专利名称：刹车手把锁的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种刹车手把锁，尤指一种可于自行车于斜坡路段暂停时，构成手把的定位而保持刹车状态，免除长时间握住手把的麻烦；且于停车时可使刹车手把无法 操作，进而达到防盗目的的刹车手把锁。
背景技术：
一般的自行车于前轮的两侧把手分别设有刹车手把，以供于行车中构成刹车的操 作，但是当自行车暂停于斜坡路段时，由于车体会滑行，骑乘者通常将刹车手把紧握，使车 体保持刹车状态，此种方式不但麻烦、费力，且若稍微松懈易发生危险，很不理想。而且，自 行车于停车时，骑乘者通常以另外的锁具锁合于车轮，以防止遭窃，但是由于锁具笨重、不 易携带又易遗失，实在也是自行车骑乘者的困扰。
实用新型内容本实用新型的主要目的，即在提供一种刹车手把锁，使自行车于斜坡路段暂停时， 保持刹车状态，以免除长时间握住手把的麻烦。且于停车时可将刹车手把锁定使其无法操 作，进而达到防盗目的。前述的刹车手把锁，包含设于握把座体的手把、勾件，以及制动件。其中，该手把供 连接刹车线，其位于握把座体内的一端，设有连续排列的勾部，该勾件于两端分别设有卡勾 及旋柄，使该旋柄凸露于握把座体外缘，该制动件则设于勾件的一侧。当自行车于斜坡路段 暂停时，得以将手把内扳后，借助旋柄的拨动，使勾件的卡勾勾持于手把的勾部，以构成手 把的定位而保持刹车状态，免除长时间握住手把的麻烦。且当停车时可将制动件顶持于勾 件，使刹车手把无法操作，进而达到防盗的目的。前述的刹车手把锁，其中该制动件为具有顶杆或栓体的锁具，借助顶杆或栓体对 勾件的顶持，使勾件保持对手把的勾部的勾持，从而使手把定位于刹车状态。本实用新型相比现有技术具有如下优点本实用新型刹车手把锁，当自行车于斜 坡路段暂停时，得以将手把内扳后，借助旋柄的拨动，使勾件的卡勾勾持于手把的勾部，以 构成手把的定位而保持刹车状态，免除长时间握住手把的麻烦。且当停车时可将制动件顶 持于勾件，使刹车手把无法操作，以防止窃贼将自行车骑走，进而达到防盗的目的。
图1为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的立体分解图；图3为本实用新型的组装实施例图；图4为本实用新型的组件结构图；图5为本实用新型的使用状态图；图6为本实用新型的锁定动作实施例图；[0013]图7、图8为本实用新型的另一制动件实施例图。主要元件符号说明1 握把座体11夹具12锁合件2 手把21片体211固定孔212固定孔22凹部23刹车线24勾部3勾件31固定片311定位部312通孔32卡勾33弹簧34旋柄4制动件41 顶杆42栓体5把手杆
具体实施方式
请同时参阅图1及图2，并配合图3及图4，为本实用新型的立体图、组装实施例 图、立体分解图及组件结构图。如图所示，本实用新型主要包含设于握把座体1的手把2、勾 件3，以及制动件4，其中，该握把座体1于下缘设有一夹具11，于夹具11设有锁合件12 ；该手把2于一端设有一片体21，于片体21中央设有半圆的凹部22，并于片体21上 缘设有固定孔211，以供连接刹车线23，下缘设有另一固定孔212，以供枢接于握把座体1， 并于该下缘端设有连续配列的勾部24 ；该勾件3，设有半圆状的固定片31，该固定片31下方设有圆状的定位部311，使定 位部311嵌置于手把2的片体21的凹部22，固定片31中央设有通孔312，以供固定于握把 座体1，其一端设有连续弯折状的卡勾32，由该卡勾32端以一弹簧33连接于握把座体1另 端则设有半圆片状的旋柄34，使该旋柄34凸露于握把座体1的外缘，置于手把2的下方；该制动件4，设于勾件3的一侧，其为一底端延伸有顶杆41的锁具；借助前述勾件的组合，该握把座体1以夹具11夹持于自行车的把手杆5，并借助锁 合件12锁固，于常态下当行车中需刹车时，骑乘者如一般的刹车操作方式，以手部将手把2 向内扳，借助片体21上缘固定孔211拉动刹车线23，以构成刹车的动作，而当自行车于斜坡 路段暂停时(如于斜坡路段遇红灯暂停时)则得以将该手把2内扳构成刹车动作后，借助 旋柄34的向上拨动，使勾件3的卡勾32勾持于手把2的勾部24，使手把2定位而保持刹车 的状态，免除长时间握住手把2的麻烦，且达到安全保护作用。