箱式可折叠自行车的制作方法

专利名称：箱式可折叠自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及自行车，具体地说是一种箱式可折叠自行车。
背景技术：
自行车是我国城乡人民广泛使用的交通工具，即便在汽车数量日益增多，小汽车 进入家庭的今天，自行车以其骑行轻便，对道路要求不高，价格低廉，不会像汽车那样污染 环境等优点，仍然保持旺盛的发展前景。市场上现有的改进的自行车是可拆卸式的自行车， 但拆卸后，在储存上仍占地较大、搬运上码放不整齐，不便于收存，且外形不美观，而且折叠 后，难以随身带到公交车上或地铁上，远远跟不上社会发展的需要，有待于改进。

发明内容
本发明目的是提供一种箱式折叠自行车，以解决现有自行车的上述不足。本发明 箱式折叠自行车可折叠成箱形，折叠容易，便于搬运，收存占地少；收存、携带时，折叠成箱 形可在地面上用滚轮拖动，像行李箱那样行走，便于在公交车上或地铁上携带。本发明是按 以下技术方案实现的本发明是箱式可折叠自行车，包括车把部件、位于车把部件下方的前转向部件、和 位于前转向部件后方的车架部件，其特征是车把部件包括左车把、右车把和折叠组件，左 车把、右车把分别装在折叠组件的两侧，折叠组件的下端与伸缩管相连；折叠组件包括链 挂锁、铰链、盖板；链挂锁以其上的柱头孔套装在伸缩管的顶端，经盖板将链挂锁固定在伸 缩管的顶端；链挂锁二侧的扣槽、中装有铰链，铰链包括用铰链轴铰接的截面为L形的二件 铰链板，其中一件铰链板的一端用销轴铰接在链挂锁一侧的扣槽中，另一铰链板安放在另 一扣槽中；在铰链板的二侧各固定有右车把、左车把，在左车把的孔中装有由弹簧作用的插 销，插销穿过另一铰链板伸到伸缩管顶端的插销孔中，将所述的折叠组件固定在伸缩管的 顶端。二侧的车把折叠后，可与伸缩管并拢，减少占有体积，便于运送、保存。前转向部件包括转向管、链接扣组件、架管、轮支架；链接扣组件包括架管板、链扣 轴、链接板、链扣柄、扭簧、销轴；架管板经链扣轴与链接板的一端铰接，链接板的另一端经 销轴与链扣柄铰接，在扭簧作用下，使链扣柄上的扣舌槽与架管板的端部的扣舌卡接；转向 管固定在链接板上端，链接扣组件中的架管板固定在架管上端；架管的下端与轮支架相连， 轮支架的下端与前轮相连，架管经轴承安装在前轮架的前端。前转向部件中的转向管、链接 板和链接板组件一起折转，与轮支架和前轮并拢，便于将该各件一起经铰链再折转到车架 梁内，以减少折转成箱时的体积。所述的车架部件包括车架梁、前轮架、后轮架和定位装置；后轮架经铰链与车架梁 的后端铰接；前轮架的后端经前铰链与车架梁的前端相连；定位装置包括支撑，支撑一端 与车架梁的前上端铰接，支撑体的槽中具有插头，插头的一端在弹簧作用下插入到车架梁 右上端的插槽中，此时支撑右端的撑钩插到前轮架的凹槽中。车架部件做成U形将前轮架、 后轮架以铰接方式链接在车架梁的二侧，使其能折叠，车架梁做成U形状目的是让该车折
4叠成一个椭圆形箱体，让前、后轮将车架梁对扣在中间；又可以让拉手和伸缩杆隐藏在车架 梁U形内。车架部件还包括载物架，载物架包括载物架体，载物架体左端的销钩孔中具有插 销，后轮架上装有销钩，在弹簧作用下插销的头部插入到销钩的凹口中；在载物架体右端具 有叉架，叉架卡接到车架梁的叉架扣上。该载物架既可以载物，又是该车车架与后轮之间的 重要连接部分，构成车架、后轮、载物架三角形架结构。本发明还包括鞍座部件，鞍座部件包括滑块、滑动销、鞍座架，定位扣、扭簧，滑块 装在鞍座架上的滑块槽内，滑块上具有滑动销，滑动销二端伸到滑块槽内壁上的销槽内，使 滑块可沿滑块槽滑动；定位扣与铰链与鞍座架连接，并处于扭簧作用下；当鞍座处在骑行 状态时，滑块后端下面被鞍座架后端下面的卡板挡住，滑块前端下面的定位台，被鞍座架前 端的在扭簧作用下的定位扣卡住。当该车折叠成椭圆形箱体时，鞍座坐落在该箱体上面，同 时又是该箱体上一个重要机关。本发明还包括曲柄组件，曲柄组件包括套柄、滑杆、拉销、弹簧；套柄上具有滑动 套，滑杆套装在滑动套中，在滑杆上具有前、后二孔，前孔的中心线垂直于滑杆的锥形孔的 中心线，后孔的中心线平行于滑杆的锥形孔的中心线；拉销装在套柄上，在弹簧作用下插入 到前孔或后孔中。采用两个曲柄可以相对伸缩、转动的结构，使脚蹬在收藏时，可竖直地藏 在前、后车轮的脸盆空间内，使折叠成箱时的厚度减少。本发明还包括车支架，车支架包括支脚架、第一支脚、第二支脚、第一弹簧片、第二 弹簧片，第一支脚、第二支脚用齿轮轴装在支脚架上，第一支脚、第二支脚的端部各具有互 相啮合的齿轮，在第一弹簧片、第二弹簧片作用下，使第一支脚、第二支脚并拢；在第一支 脚、第二支脚的另一端具有凸挂。车支架下面的两个支脚，可以自动折叠合并，当该车折叠 成椭圆形箱体时，车支架是该车箱体的一个组成部分，同时又是该车箱体下面的支脚。本发 明还包括后轮，后轮装在后轮架上，后轮的截面为盆形，后轮架的截面为与后轮的截面相适 应的盆内侧的形状。通过盆形的截面，使后轮与后轮架减少宽度，从而在折叠藏入后，使折 叠成箱时的厚度减少。同样，前轮与前轮架之间的截面配合与后轮与后轮架相同。本发明还包括附件，该附件包括小轮盖、小轮、小轮轴、小轮架、弹簧、活销，在小 轮盖的槽中装有带小轮的小轮架，在小轮的侧面具有活销孔，在小轮架上装有用弹簧作用 的活销；当压下活销即可移动小轮架到另一孔处，以使小轮伸出或藏入。该附件还包括拉手、伸缩杆、插槽，伸缩杆插到车架梁内。该车折叠成一个椭圆形 箱体时，后轮罩是该车箱体的一个重要组成部分，后轮罩上两个小轮是该车箱体的行走轮， 两个小轮可以拉出、藏入，同时又是该车箱体后端的支脚。用拉手、伸缩杆将带小轮的椭圆 形自行车箱体在地面上拖动行走。综上所述，本发明箱式折叠自行车折叠容易，便于搬运，收存占地少；收存、携带 时，可折叠成箱形，在地面上用滚轮拖动，像行李箱那样行走，便于在公交车上或地铁上携
市o


图1是本发明实施例的结构示意图，图示为行车状态；图2同图1图示折叠过程；
