专利名称：自行车座垫之锁紧结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车座垫之锁紧结构。
背景技术：
现有的自行车锁紧结构，其主要在自行车的座管顶端两侧分别设有一组夹件，以 及设有一螺栓穿锁于该座管与两组夹件之间；各组夹件由两片夹体相贴抵构成，另于两片 夹体的贴合面上分别设长沟槽供座垫的座弓定位；在该螺栓的锁紧下，固定两组夹件与座 管的角度，同时令两组夹件分别将座弓夹制固定，以达到将座垫锁固在座管顶端的目的。然而，此等习用锁固结构当中的螺栓一经松开之后，同时解除两组夹件与座管之 间的锁固作用，以及两组夹件对座弓的夹制作用，甚至于会让两组夹件与座管之间以及两 组夹件的夹体之间失去任何干涉作用，不但锁固效果较不可靠，尤其在调整座垫角度时，不 断任意松脱、转动的片体更会造成操作上的不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车座垫之锁紧结构，能有效防 止夹件任意松脱、转动，同时也达到座垫容易装配及调整角度的目的。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案一种自行车座垫之锁紧结 构，其主要包括一轴座、两组夹件及一锁固轴；所述轴座，设于自行车的座管顶端，其横设有 一轴孔；所述两组夹件，分别装设于该轴座的轴孔两端，各组夹件由两片夹体用以将座垫的 座弓夹制固定，各组夹件在其两片夹体之间设有一弹簧，用以常态下对两片夹体产生一相 互推开的作用力；所述锁固轴，该锁固轴由一轴杆与一螺栓相螺接构成，并穿锁于该轴座与 该两组夹件之间。所述轴座一体设于自行车的座管顶端。所述轴孔的两端具有锥度；各组夹件相对位于内侧的夹体具有与该轴座的轴孔两 端相配合的锥度。所述各组夹件的两片夹体的贴合面上分别设有若干交错配置的夹合块用以将座 垫的座弓夹制固定。所述各组夹件的两片夹体分别设有一穿孔。所述轴杆的一端呈一钉头状另端设有一螺孔，由该轴杆穿入轴座的轴孔以及夹体 的穿孔，再由螺栓锁入轴杆的螺孔，使该锁固轴穿锁于该轴座与该两组夹件之间。所述轴座相对夹体一侧设有一凹旋部，该凹旋部可供该弹簧接触定位所述各组夹件的夹体分别设有一凸缘；轴座相对凸缘处设有凹槽，以使该凸缘及 凹槽得以相互卡合，以使该轴座得以产生限位作用。所述轴座与各组夹件的接触面为光滑表面。本实用新型的有益效果是1、调整座垫角度时，各组夹件位于内侧的夹体仍可与 轴座保持一干涉限位作用，有效防止夹件任意松脱、转动；2、通过一轴杆与一螺栓相螺接构
3成锁固轴的结构，使用时可分散作用于锁固轴上的剪力，降低因受力而产生断裂的危险并 减少座垫松脱的危险，以维持行车安全性；3、轴座与各组夹件的接触面为光滑表面并无设 置有齿状结构，成型较为简单且组装方便；单一凸缘以及长型凹槽相互卡合的作用，以使该 轴座与各组夹件得以产生限位作用。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的外观立体图。图2是本实用新型的结构分解图。图3是本实用新型的结构剖视平面图。图4是本实用新型的操作示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型自行车座垫之锁紧结构主要包括有包括有一轴 座10、两组夹件20，以及一锁固轴30 ；其中该轴座10可以一体设于自行车的座管40顶端， 其轴座10相对夹体21 —侧设有一凹旋部214，该凹旋部214可与弹簧22相互接触而可供 其定位防止任意松脱，其横设有一轴孔11，该轴孔11的两端可以具有锥度，以增加该两组 夹件20与轴座10的接合效果。该两组夹件20分别装设于该轴座10的轴孔11两端，且该 轴座10与各组夹件20的接触面为光滑表面并无设置有齿状结构，各组夹件20由两片夹体 21用以将座垫的座弓51夹制固定，各组夹件20的两片夹体21分别设有一穿孔211，各组 夹件20的两片夹体21分别设有一凸缘213，其中轴座10相对凸缘213处设有凹槽12，以 使该凸缘213及凹槽12得以相互卡合，使该夹体21得以与轴座10产生限位作用。各组夹 件20的两片夹体21的贴合面上分别设有若干交错配置的夹合块212用以将座垫的座弓51 夹制固定，各组夹件20相对位于内侧的夹体21具有与该轴座10的轴孔11两端相配合的 锥度；以及，各组夹件20在其两片夹体21之间设有一弹簧22用以常态对两片夹体21产生 一相互推开的作用力。