且当停车时可借助钥匙转动 该制动件4，使制动件4的顶杆41顶持于勾件3，使刹车手把无法操作而保持于刹车状态， 以防止窃贼将自行车骑走，进而达到防盗的目的。请参阅图5，为本实用新型的使用实施例图，如图所示，本实用新型于常态下，当行 车中需要刹车时，骑乘者如一般的刹车操作方式，以搜捕将手把2向内扳，借助片体21上缘 固定孔211拉动刹车线23，以构成刹车的动作。其中，由于勾件3的卡勾32端以一弹簧33 连接于握把座体1，借助弹簧33的拉力将勾件3的卡勾32端向上拉，而不会对手把2的勾 部24构成勾持。请参阅图6，为本实用新型的锁定动作是示例图。如图所示，本实用新型当自行车 于斜坡路段暂停时(如于斜坡路段遇红灯暂停时)，骑乘者可将该手把2内扳构成刹车动作 后，再将位于手把2下方的旋柄34向上拨动，使勾件3的卡勾32勾持于手把2的勾部24， 借助弹簧33的拉力，使手把2定位于向内的位置而保持刹车的状态，以免除长时间握住手把2的麻烦，且达到安全保护作用。而当需再启程时，则只需将手把2再向内扳，使勾件3的卡勾32由手把2的勾部24脱离，以回复一般的刹车动作。而当自行车骑至目的地停车时，骑乘者即可将钥匙插置于制动件4并将制动件4 转动(如一般对锁具的锁合)，使设于该制动件4的顶杆41于转动后顶持于勾件3的卡勾 32，如此，即使将手把2再次向内扳，也不会回复一般的刹车动作，使刹车手把无法操作而 保持刹车状态，以防止窃贼将自行车骑走，进而达到防盗的目的。请同时参阅图7及图8，为本实用新型的另一制动件实施例图。如图所示，本实用 新型的制动件4，可设为具有栓体42的密码锁，于启动栓体42使其顶持于勾件3的卡勾32 后，再拨动密码锁的按键上锁，使刹车手把无法操作而保持于刹车状态，以防止窃贼将自行 车骑走，同样可达到防盗的目的。前述各实施例，其中的勾件及制动件可设为其他不同形态，是以，前述各实施例仅 为说明本实用新型的较佳实施方式，而非限制本实用新型的范围，凡经由些微修饰、变更， 任不失本实用新型的要义所在，也不脱本实用新型的精神范畴。
权利要求一种刹车手把锁，其特征在于包含一个握把座体；一个手把，于一端设有一个片体，于片体上缘设有连接刹车线的固定孔，下缘设有一个枢接于握把座体的固定孔，并于该下缘端设有连续排列的勾部；一个勾件，设有半圆状的固定片，固定片中央设有以供固定于握把座体的通孔，该勾件一端设有连续弯折状的卡勾，由该卡勾端以一个弹簧连接于握把座体，另一端则设有旋柄，该旋柄凸露于握把座体的外缘，置于手把的下方；一个制动件，设于勾件的一侧；该握把座体夹持于自行车的把手杆，并借助手把的向内扳，使该片体上缘固定孔拉动刹车线构成刹车，且借助该旋柄的向上拨动，该勾件的卡勾能勾持于手把的勾部使该手把定位而保持刹车的状态，借助该制动件的转动，该制动件能顶持于勾件锁固该刹车手把。
2.根据权利要求1所述的刹车手把锁，其特征在于该手把的片体中央有半圆的凹部， 该勾件则于固定片下方设有圆状的定位部，该定位部嵌置于手把的片体的凹部构成定位。
3.根据权利要求1所述的刹车手把锁，其特征在于该制动件为具有顶杆或栓体的锁 具，借助该顶杆或栓体对勾件的顶持，该勾件保持对手把的勾部的勾持使该手把定位于刹 车状态。
4.根据权利要求1所述的刹车手把锁，其特征在于该握把座体于下缘设有一个夹具， 于该夹具设有锁合件，该夹具夹持于自行车的把手杆，并借助该锁合件锁固。
专利摘要本实用新型公开了一种刹车手把锁，主要包含设于握把座体的手把、勾件，以及制动件。其中，该手把供连接刹车线，其位于握把座体内的一端，设有连续排列的勾部，该勾件于两端分别设有卡勾及旋柄，使该旋柄凸露于握把座体外缘，该制动件则设于勾件的一侧；当自行车于斜坡路段暂停时，得以将手把内扳后，借助旋柄的拨动，使勾件的卡勾勾持于手把的勾部，以构成手把的定位而保持刹车状态，免除长时间握住手把的麻烦；且当停车时可将制动件顶持于勾件，使刹车手把无法操作，进而达到防盗的目的。
文档编号B62L3/02GK201559782SQ20092016959
公开日2010年8月25日 申请日期2009年10月23日 优先权日2009年10月23日
发明者杨景州, 游象智, 谢主佑, 陈正雄 申请人:陈正雄;游象智;谢主佑;杨景州