图3是图1折叠成箱后的状态；图4是图1中的中轴11结构放大剖视图；图5是图1中的曲柄15剖视图；图6是图5中的D向局部视图；图7是图5中的组合结构示意图；图8是图1中的车支架19结构示意图；图9是图8的组合结构示意图；图10是图3中的链接扣17结构放大示意图；图11是图1中的B-B剖视图逆时针转至垂直位置，表示后轮14的安装结构；图12是图11中的皮带145与皮带飞轮320结构示意图；图13是图11中的皮带145结构放大示意图；图14是图1中的A-A剖视图；图15是图3的后轮架3组合结构示意图；图16是图17中F-F正前面组合结构剖视图，小轮1804未示出；图17是图3中小轮盖1802展开工作时的结构示意图；图18是图1中的车架梁1组合结构示意图；图19是图18的皮带轮127与小链轮123组合结构剖视图；图20是图18C反方向180°组合机构示意图；图21是图1中的支撑16放大组合结构剖视图；图22是图1中的支撑16放大组合结构示意图；图23是22中的插头放大组合结构示意图；图24是图1中的前轮架2组合结构示意图；图25是图1中的载物架4G-G放大剖视图；图26是图1中的载物架4E面组合结构示意图；图27是图1中的鞍座管5、升降管6和鞍座7组合结构示意图；图28是图27中的鞍座架706的H_H剖视图；图29是图27中的滑块602结构示意图；图30是图1中的鞍座7反面结构示意图；图31是图1中的转向管8、伸缩管9、链挂锁1001和车把组合结构示意图；图32是图1中的链挂锁1001组合结构示意中代号说明1车架梁101 拉手 107轴孔108 轮扣
114挂钩115挂钩轴
121凸挂槽
6
102伸缩杆 103插槽 104插槽105插槽 106插槽
109扭簧 110拉手槽 111铰链112前键 113前键
116拉簧 117螺丝 118挡销119螺丝孔 120中轴架
122链轮槽 123小链轮 124皮带罩125螺丝 126链轮轴
127皮带轮128后键129铰链130轴孔 131轴孔132轮扣133
链轴孔134叉架扣135叉架扣 136管槽 137扭簧 138中轴孔
139轴孔140挂钩141拉簧142螺丝 143挂钩轴 144挡销145皮带
146螺丝 147轴承 148链轴 149链条 150扣手 151链轴152前铰链
2前轮架201架管孔202凹槽203铰链204轴孔205前键相！ 206前挂
槽 207凸块
3后轮架
301后键槽302铰链303轴孔304后挂槽305凸块306螺母307 凹;漕
308销钩309小轮盒310小轮盒311丝孔 312后轴孔313皮带罩
314带槽315抱闸316螺丝317轴承 318后轮轴319护边320皮带飞轮
322螺丝孔323内套324外套325机械部 326带牙槽327带牙328轴
孔
4载物架
401叉架402叉架403叉架轴孔404提手 405提手环406链接环
407套管408夹板409推拉柄410销钩孔 411套轴412链接套
413撑钩414撑钩梁415封口丝416弹簧 417插销槽418滑动孔
419丝柱420插销421叉架轴422载物架体
5鞍座管
501叉架轴孔502链轴孔503锁扣
6升降管
601定位台602滑块603挂扣槽604销孔 605滑动销
7鞍座
701固定孔702固定板703螺丝孔704螺母 705螺母706鞍座架707销
槽708工装孔709卡板710固定销711定位扣 712扭簧713铰链
714滑块槽
8转向管
801两面沾802锁扣
9伸缩管
901托边902柱头903螺丝孔904键槽 905插销孔 906螺丝907盖板
908定位键909螺丝孔
10车把
1001链挂锁1002扣相I 1003扣槽 1004销轴1005铰链轴006铰链
0084]1007 插销 012手柄
0085]1013两面沾 1014手刹套
1008柱头孔 1009车把 1010手刹柄 1011手刹柄 1015弹簧 1016推拉柄 1017丝柱 1020插销槽 1021刹车线 1022手柄 1006A链接板 1102大链轮 1103螺丝 1104轴承
1202挡丝 1203轴承 1204前轴孔 1205销钉 1206挡 1208钢珠 1209抱闸 1210螺丝 1211前轮轴 1302螺丝 1303轮胎 1304内胎 1305闸盘 1306螺
1402轮胎 1403内胎 1404闸盘 1405螺丝 1406护
018推拉孔
0086]1019 封口丝
0087]11 中轴
0088]1101 螺丝
0089]12轮支架
0090]1201 架管 207
0091]钢碗
0092]13 前轮
0093]1301前轮罩 丝 1307
0094]气嘴
0095]14 后轮
0096]1401 气嘴 板
0097]15 曲柄
0098]1501 脚踏 506丝孔
0099]1507 弹簧 512滑动板 1513
0100]螺丝孔 518销孔 1519滑杆
0101]1520锥形方孔
0102]16 支撑
0103]1601螺丝 1602弹簧 1603撑钩 1604滑孔 1605插头 1606插头 607
0104]支撑孔 1608工装槽 1609螺丝 1610螺丝孔 1611支撑体
0105]17链接扣组件
0106]1701架管板 1702扣舌1703销钉孔 1704架管丝孔 1705链扣轴 706链接
0107]板1707扭簧 712定位销
0108]1713扣舌槽
0109]18后轮罩
0110]1801螺丝孔
1502脚蹬轴孔 1508挡板 1514销钉 1521脚蹬
1503套柄
1509拉销 1515钢键 1522曲柄
1504滑动套1505弹簧孔
1510丝杆1511螺丝
1516挡套1517定位孔 1523凹槽
1708挂扣1709销轴 1710铰链1711挂扣轴
1714链扣柄 1715扭簧
1802小轮盖 1803手扣槽 1804小轮1805小轮轴
81806轨道槽1807 小轮架 1812链轴1813 活销套1818 活销19车支架1901 支脚架 1906 铆钉 1907齿轮轴 1908第一支脚 1909凸挂 1910齿轮 1911第一弹
簧片1912螺丝1913第二支脚 1914第二弹簧片
1808轨道1809盖板口 1810弹簧1811扭簧
1814推手柄1815推手柄 1816活销孔1817活销孔
1819小轮盖1820螺 1821螺丝
1902铆钉板1903铆钉板 1904螺丝孔1905铆钉孔
