专利名称：电动车停车自动充电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车，特别是对电动车充电器的改进。
背景技术：
电动车需要充电时，要将充电器输入插头插在电源上，还要将输出插头插到电动车上，充电结束后又要拔掉两个插头，使用麻烦。有时如果忘记充电，等需要使用时没有电能无法行驶，造成不便。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种电动车停放时即可自动接通充电的装置，以方便使用。 本实用新型的方案是电动车停车自动充电装置，包括脚撑和充电器，其特征在于脚撑的两根管子的底端装有电极，电极和脚撑绝缘，两个电极和电动车蓄电池电连接，其中一路串联有一个二极管；充电器的输出线和一块放置于地面的接触板连接，接触板上面分布有两块电极板，分别和充电器的正负输出端连接，脚撑停放在接触板上后，电极和电极板接触形成电连接。 本实用新型的优点是接触板放置在车库的地面上，电动车停放时，脚撑撑起，上面的电极自然和接触板上的电极板接触，实现了充电连接。由于不需要插拔电线，使用方便，而且不会忘记充电。
下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步说明。[0007] 图1是本实用新型的结构示意图。[0008] 图2是脚撑底端的剖视示意图。 图中标记1脚撑，2电极板，3接触板，4电极，5绝缘子，6引线。
具体实施方式
实施例的电动车停车自动充电装置，包括脚撑和充电器，脚撑的两根管子的底端装有电极，其结构如图2所示，电极4上套有绝缘子5，是将电极预埋在模具中通过注塑直接在电极外成型，绝缘子5嵌在脚撑管的端头，通过縮管挤压固定，电极4和脚撑绝缘，电极4以引线6穿过脚撑管和电动车蓄电池电连接，为了防止脚撑停放在金属物上时造成蓄电池短路，其中一路串联有一个二极管，起隔离作用。 充电器的输出线和一块放置于地面的接触板连接，接触板结构参见图1，接触板3上面分布有两块电极板2，呈左右分布，分别和充电器的正负输出端连接，脚撑1停放在接触板3上后，电极4和电极板2接触，形成电连接。
权利要求电动车停车自动充电装置，包括脚撑和充电器，其特征在于脚撑(1)的两根管子的底端装有电极(4)，电极(4)和脚撑(1)绝缘，两个电极(4)和电动车蓄电池电连接，其中一路串联有一个二极管；充电器的输出线和一块放置于地面的接触板(3)连接，接触板(3)上面分布有两块电极板(2)，分别和充电器的正负输出端连接，脚撑(1)停放在接触板(3)上后，电极(4)和电极板(2)接触形成电连接。
专利摘要本实用新型是电动车停车自动充电装置，包括脚撑和充电器，脚撑的两根管子的底端装有电极，电极和脚撑绝缘，两个电极和电动车蓄电池电连接，其中一路串联有一个二极管；充电器的输出线和一块放置于地面的接触板连接，接触板上面分布有两块电极板，分别和充电器的正负输出端连接，脚撑停放在接触板上后，电极和电极板接触形成电连接接触板放置在车库的地面上，电动车停放时，脚撑撑起，上面的电极自然和接触板上的电极板接触，实现了充电连接由于不需要插拔电线，使用方便，而且不会忘记充电。
文档编号B62H1/02GK201530429SQ20092020090
公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月23日 优先权日2009年11月23日
发明者徐嘉 申请人:徐嘉