该锁固轴30以穿锁于该轴座10与该两组夹件20之间，该锁固轴30由一轴杆31 与一螺栓32相螺接构成，该轴杆31的一端呈一钉头状另端设有一螺孔311，由该轴杆31穿 入轴座10的轴孔11以及夹体21的穿孔211，再由螺栓32锁入轴杆31的螺孔311使该锁 固轴30穿锁于该轴座与该两组夹件之间，并当轴杆31与螺栓32锁紧之后，即可固定两组 夹件20与座管40的角度，同时令两组夹件20分别将座垫的座弓夹51制固定，以达到将座 垫锁固在座管顶端的目的。当锁固轴30的轴杆31与螺栓32放松时，各组夹件20即在弹簧22的作用下使两 片夹体21相对张开，而且在弹簧22的推顶下，各组夹件20位于内侧的夹体21仍可与轴座 10保持一干涉作用，可有效防止夹件20任意松脱、转动，整组锁紧结构更为可靠。如图4所示，当锁固轴30的轴杆31与螺栓32放松时，在弹簧22的推顶下，各组 夹件20内侧的夹体21与外侧的夹体21仍保有一轴向位移空间，且该轴座所设置的凹槽12 为长型弧槽，可供凸缘213于该凹槽12中滑移，直接将座垫50朝向预定的前后位置或预 定的角度扳动，即可达到调整座垫前后位置或角度的目的，并可通过该凹槽12限制该凸缘
4213的移动，进一步控制该各组夹件20以及座垫50于轴座10的旋转角度。 各组夹件20的两片夹体21的贴合面上分别设有若干如图2所示呈交错配置饿夹 合块212，当两片夹体21相互贴合时，即利用相互交错的夹合块212将座垫的座弓夹制固 定，而非利用固定弧度的沟槽将座垫的座弓定位，故较不受座弓外形、尺寸的限制，相对使 整组锁紧结构更具适用性。
权利要求一种自行车座垫之锁紧结构，其特征在于其主要包括一轴座、两组夹件及一锁固轴；所述轴座，设于自行车的座管顶端，其横设有一轴孔；所述两组夹件，分别装设于该轴座的轴孔两端，各组夹件由两片夹体用以将座垫的座弓夹制固定，各组夹件在其两片夹体之间设有一弹簧，用以常态下对两片夹体产生一相互推开的作用力；所述锁固轴，该锁固轴由一轴杆与一螺栓相螺接构成，并穿锁于该轴座与该两组夹件之间。
2.如权利要求1所述的自行车座垫之锁紧结构，其特征在于所述轴座一体设于自行 车的座管顶端。
3.如权利要求1所述的自行车座垫之锁紧结构，其特征在于所述轴孔的两端具有锥 度；各组夹件相对位于内侧的夹体具有与该轴座的轴孔两端相配合的锥度。
4.如权利要求1或3所述的自行车座垫之锁紧结构，其特征在于所述各组夹件的两 片夹体的贴合面上分别设有若干交错配置的夹合块用以将座垫的座弓夹制固定。
5.如权利要求1所述的自行车座垫之锁紧结构，其特征在于所述各组夹件的两片夹 体分别设有一穿孔。
6.如权利要求1或3所述的自行车座垫之锁紧结构，其特征在于所述轴杆的一端呈 一钉头状另一端设有一螺孔，由该轴杆穿入轴座的轴孔以及夹体的穿孔，再由螺栓锁入轴 杆的螺孔，使该锁固轴穿锁于该轴座与该两组夹件之间。
7.如权利要求1或3所述的自行车座垫之锁紧结构，其特征在于所述轴座相对夹体 一侧设有一凹旋部，该凹旋部可供该弹簧接触定位
8.如权利要求1或3所述的自行车座垫之锁紧结构，其特征在于所述各组夹件的夹 体分别设有一凸缘；轴座相对凸缘处设有凹槽，以使该凸缘及凹槽得以相互卡合，以使该轴 座得以产生限位作用。
9.如权利要求1或3所述的自行车座垫之锁紧结构，其特征在于所述轴座与各组夹 件的接触面为光滑表面。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车座垫之锁紧结构，其在自行车的座管顶端设有一轴座，轴座的轴孔两端分别装设有一组夹件，另有一锁固轴穿锁于轴座与两组夹件之间；其中，各组夹件由两片夹体用以将座垫的座弓夹制固定，以及在两片夹体之间设有一弹簧用以常态对两片夹体产生一相互推开的作用力；当锁固轴放松时，各组夹件位于内侧的夹体仍可与轴座保持一干涉作用，有效防止夹件任意松脱、转动，同时内侧的夹体与外侧的夹体仍保有一轴向空间，可直接将座垫装入夹体内，以达到座垫容易装配及调整角度的目的。
文档编号B62J1/10GK201703470SQ20102010042
公开日2011年1月12日 申请日期2010年1月21日 优先权日2010年1月21日
发明者廖学湖 申请人:深圳信隆实业股份有限公司