具体实施例方式实施例1。本发明的主要结构说明。如图1、31、32所示，本发明是箱式可折叠自行车，包括车把部件、位于车把部件下 方的前转向部件、和位于前转向部件后方的车架部件，其特征是车把部件包括左车把10、 右车把1009和折叠组件，左车把、右车把分别装在折叠组件的两侧，折叠组件的下端与伸 缩管9相连；折叠组件包括链挂锁1001、铰链1006、盖板907 ；链挂锁1001以其上的柱头 孔1008套装在伸缩管9的顶端，经盖板907将链挂锁1001固定在伸缩管9的顶端；链挂锁 1001 二侧的扣槽1002、1003中装有铰链1006，铰链1006包括用铰链轴1005铰接的截面为 L形的二件铰链板1006A，其中一件铰链板1006A的一端用销轴1004铰接在链挂锁1001 — 侧的扣槽1003中，另一铰链板1006A安放在另一扣槽1002中；在铰链板1006A的二侧各固 定有右车把1009、左车把10，在左车把10的孔中装有由弹簧1015作用的插销1007，插销 1007穿过另一铰链板1006A伸到伸缩管9顶端的插销孔905中，将所述的折叠组件固定在 伸缩管9的顶端。二侧的车把折叠后，可与伸缩管并拢，减少占有体积，便于运送、保存。如图1、10、14，前转向部件包括转向管8、链接扣组件17、架管1201、轮支架12 ；链接扣组件17包括架管板1701、链扣轴1705、链接板1706、链扣柄1714、扭簧 1715、销轴1709 ；架管板1701经链扣轴1705与链接板1706的一端铰接，链接板1706的另 一端经销轴1709与链扣柄1714铰接，在扭簧1715作用下，使链扣柄1714上的扣舌槽1713 与架管板1701的端部的扣舌1702卡接；转向管8固定在链接板1706上端，链接扣组件中 的架管板1701固定在架管1201上端；架管1201的下端与轮支架12相连，轮支架12的下 端与前轮13相连，架管1201经轴承1208安装在前轮架2的前端。前转向部件中的转向 管、链接板和链接板组件一起折转，与轮支架和前轮并拢，便于将该各件一起经铰链再折转 到车架梁1内，以减少折转成箱时的体积，如图2、3。车架部件包括车架梁1、前轮架2、后轮架3和定位装置，如图1 ；后轮架3经铰链 129与车架梁1的后端铰接；前轮架2的后端经前铰链152与车架梁1的前端相连；如图 18、24、21，定位装置包括支撑16，支撑16 —端与车架梁1的前上端铰接，支撑16的槽中具 有插头1605，插头1605的一端在弹簧1602作用下插入到车架梁1右上端的插槽106 (图 18)中，此时支撑16右端的撑钩1603插到前轮架2的凹槽202中(图24)。车架部件做成U形将前轮架2、后轮架3以铰接方式连接在车架梁1的二侧，使其能折叠，车架梁1做成U 形状目的是让该车折叠成一个椭圆形箱体，让前、后轮将车架梁1对扣在中间；又可以让拉 手101和伸缩杆102隐藏在车架梁1U形内。车架部件还包括载物架4，如图2、25、26，载物架4包括载物架体422，载物架体 422左端的销钩孔410中具有插销420，后轮架3上装有销钩308，在弹簧作用下插销420的 头部插入到销钩308的凹口中(图15)；在载物架体422右端具有叉架401、402，叉架401、 402(图26)卡接到车架梁1的叉架扣134、135(图18、20)上。该载物架既可以载物，又是 该车车架与后轮之间的重要连接部分，构成车架、后轮、载物架三角形架结构。还包括鞍座部件，如图1、27、28，鞍座部件包括滑块602、滑动销605、鞍座架706、 定位扣711、扭簧712，滑块602装在鞍座架706上的滑块槽714内，滑块602上具有滑动销 605，滑动销605 二端伸到滑块槽714内壁上的销槽707内，使滑块602可沿滑块槽714滑 动；定位扣711与铰链713与鞍座架706连接，并处于扭簧712作用下；当鞍座处在骑行状 态时，滑块602后端下面被鞍座架706后端下面的卡板709挡住，滑块602前端下面的定位 台601，被鞍座架706前端的在扭簧712作用下的定位扣711卡住。当该车折叠成椭圆形箱 体时，鞍座坐落在该箱体上面，同时又是该箱体上一个重要机关。还包括曲柄组件，如图1、4、6、7，曲柄组件包括套柄1503、滑杆1519、拉销1509、弹 簧1507 ；套柄1503上具有滑动套1504，滑杆1519套装在滑动套1504中，在滑杆1519上具 有前、后二孔1517、1518，前孔1517的中心线垂直于滑杆1519的锥形方孔1520的中心线 1520，后孔1518的中心线平行于滑杆1519的锥形方孔1520的中心线1520 ；拉销1509装在 套柄1503上，在弹簧1507作用下插入到前孔1517或后孔1518中。采用两个曲柄可以相对 伸缩、转动的结构，使脚蹬在收藏时，可竖直地藏在前、后轮脸盆空间内，使折叠成箱时的厚 度减少。还包括车支架，如图8、9，车支架包括支脚架1901、第一支脚1908、第二支脚1913、 第一弹簧片1911、第二弹簧片1914，第一支脚1908、第二支脚1913用齿轮轴1907装在支 脚架1901上，第一支脚1908、第二支脚1913的端部各具有互相啮合的齿轮，在第一弹簧片 1911、第二弹簧片1914作用下，使第一支脚1908、第二支脚1913并拢；在第一支脚1908、第 二支脚1913的另一端具有凸挂1909。车支架下面的两个支脚，可以自动折叠合并，当该车 折叠成椭圆形箱体时，车支架是该车箱体的一个组成部分，同时又是该车箱体下面的支脚。还包括后轮14，如图1、11，后轮14装在后轮架3上，后轮14的截面为盆形，后轮 架3的截面为与后轮14的截面相适应的盆内侧的形状。通过盆形的截面，使后轮与后轮架 减少宽度，从而在折叠藏入后，使折叠成箱时的厚度减少。同样，前轮13与轮支架12之间 的截面配合与后轮14与后轮3架相同。还包括附件，如图1、3、15、16、17，附件包括小轮盖1802、小轮1804、小轮轴1805、 小轮架1807、弹簧1810、活销1818，在小轮盖1802的槽中装有带小轮1804的小轮架1807， 在小轮1804的侧面具有活销孔1817、1816，在小轮架1807上装有用弹簧1810作用的活销 1818 ；当压下活销1818即可移动小轮架1807到另一孔处，以使小轮1804伸出或藏入。附件中还包括拉手101、伸缩杆102、插槽105，如图2、18，伸缩杆102插到车架梁 1内。该车折叠成一个椭圆形箱体时，后轮罩是该车箱体的一个重要组成部分，后轮罩 上两个小轮是该车箱体的行走轮，两个小轮可以拉出、藏入，同时又是该车箱体后端的支
