转动连接。 与现有折叠自行车比较，本实用新型具有以下突出优点
由于车架设有前杆、后杆和连接梁，连接梁上设有至少1个可垂直于纸面转动的转折节 点，而且连接梁的前后两端分别与前杆和后杆可垂直地面转动连接，那么，连接梁可进行至 少一次横向折叠，前轮和后轮均可进行垂直面转动收縮，这样一来，可使折叠后的自行车外 形尺寸的长度和高度明显减小。由于转向架的转向杆下端与车架的前杆上端为可垂直面转折 的转动连接，因此，转向架的转向杆经转折可与车架的前杆折叠，使转向架的手把杆所处的 高度位置大大降底，则可使折叠后的自行车外形尺寸的高度显著减小 由于手把杆与转向杆 上端连接为可转动的连接，因此，转向架的手把杆可旋转90度形成纵向布置，改变了原来横向固定状态，这样一来，可使折叠后的自行车外形尺寸的厚度显著减小。折叠后的自行车相 互之间可以叠靠的服贴，不会磕磕碰碰，便于携带和储存。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。 图2为本实用新型实施例1的折叠过程状态示意图之一。 图3为本实用新型实施例1的折叠过程状态示意图之二。 图4为本实用新型实施例1的折叠过程状态示意图之三。
图5为本实用新型实施例1的折叠过程状态示意图之四(折叠完毕状态的示意图)。
具体实施方式
实施例1
参见图1和2，本实用新型设有车架、转向架、前轮3、前轮轴31、后轮4、后轮轴41、 中轴51 (主动链轮轴)、曲柄脚踏6、链轮传动装置、座垫8及座垫支杆81等。
车架设有前杆ll、后杆12和连接梁(由连接梁前段13和连接梁后段14构成)，前杆ll 下端与前轮轴2连接，前杆11上端与连接梁前段13前端经垂直于纸面的连接轴131连接， 前杆11可绕连接轴131作垂直于地面的转动，后杆12下端与后轮轴41连接，后杆12上端 与连接梁后段14后端经经垂直于纸面的连接轴141连接，后杆12可绕连接轴141作垂直于 地面的转动，连接梁前段13与连接梁后段14之间设有1个垂直于地面的转轴133，连接梁 前段13与连接梁后段14可依此转轴133作垂直于纸面的横向转折，使前轮3与后轮4作镜 像叠靠。本实施例1的车架是位于前轮3与后轮4所处的径向平面的一侧，即位于前轮和后 轮的同一侧。
座垫8的座垫支杆81设于连接梁后段14上，并可上下滑动。
转向架设有转向杆21和手把杆22，转向杆21下端与车架的前杆11上端之间设有可垂 直于纸面的转向轴211，转向杆21可依此转向轴211作垂直于地面的转折，并与前杆11叠靠。 此外，手把杆22设有可围绕自身轴心线进行转动的旋转轴212 (如图2所示)，手把杆22可 转成与转向杆21处于同一垂直平面上，手把杆22的手把也可通过旋转轴221转折并与转向 杆21处于同一垂直平面上。这样一来，转向架就可转成一个平面式的状态，并可与前杆11 叠靠。从而可大大提高收叠效果。
在车架的后杆12的下端设有下杆15，下杆15为中轴安装杆，下杆15前端用于安装中 轴51，下杆15后端与车架的后杆12下端连接。
车架纵向中心线与转向架的转向杆21轴心线处于同一平面，座垫8纵向中心线与前轮3 和后轮4所处的径向平面处于同一平面，且这二个平面平行。曲柄脚踏6的曲柄61与中轴51端部经轴销611转动连接。曲柄61可向外张转(如图3 和4所示)。这样一来，中轴51可较原来縮短长度，折叠后可进一步縮小厚度。 座垫支杆81与连接梁后段14可滑动连接，使座垫支杆81降低位置。 链轮传动装置设有链条71、主动链轮72、从动链轮73和2个变速轮74与75，主动链 轮72设于中轴51—端，从动链轮73设于后轴41一端(与主动链轮72同一侧)，变速链轮 74和75设于车架后杆12下端的固定杆16上。
在车架的连接梁后段14后端与后杆12上部之间设有弹簧避震器42。 参见图3 5，本实用新型折叠时，如图3所示，将连接梁前段13转折并与连接梁后段 14贴靠，形成图4状态；将转向架的手把杆22从旋转轴212及221处旋转，形成图5状态； 将转向架的转向杆21从转向轴211处转折，则转向杆21与前杆11叠靠，将座垫支杆81下 滑降低位置，将曲柄脚踏6收合，则形成图5状态。从图5中可见，本实用新型折叠后外形 尺寸的长度、高度和厚度均显著减小。 实施例2
与实施例l类似，区别仅在于车架的前杆和后杆均为叉形杆，即如普通自行车的前叉 和后叉的结构。中轴安装杆也为叉形杆，位于后轮轴的两侧。车架的纵向中心线、转向杆轴 心线、座垫纵向中心线及前轮与后轮所处的径向平面均处于同一平面。即前轮与后轮所处的 径向平面为车架的中心对称面，普通自行车也是如此。
权利要求1、折叠自行车，包括车架、转向架、前轮、后轮、座垫及链轮传动装置；其特征在于，车架设有前杆、后杆和连接梁，前杆下端与前轮轴连接，后杆下端与后轮轴连接，前杆上端与连接梁前端转动连接，后杆上端与连接梁后端转动连接，所述转动连接是可垂直于地面转动的连接，连接梁上设有至少1个可垂直于纸面转动的转折节点。
2、 如权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于连接梁后端与后杆上部之间设有避震器。
3、 如权利要求l所述的折叠自行车，其特征在于转向架设有转向杆和手把杆，转向杆上 端与手把杆中部为可垂直纸面的转动连接，转向杆下端与车架前杆上端为可垂直于地面的转 动连接。
4、 如权利要求l所述的折叠自行车，其特征在于车架位于前轮与后轮所处的径向平面的 一侧。
5、 如权利要求l所述的折叠自行车，其特征在于车架还设有下杆，下杆一端与后杆下端 连接，下杆另一端设链轮传动装置的主动链轮轴。
6、 如权利要求l所述的折叠自行车，其特征在于链轮传动装置的曲柄脚踏的曲柄与链轮 传动装置的主动链轮轴经轴销转动连接。
专利摘要折叠自行车，涉及自行车，尤其是涉及一种折叠自行车。提供一种结构简单，折叠后尺寸明显缩小、紧凑，携带储存方便的折叠自行车。包括车架、转向架、前轮、前轮轴、后轮、后轮轴、座垫及链轮传动装置；其特点在于，车架设有前杆、后杆和连接梁，前杆下端与前轮轴连接，后杆下端与后轮轴连接，前杆上端与连接梁前端转动连接，后杆上端与连接梁后端转动连接，所述转动连接是可垂直于地面转动的连接，连接梁上设有至少1个可垂直于纸面转动的转折节点。
文档编号B62K15/00GK201390346SQ20092013707
公开日2010年1月27日 申请日期2009年3月13日 优先权日2009年3月13日
发明者刘小童, 黄淳权 申请人:刘小童