10脚。用拉手、伸缩杆将带小轮的椭圆形自行车箱体在地面上拖动行走。本发明在折叠时的操作请参照图2，先将车支架19展开支撑车体，曲柄15、1522上的滑动套1504相对滑 动内转至90度，带动脚蹬1521、1501竖直地折叠在车架梁1两侧，车把10、1009合并后再 转至90度与转向管8合并，支撑16与前轮架2脱离后，前轮架2与前轮13 —同折叠在车 架梁1 一侧，展开链接扣组件17，转向管8向下折叠在前轮13内侧，将该车提起，车支架19 自动扣在车架梁1上，载物架4与后轮架3脱离后与鞍座管5靠拢，后轮架3和后轮14 一 同折叠在车架梁1另一侧，鞍座7上的机关展开后，鞍座压在载物架4上，并且与链接扣组 件17靠拢后连接，前推扣手150便可带出车架梁1内的拉手101和伸缩杆102，展开小轮 盖1802、1819，便可带出两个小轮1804，这时折叠后的该车成为一个箱形，可以像行李箱那 样拉着行走。综上所述，本发明箱式折叠自行车折叠容易，便于搬运，收存占地少；收存、携带 时，可折叠成箱形，在地面上用滚轮拖动，像行李箱那样行走，便于在公交车上或地铁上携
市o实施例2，更具体的说明请参照图1图2图3，本箱式折叠自行车，包括车架梁1、支撑16、前轮架2、后轮架 3、载物架4、轮支架12、前轮13、链接扣17、转向管8、伸缩管9、车把10、车把1009、后轮14、 后轮罩18、鞍座管5、升降管6、鞍座7、曲柄15、曲柄1522和车支架19 ；所述该车结构如下如图18、1，车架梁1成U形，中间固有中轴架120，中轴架120上装有中轴11，大链 轮1102固接在中轴11上，车架梁1下部后端装有链轮轴126，小链轮123和皮带轮127固 接在链轮轴126上，车架梁1前端一侧与前轮架2 —侧链接，前端另一侧的挂钩114扣在前 轮架2另一侧前挂槽206内；车架梁1前端上部装有支撑16，由链轴148固接，支撑16前端 下面的撑钩1603扣在前轮架2上面凹槽202内，车架梁1后端一侧与后轮架3 —侧链接， 车架梁1后端另一侧的挂钩140扣在后轮架3另一侧的后挂槽304内；载物架4后部固接 在后轮架3上端，载物架4前端有叉架401和叉架402，固接在鞍座管5下端后部分，鞍座 管5下端前部分固接在车架梁1后部顶端管槽136内，轮支架12上端的架管1201装在前 轮架2上架管孔201内，下端装有前轮13，架管1201顶端拧接有链接扣17，转向管8下端 固接在链接扣17上面，伸缩管9插在转向管8内，由锁扣802紧固，伸缩管9上端柱头902 装有链挂锁1001，链挂锁1001两端分别各链接有一个车把10和车把1009，后轮架3上装 有后轮轴318，后轮14固接在后轮轴318外端，皮带飞轮320固接在后轮轴318内端，后轮 架3外侧装有后轮罩18，内侧装有护板1406，后轮罩18上分别链接有小轮盖1802和小轮 盖1819，小轮盖1802和小轮盖1819上各装有一个小轮1804 ；鞍座管5内插有升降管6，由 锁扣503紧固，升价管6上端装有鞍座7，曲柄15和曲柄1522分别由螺丝1101紧固在中轴 11两端，曲柄15和曲柄1522上各装有一个脚蹬1501和1521 ；车支架19由螺丝1912固接 在车架梁1下部前端。请参照图1、图2、图18、图19、图20、图24、图15，所述车架由车架梁1、支撑16、前 轮架2、后轮架3和载物架4组成的一个整体。车架梁1成U形，车架梁1前端的拉手槽110内藏有拉手101，下面内藏有伸缩杆 102，拉手101与伸缩杆102固接成一体，拉手101有一个扣手150，其作用是方便取出拉手
11101和推进伸缩杆102，请参照图2、图18，车架梁1下后端两侧各有一个凸挂槽121，车架梁 1前后端两侧的上部，分别装有轮扣108、轮扣132、铰链111、铰链129、挂钩114和挂钩140， 轮扣108装在铰链111的另一侧，轮扣132装在铰链129另一侧，轮扣108装有扭簧109，轮 扣132上装有扭簧137，轮扣108与轮扣132分别由铰链固接在车架梁1上，挂钩114与轮 扣108在同一侧，由挂钩轴115与车架梁1固接，挂钩140与轮扣132在同一侧，由挂钩轴 143与车架梁1固接，挂钩114后面有一个挡销118与车架梁1固接，挂钩140后面有一个 挡销144与车架梁1固接，挂钩114上的拉簧116另一端，有螺丝117与车架梁1固接，挂钩 140上的拉簧141有螺丝142与车架梁1固接；车架梁1的中轴架120上有中轴孔138，中 轴孔138内装有中轴11，大链轮1102有螺丝1103与中轴11固接，请参照图4，大链轮1102 与小链轮123由链条149链接，小链轮123装在链轮槽122内，由螺丝146与链轮轴126固 接，链轮轴126装在轴孔139内，请参照图19、图20，链轮轴126的一端拧接有皮带轮127， 半圆形状的皮带罩124扣在皮带轮127上，由螺丝125固接在车架梁1上，车架梁1前后端 各装有前键112、前键113和后键128，后上端的管槽136后面有叉架扣134和叉架扣135， 管槽136的前端有链轴孔133，车架梁1前上端有插槽103、插槽104、插槽105、插槽106 ；车架梁1做成U形状目的是让该车折叠成一个椭圆形箱体，又可以让拉手101和 伸缩杆102隐藏在车架梁1形状内，当该车折叠成一个椭圆形箱体时，车架梁1成为了该车 椭圆形箱体的一个重要组成部分，请参照图3。请参照图1、图2、图21、图22、图23，所述车架梁1前上端内装有一个支撑16，支 撑16由链轴148通过轴孔107与车架梁1固接，支撑前端下面有撑钩1603，支撑体1611 内有工装槽1608，工装槽1608内装有弹簧1602，插头1606和插头1605对插在滑孔1604 内，由螺丝1609、螺丝1601固定成一体，支撑前端下面的撑钩1603，扣在前轮架2上面凹槽 202内，凹槽202内的形状与撑钩1603相吻合，支撑16上的插头1605插在插槽105内，插 头1606插在插槽106内，支撑16在弹簧1602的作用下，不会与前轮架2脱离；支撑16是 该车架重要组成部分，当该车折叠后成为椭圆形箱体时，又是该车箱体的一个组成部分，请 参照图3;请参照图1、图14、图18、图24，所述前轮架2 —侧的铰链203与车架梁1前端一侧 的铰链111对接后，由链轴通过轴孔131和轴孔204固接成为前铰链152，车架梁1另一侧 的挂钩114挂在前轮架2另一侧的前挂槽206内，车架梁1前端的前键112和前键113，插 在前轮架2上的前键槽205内，前轮架2上的架管孔201内装有钢碗1207和钢珠1208，在 前挂槽206上有一个凸块207 ；请参照图15、图18、图20，所述后轮架3由铰链302、后键槽 301、后挂槽304、凹槽307、销钩308、小轮盒310、小轮盒309和后轴孔312组成；销钩308 和凹槽307装在后轮架3的上端，下端一侧有铰链302与车架梁1后端一侧的铰链129对 合，由链轴通过轴孔130和轴孔303固接成一体，下端另一侧的后挂槽304被车架梁1后端 另一侧的挂钩140扣住，在铰链302与后挂槽304之间的后键槽301内，插有车架梁1上的 后键128，后轮架3的里侧上下各装有一个小轮盒309和小轮盒310，后轮架3的形状内下 端有后轴孔312，后挂槽304上有一个凸块305，螺母306与后轮架3固接；请参照图15、图18、图20、图25、图26、图27，所述载物架4分别由载物架体422 撑钩梁414、叉架401、叉架402、插销420、提手404、夹板408组成；载物架4前端两个叉架401和叉架402上各有一个链轴孔403，载物架4与背面的撑钩梁414与叉架401和叉架402是一个整体，撑钩梁414后端下面有撑钩413，中间下 面固接两个链接套412，链接套412内装有套轴411，套轴411与链接环406是一体，链接环 406另一端的套管407内装有提手环405，提手环405上装有提手404，提手环405可以在套 管407内往复运动和扭转，当不用提手404时，提手环405被扣在载物架4下面一边的夹板 408内，夹板408铆固在载物架4上，载物架4上有销钩孔410和插销槽417，插销420和弹 簧416装在插销槽417内，由封口丝415挡住，插销420的前端在销钩孔410内，载物架4 上面装有一个推拉柄409，推拉柄409的丝柱419通过滑动孔418拧接在插销420上，丝柱 419在滑动孔418往复运动时带动插销420，叉架401、叉架402与鞍座管5下端对接，由叉 架轴421通过叉架轴孔403和叉架轴孔501固接成一体，叉架401和叉架402分别被车架 梁1后上端的叉架扣135和叉架扣134锁住，鞍座管5下端安装在车架梁1后上端的管槽 136内，由链轴151通过链轴孔502和链轴孔133固接，销钩孔410套在后轮架3上的销钩 308上，插销420在弹簧416的作用下，自动插在销钩308上，撑钩413在后轮架3上端的凹 槽307内，凹槽307与撑钩413相吻合，此时，该车架成了一个整体；该载物架4既可以载物，又是该车车架重要组成部分，当该车折叠后成为一个椭 圆形箱体时，载物架是该车箱体的一个重要组成部分，同时还是隐藏提手404和固定提手 404的载体，提手环405既是提手404的载体，又是该车箱体上一个重要机关。请参照图1、图2、图14，所述轮支架12的截面与脸盆形状的截面相一致，轮支架 12下端的前轴孔1204内装有轴承1203和前轮轴1211，前轮轴1211内端装有挡丝1202，外 端装有前轮13，前轮13由螺丝1306固定在前轮轴1211上，前轮13的内侧装有闸盘1305， 闸盘1305外围的抱闸1209由螺丝1210固定，前轮13上装有外胎1303、内胎1304和气嘴 1307 ；前轮13的形状如同脸盆，前轮轴1211、闸盘1305和抱闸1209，都装在前轮13的脸盆 空间内，当该车折叠时，前轮13的脸盆空间内还扣有曲柄1522和脚蹬1521，前轮13的外 侧还可以作为该车折叠后的箱体，这样既美化了该车外部，又可以将该车部件扣在内里，请 参照图3，轮支架12上端外侧与前轮罩1301由螺丝1302固接，轮支架12上端的架管1201 从架管孔201内由下向上穿过，架管1201下端装有下档1206，上端装有上档；轮支架12与 脸盆形状截面相一致的目的是为了配合前轮13的功能，单侧支撑前轮13内侧；车把部件。请参照图1、图3、图10、图14，所述链接扣17由链接板1706、架管板 1701和链扣柄1714组成，架管板1701上的架管丝孔1704拧接在架管1201上端，由销钉 1205固定，架管板1701与链接板1706由链扣轴1705固接，链扣板1706上装有链扣柄1714 和挂扣1708，链扣柄1714与链接板1706有销轴1709固接，销轴1709上装有扭簧1715，架 管板1701上的扣舌1702在链扣柄1714上的扣舌槽1713内，链扣柄1714上固有一个定位 销1712，挂扣1708与连接板1706由挂扣轴1711固接，挂扣轴1711上装有扭簧1707 ；该 链接扣17的特点是结构紧凑，整齐美观，该车展开时，在转向管8的带动下，链接板1706 与架管板1701在扭簧1715的作用下，自动相扣，该车折叠后定位销1712可以保证链扣柄 1714处在一个最佳与扣舌1702相结合的状态，链扣柄1714的手柄有斜坡，便于扣舌1702 滑过，进入扣舌槽1713，当该车被折叠成一个椭圆形箱体时，链接扣17是该车箱体上的一 部分，同时又是该车箱体上一个重要机关车把。请参照图1、图31，所述转向管8的下端与链接板1706的上面固接成一体， 上端装有锁扣802，中间固有两面沾801。请参照图31、图32，所述伸缩管9下端插在转向
13管8内，由锁扣802紧固，上端装有柱头902，柱头902下端有托边901，上面键槽904内有 螺丝孔903，柱头902中间有插销孔905，柱头902上装有链挂锁1001，链挂锁1001的盖板 907下面固有定位键908，定位键908装在柱头902上键槽904内，盖板907压在链挂锁1001 上面柱头孔1008内，由螺丝906通过盖板907上螺丝孔909拧接在螺丝孔903内，将链挂 锁1001与柱头902固接成了一体，链挂锁1001在柱头上可以旋转360°，链挂锁1001的 两端各装有扣槽1002和扣槽1003 ；请参照图1、图31、图32，所述车把1009装在扣槽1003 内，由销轴1004与链挂锁1001固接，车把10装在扣槽1002内，车把1009与车把10由铰 链1006固接，铰链1006上装有铰链轴1005，车把10内装有插销1007，插销1007后端有弹 簧1015，弹簧1015被封口丝1019挡住，插销1007上装有推拉柄1016，推拉柄1016下面的 丝柱1017，拧接在插销1007上，丝柱1017在推拉孔1018往复运动时，带动插销1007在插 销槽1020做往复运动，当链挂锁1001旋转到插销1007与插销孔905相对时，插销1007在 弹簧1015的作用下自动进入插销孔905，车把10上装有手柄1022，手刹柄1010由手刹套 1014固接在手把10上，手刹套1014的外面包有两面沾，车把1009上同样装有手柄1012、 手刹柄1011和手刹套，手刹套上同样包有两面沾1013，手刹柄1011和手刹柄1010各装有 一条刹车线1021。请参照图1、图2、图3、图11，所述后轮14上装有轮胎1402和内胎1403，气嘴1401 与内胎1403固接，后轮轴318通过后轴孔312和轴承317与后轮14对接，由螺丝1405固 定，后轮14的内侧装有闸盘1404，闸盘1404外围的抱闸315由螺丝316固定在后轮架3上， 后轮轴318的内端装有皮带飞轮320，皮带飞轮320由机械部325、内套323、外套324、带牙 槽326、护边319和轴孔328组成，皮带飞轮320上的皮带145挂在皮带轮127上，请参照图 11、图12、图13、图1和图2，皮带145上有带槽314和带牙327，皮带飞轮320的外围装有 皮带罩313，由螺丝通过螺丝孔322固定在后轮架3上，后轮架3的内侧装有护板1406，由 多个螺丝1821固定在后轮架3上，后轮架3的外侧装有后轮罩18，由多个螺丝1820通过螺 丝孔1801固定在后轮架3上；所述后轮架14的形状如同脸盆，目的是让后轮轴318、皮带飞轮320。闸盘1404、 抱闸315都装在后轮14的脸盆空间内，当该车折叠时，后轮14的脸盆空间内还扣有曲柄15 和脚蹬1501，后轮14的外侧还可以作为该车折叠后的箱体，最大程度的利用了后轮14凹 进去的脸盆空间，原理结构与前轮13相同。请参照图15、图16、图17、图3，所述后轮罩18 上装有小轮盖1802和小轮盖1819，盖板口 1809的边上有一个手扣槽1803，另一个盖板口 同样有一个手扣槽1803，小轮盖1802与后轮罩18由链轴1812固接，链轴1812上装有扭 簧1811，小轮盖1802的底部成槽形状，槽的两侧各有一个轨道1808，在一侧两端轨道上方 各有一个活销孔1817和活销孔1816，小轮1804由小轮轴1805固接在小轮架1807上，小轮 架1807两端各有一个推手柄1815和推手柄1814，小轮架1807底部两侧各有一个轨道槽 1806，在小轮架1807前端的推手柄1814与小轮1804之间，装有一个活销套1813，活销套 1813内装有活销1818和弹簧1810，小轮架1807装在小轮盖1802底部的槽内，槽内两侧的 轨道1808，插在小轮架1807底部两侧轨道槽1806内，活销1818插在活销孔1817，这时的 小轮架1807与小轮盖1802成了一个整体，小轮架1807的后端坐落在后轮罩18上，小轮盖 1802与后轮罩18成90°垂直状态，另一个小轮盖1819上同样装有结构原理相同的一个小 轮，两小轮侧面相对；当小轮1804折叠时，用手按进活销1818，同时手推推手柄1815，小轮
14架1807向前滑动，活销1818在弹簧1810的作用下，自动插在前端的活销孔1816，将小轮 1804与小轮盖1802重叠后固定，小轮盖1802以链轴1812为支点，在扭簧1811的作用下， 自动下落在盖板口 1809，小轮1804同时被放进后轮架3上的小轮盒309内，另一个小轮以 相同的步骤放进小轮盒310内；当该车折叠成一个椭圆形箱体时，后轮罩18是该车箱体的 一个重要组成部分，后轮罩18上两个小轮1804是该车箱体的行走轮，同时又是该车箱体后 端的支脚。请参照图1、图27，鞍座管5的上端装有锁扣503，鞍座管5内插有升降管6，由锁 扣503紧固。请参照图27、图28、图29，所述升降管6上端的滑块602和升降管6是一个整 体，滑块602后端有销孔604。前端下面有定位台601，中间上面有挂扣槽603。请参照图 1、图2、图3、图27、图28、图29、图30，所述鞍座7与鞍座架706组合成一个整体，鞍座7前 端下面装有固定孔701，后端下面装有固定板702，固定板上有两个螺丝孔703，鞍座架是一 个供滑块602往复运动的滑块槽714，滑块槽714内两侧各有一道销槽707，鞍座架中间两 侧销槽707上各有一个工装孔708，滑块602装在滑块槽714内，有滑动销605通过工装孔 708和销孔604与鞍座架706链接，当滑块602在滑块槽714内往复运动时，滑动销605两 端在销槽707内同时做往复运动，鞍座架706前端固接有固定销710，后端两侧各固接有一 个螺母704和螺母705，前端的固定销710插在鞍座7前端下面的固定孔701内，后端两侧 螺母704与固定板702上两个螺丝孔703，分别由两个螺丝固接，当鞍座处在骑行状态时，滑 块602后端下面被鞍座架706后端下面的卡板709挡住，滑块602前端下面的定位台601， 被鞍座架706前端下面一侧的定位扣711卡住，定位扣711轴上装有扭簧712，定位扣711 与鞍座架706由铰链713固接；当该车折叠成椭圆形箱体时，鞍座7坐落在该箱体上面，同 时又是该箱体上一个重要机关。请参照图1、图2、图5、图6、图7，所述曲柄15由滑杆1519、滑动套1504和套柄 1503组成；曲柄15和曲柄1522分别由两个螺丝1101紧固在中轴11两端，中轴11两端是 锥形方体，曲柄15和曲柄1522的前端同样各有一个锥形方孔1520，两锥形方孔1520上各 有一个螺丝孔1513，曲柄15的滑杆1519上装有滑动套1504、挡套1516和钢键1515，滑动 套1504内有键槽与钢键1515吻合，滑杆1519的末端装有挡套1516，由销钉1514紧固，钢 键1515在挡套一端的滑杆1519上固接，滑杆上还分别有一个销孔1518和定位孔1517，滑 动套1504和套柄1503是一个整体，套柄1503末端的脚蹬轴孔1502内装有脚蹬1501，另 一端的弹簧孔1505内装有拉销1509、弹簧1507和滑动板1512，弹簧孔1505上面的挡板 1508由螺丝1511拧固在套柄1503的丝孔1506内，弹簧1507装在拉销1509下面的丝杆 1510上，丝杆1510与滑动板1512拧接，丝杆1510的末端在弹簧的作用下，可以自动插在销 孔1518内，同时拉销1509的手柄落在凹槽1523内，这时的曲柄15成了一个整体，另一个 曲柄1522结构原理与曲柄15相同。请参照图1、图2、图8、图9，所述车支架19由支脚架1901、第一支脚1908、第二支 脚1913和铆钉板1903、铆钉板1902组成；支脚架1901后端两外侧各固接一个第一弹簧片 1911和第二弹簧片1914，前端两侧各有一个螺丝孔1904，第一支脚1908和第二支脚1913 的下端内侧各固接一个凸挂1909，上端内侧各有一个半圆形齿轮1910，两个齿轮1910相互 咬合，铆钉板1903和铆钉板1902将支脚架1901和两个齿轮1910夹在中间，由铆钉1906 固接成一体，铆钉板1902上装有两个齿轮轴1907与两个齿轮1910的轴孔对合，车支架19
15由两个螺丝1912通过两个螺丝孔1904，与车架梁1两侧的螺丝孔119拧接，当该车需要支 撑时，车支架19以螺丝1912为支点，向前轮13方向转动大于90°，展开第一支脚1908，另 一个第二支脚1913在齿轮1910的作用下自动展开，第一支脚1908和第二支脚1913成八 字形状支撑在地上。车支架19与车架梁1的内夹角大于90° ；车支架19下面的两个支脚 1913和1908，可以自动折叠合并，当该车折叠成椭圆形箱体时，车支架19是该车箱体的一 个组成部分，同时又是该车箱体下面的支脚。该箱式折叠自行车折叠过程顺序如下所述请参照图2 ；先将车支架19展开支撑车体，脚蹬1501折叠时提起拉销1509，丝杆1510下端与 销孔1518脱离，滑动套1504向前滑行，钢键1515与滑动套1504脱离，请参照图6、图7，滑 动套1504再向内转动，丝杆1510下端在弹簧1507的作用下，自动插进定位孔1517，滑动套 1504被固定在滑杆1519上，这时的脚蹬1501与车架梁1侧面平行相靠，该曲柄15的特点 是能伸缩旋转，方便卧在后轮14特有脸盆形状空间内，脚蹬1521和曲柄1522折叠过程和 曲柄15、脚蹬1501相同。当车把10折叠时，推拉柄1016后滑，插销1007与柱头902脱离，车把10以铰链轴 1005为支点。向上折叠，车把10与扣槽1002脱离，车把10与车把1009合并，车把1009以 销轴1004为支点，向下折叠的同时向前转动90°与转向管8合并，转向管8上两面沾801 与两个手刹套1014上两面沾1013互相沾连；支撑16上插头1605和插头1606前滑，插头 1605与插槽105脱离，插头1606与插槽106脱离，支撑16以链轴148为支点，向后折叠，撑 钩1603与前轮架2上凹槽202脱离，插头1605在弹簧的作用下，自动进入插槽103，插头 1606同时自动进入插槽104 ；当前轮13折叠时，车架梁1前端的挂钩114与前轮架2上的前挂槽206脱离，挂 钩114在拉簧116的作用下紧靠在挡销118上，前挂槽206上凸块207的作用是在该车展开 时，凸块207顶在挂钩114下端，挂钩114以挂钩轴115为支点，在拉簧116的作用下，自动 扣在前挂槽206内，前键113和前键112与前键槽205脱离，前轮架2以铰链203为支点， 带着前轮13共同向内转，折叠在车架梁1内侧，展开轮扣132扣在前轮13的轮胎1303上， 同时曲柄1522和脚蹬1521被扣在前轮13脸盆空间内；展开链接扣17上的链扣柄1714， 扣舌1702与扣舌槽1713脱离，转向管8以链扣轴1705为支点，向下翻转与前轮13内侧合 并，手刹柄1010和手刹柄1011被放进前轮13特有的脸盆形状空间内；将该车提起车，支架19以螺丝1912为支点，向后折叠，第二支脚1913在第一弹簧 片1911的作用下，第二支脚1913上凸挂自动扣进凸挂槽121，另一个第二支脚1908上凸挂 1909在第二弹簧片1914的作用下，自动扣进车架梁1另一侧的凸挂槽；载物架4上面的推拉柄409后推，插销420与销钩308脱离，载物架4以叉架轴 421为支点，向上折叠，撑钩413与凹槽307脱离，载物架4与鞍座管5相靠拢。将鞍座7下面的定位扣711展开，鞍座7向后拉，鞍座7以滑块602上的滑动销 605为支点，再向下折叠，压在载物架4的背面上，鞍座管5以链轴151为支点，向下折叠，滑 块602与转向管8合并，链接扣17上的挂扣1708扣在挂扣槽603内，提手环405从夹板拉 出，向上翻转，提手环405前推压在鞍座7上面；挂钩140向上拉起，挂钩140与后挂槽304脱离，挂钩140在拉簧141的作用下紧 靠在挡销144上，后键128与后键槽301脱离，后挂槽304上凸块305的作用与凸块207相同，后轮架3以铰链302为支点，与后轮14同时向内折叠在车架梁1另一侧，脚蹬1501和 曲柄15同时被扣在后轮14的脸盆空间内，展开轮扣108，轮扣108在扭簧109的作用下， 扣在轮胎1402上，此时该车已被折叠成了椭圆形箱体，前轮13和后轮14形状相同，功能相 同，两轮折叠后成对扣状态，前轮13和后轮14分别是该车折叠后两侧的箱体，请参照图3 ； 前推扣手150便可带出隐藏在车架梁1前端的拉手101和伸缩杆102，从手扣槽1803处展 开小轮盖1802和小轮盖1819，手推推手柄1814，小轮架1807滑出，活销1818在弹簧1810 的作用下，自动插入活销孔1817，小轮架1807被定位在后轮罩18上，小轮1804便可以使 用，小轮盖1819上同样有一个小轮，同样被定位在后轮罩18上，小轮1804和小轮盖1819 上的小轮结构原理相同，侧面相对，手握拉手101，可以像行李箱那样拉着行走。还可以手 握提手404提起走。该箱式折叠自行车展开时，车把的高度是105cm，前后轮重心的距离是 98cm,折叠后的体积是，长48cm，高48cm，宽16cm，形状如同椭圆形箱。
权利要求
箱式可折叠自行车，包括车把部件、位于车把部件下方的前转向部件、和位于前转向部件后方的车架部件，其特征是车把部件包括左车把(10)、右车把(1009)和折叠组件，左车把、右车把分别装在折叠组件的两侧，折叠组件的下端与伸缩管(9)相连；折叠组件包括链挂锁(1001)、铰链(1006)、盖板(907)；链挂锁(1001)以其上的柱头孔(1008)套装在伸缩管(9)的顶端，经盖板(907)将链挂锁(1001)固定在伸缩管(9)的顶端；链挂锁(1001)二侧的扣槽(1002)、(1003)中装有铰链(1006)，铰链(1006)包括用铰链轴(1005)铰接的截面为L形的二件铰链板(1006A)，其中一件铰链板(1006A)的一端用销轴(1004)铰接在链挂锁(1001)一侧的扣槽(1003)中，另一铰链板(1006A)安放在另一扣槽(1002)中；在铰链板(1006A)的二侧各固定有右车把(1009)、左车把(10)，在左车把(10)的孔中装有由弹簧(1015)作用的插销(1007)，插销(1007)穿过另一铰链板(1006A)伸到伸缩管(9)顶端的插销孔(905)中，将所述的折叠组件固定在伸缩管(9)的顶端。
2.根据权利要求1所述的箱式可折叠自行车，其特征是前转向部件包括转向管(8)、 链接扣组件(17)、架管(1201)、轮支架(12)；链接扣组件(17)包括架管板(1701)、链扣轴 (1705)、链接板(1706)、链扣柄(1714)、扭簧(1715)、销轴(1709)；架管板(1701)经链扣 轴(1705)与链接板(1706)的一端铰接，链接板(1706)的另一端经销轴(1709)与链扣柄 (1714)铰接，在扭簧(1715)作用下，使链扣柄(1714)上的扣舌槽(1713)与架管板(1701) 的端部的扣舌(1702)卡接；转向管8固定在链接板(1706)上端，链接扣组件中的架管板 (1701)固定在架管(1201)上端；架管(1201)的下端与轮支架(12)相连，轮支架(12)的 下端与前轮(13)相连，架管(1201)经轴承(1208)安装在前轮架(2)的前端。
3.根据权利要求1所述的箱式可折叠自行车，其特征是所述的车架部件包括车架 梁(1)、前轮架(2)、后轮架(3)和定位装置；后轮架(3)经铰链(129)与车架梁(1)的后 端铰接；前轮架(2)的后端经前铰链(152)与车架梁(1)的前端相连；定位装置包括支撑 (16)，支撑(16) —端与车架梁(1)的前端铰接，支撑体(1611)的槽中具有插头(1605)，插 头(1605)的一端在弹簧(1602)作用下插入到车架梁(1)右上端的插槽(105)中，此时支 撑(16)右端的撑钩(1603)插到前轮架(2)的凹槽(202)中。
4.根据权利要求3所述的箱式可折叠自行车，其特征是车架部件还包括载物架(4)， 载物架(4)包括载物架体(422)，载物架体(422)左端的销钩孔(410中具有插销(420)，后 轮架(3)上装有销钩(308)，在弹簧作用下插销(420)的头部插入到销钩(308)的凹口中； 在载物架体(422)右端具有叉架(401、402)，叉架(401、402)卡接到车架梁(1)的叉架扣 (134,135)上。
5.根据权利要求1所述的箱式可折叠自行车，其特征是还包括鞍座部件，鞍座部件包 括滑块(602)、滑动销(605)、鞍座架(706)，定位扣(711)、扭簧(712)，滑块(602)装在鞍 座架(706)上的滑块槽(714)内，滑块(602)上具有滑动销(605)，滑动销(605) 二端伸到 滑块槽(714)内壁上的销槽(707)内，使滑块(602)可沿滑块槽(714)滑动；定位扣(711) 与铰链(713)与鞍座架(706)连接，并处于扭簧(712)作用下；当鞍座处在骑行状态时，滑 块(602)后端下面被鞍座架(706)后端下面的卡板(709)挡住，滑块(602)前端下面的定 位台(601)，被鞍座架(706)前端的在扭簧(712)作用下的定位扣(711)卡住。
6.根据权利要求1所述的箱式可折叠自行车，其特征是还包括曲柄组件，曲柄组件包 括套柄(1503)、滑杆(1519)、拉销(1509)、弹簧(1507)；套柄(1503)上具有滑动套(1504)，滑杆(1519)套装在滑动套(1504)中，在滑杆(1519)上具有前、后二孔(1517、1518)，前孔 (1517)的中心线垂直于滑杆(1519)的锥形方孔(1520)的中心线(1520)，后孔(1518)的中 心线平行于滑杆(1519)的锥形方孔(1520)的中心线(1520)；拉销(1509)装在套柄(1503) 上，在弹簧(1507)作用下插入到前孔(1517)或后孔(1518)中。
7.根据权利要求1所述的箱式可折叠自行车，其特征是还包括车支架，车支架包括支 脚架(1901)、第一支脚(1908)、第二支脚(1913)、第一弹簧片(1911)、第二弹簧片(1914)， 第一支脚(1908)、第二支脚(1913)用齿轮轴(1907)装在支脚架(1901)上，第一支脚 (1908)、第二支脚(1913)的端部各具有互相啮合的齿轮，在第一弹簧片(1911)、第二弹簧 片(1914)作用下使第一支脚(1908)、第二支脚(1913)并拢；在第一支脚(1908)、第二支脚 (1913)的另一端具有凸挂(1909)。
8.根据权利要求1所述的箱式可折叠自行车，其特征是还包括后轮(14)，后轮(14) 装在后轮架(3)上，后轮(14)的截面为盆形，后轮架(3)的截面为与后轮(14)的截面相适 应的盆内侧的形状。
9.根据权利要求1所述的箱式可折叠自行车，其特征是还包括附件，附件包括小轮 盖(1802)、小轮(1804)、小轮轴(1805)、小轮架(1807)、弹簧(1810)、活销(1818)，在小 轮盖(1802)的槽中装有带小轮(1804)的小轮架(1807)，在小轮(1804)的侧面具有活销 孔(1817、1816)，在小轮架(1807)上装有用弹簧(1810)作用的活销(1818)；当压下活销 (1818)即可移动小轮架(1807)到另一孔处，以使小轮(1804)伸出或藏入。
10.根据权利要求9所述的箱式可折叠自行车，其特征是附件还包括拉手(101)、伸缩 杆(102)、插槽(103)，伸缩杆(102)插到车架梁(1)内。
全文摘要
本发明是箱式可折叠自行车，其特征是左车把、右车把分别装在折叠组件的两侧，折叠组件的下端与伸缩管相连；前转向部件中的转向管固定在链接板上端，链接扣组件中的架管板固定在架管上端；架管的下端与轮支架相连，轮支架的下端与前轮相连，架管经轴承安装在车架的前端。车架部件包括车架梁、前轮架、后轮架和定位装置；后轮架经铰链与车架梁的后端铰接；前轮架的后端经前铰链与车架梁的前端相连。本发明箱式折叠自行车折叠容易，便于搬运，收存占地少；收存、携带时，可折叠成箱形，在地面上用滚轮拖动，像行李箱那样行走，便于在公交车上或地铁上携带。
文档编号B62K15/00GK101857060SQ20101022199
公开日2010年10月13日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者刘金虎 申请人:刘金虎